在大湾区，遇到疫情期间从美国回来的一海归，说起深圳的地上、地下交通，竟称赞不已。他说，这在美国这个车轮上的国家，所无法比拟的。地上，大湾区港珠澳核心城市之间，已由高铁连成一片，城际动车流水发班，指时可达;地面滴滴、快车、TAXI…三五公里内分分钟搞定，地下交通四通八达、网格纵横，大湾区的活力由此可见一斑！
高楼林立
期间，有缘与一位上市企业创始人交流，他认为，当下国家间进行的贸易战是低级阶段，未来人才战、金融战，5G战到意识流战，大湾区的核心城市皆有后发优势！其预言：未来5~8年，深圳有望进入世界前十名的国际化大都市。除了开车无处可停，其他真木毛病（即便停下了，费用高的也让人炸舌！每小时10~15元，停一夜60大洋起）！因此，开车、停车反而多有不便。所以，人们日常市区内出行，多半喜欢地铁、滴滴、快的等工具。
从深圳出发看世界
从深圳出发看世界！疫情过后“要么宅在家，要么背包行天涯”，这将成为未来人们的主流生活方式么？！
随上随走的广深城际列车
20年前感觉广州离深圳很远，乘着绿皮车咣当半天，到了还要办入关检查手续…时至今日，时时可达，快速！
深圳作为中国大湾区首席国际化都市，在智慧型城市，以及便捷交通等方面，可谓走在了中国甚至是世界的前列，这方面真木的说！
扫码即走，分分钟搞定
在深圳乘地铁效率极高，速度极快，甚至出现了自动驾驶的线路。为了应对疫情，迅速出台了用小程序扫码进站，代替以往的购票、检票过闸的繁琐方式！到站自动计费，扫码即可出站，全程无需触碰任何按钮，手机一扫即得。尤其，对不熟悉地铁路线和购票的价格的外地人，真是忒方便了！此处可给100个赞。
快捷的地下交通
一分为二！说到大湾区的国际化，真有点感到美中不足！瞧，看看下面这些奇葩的地名，就被很多次吐槽过！外国人看了更是一头雾水…掐指一算，公交、地铁、高铁的地标站牌八成竟然是田野地头的乡村名（有些更是无厘头）！这在30年前开放初期，或许未感觉有啥不妥（原本的小渔村嘛），但在国际化、全球化的当下，显得与环境格格不入，甚或是让人无语…要说国际化，地标名称率先接触和冲击到世人的眼球。
不信请仔细研究下深圳的这些站点，7、8成用的都是当年田间地头的称谓，例如：车公庙、南山、后海、前海湾、桥头、塘尾、沙井、马安山、后亭…
哦，就福田这名字还说得过去
再看，碧头、松岗、红树湾、樟木头…不是觉得这些名字都是田间地头的称谓么？仔细琢磨一下也真够奇葩的，地铁和公交站名用的都是当年随口拈来的名字（多半是当年木文化的渔民随口起的），未免有点土的掉渣的感觉。能否与时俱进，动脑子与当下的国际化地位相匹配呢？
华夏文化5000年，若时光反转被孔孟墨子，李白、杜甫、苏东坡等先贤诗圣们，看到这些直白无奇的地标名称，会做何感想呢？
西乡、坪洲、老街、世界之窗…风马牛！…？
前方到站：樟木头？啥子呀！
这樟木头也成了地标名？新安、大新、桃园、鲤鱼门、华侨城、高新园…真可谓鱼龙混杂，大杂烩啊，这些30年前的小渔村，小田间地头的称谓，咋与国际化都市的地位相匹配撒？
后端、西乡、固戍、西乡、坪洲、白石洲、竹子林…
同样是国际化都市，现在看青岛的城市命名，还真不错。大的街道用的是34个省级名称（如山东路、辽宁路、江苏路），中等的则以地级市名称命名（北京路、上海路、天津路），再小的街巷则以县级市命名（冠县路、恩县路），这样既向外国人普及了中国的地理知识，又层次分明。
下站平湖、樟木头？！
正在用手机找地名的背包客
要让世界来看深圳，并将之打造成为深珠港澳的大湾区排头兵，这已上升为国家战略！然而，通过最近乘坐公共交通，发现鹏城的许多地名是田间地头的名称，粗略统计一下，竟占到7成以上 ，总感觉有些美中不足。不知客官对此怎么看？
其实，中国5000年文明，可用的资源太多了，例如：56个民族，上千个高山名川、名胜古迹，上万首的诗词歌赋、历史典故，有多少取之不尽、用之不竭的东方文化资源呀，为何要和小竹林、樟木头、桥头、塘尾这类毫无营养，又很奇葩的名字相关联呢？
哎，真是吃着平民的粮，操着市长的心呀。哈哈，不是社会进步“人人有责”么？每次看到这些奇葩的名字，就浑身痒痒不自在。哈，那些各地负责市政规划的官爷们，不知看到此文作何感想呢？
作为移动互联时代《创品牌》的倡导者、践行者，在下越来越觉得，不仅产品要有品牌，个人也要有IP、有品牌，一座座城市更要打造自己的品牌和城市IP！看来<出师有名>新书稿中，要补充下这方面的内容了。
《创品牌》让世界敬重中国智造！写在5月10日“中国品牌日”之际！
2020/5/8
随笔于深广地铁、高铁之上
网友评论