一、超长交付周期导致收入确认的困境
汽车装备制造涉及整个生产线设计交付投产周期,因此从招标开始到最终的中,验收时间长达1.5-2年,下游汽车主机厂相对强势,普遍都要求生产线交付后需要三个月陪成绩达到一定正成产能后才能终验收交付。所以跨周期的产线产品如何进行收入确认确实是难题。
二、商业模式导致现金流紧张、波动大。
行业的上游是机器人本体、自动化器件厂家基本需要现款发货或者帐期,下游客户跨年,结算经营性现金流基本为负。
一、超长交付周期导致收入确认的困境
汽车装备制造涉及整个生产线设计交付投产周期,因此从招标开始到最终的中,验收时间长达1.5-2年,下游汽车主机厂相对强势,普遍都要求生产线交付后需要三个月陪成绩达到一定正成产能后才能终验收交付。所以跨周期的产线产品如何进行收入确认确实是难题。
二、商业模式导致现金流紧张、波动大。
行业的上游是机器人本体、自动化器件厂家基本需要现款发货或者帐期,下游客户跨年,结算经营性现金流基本为负。
本文标题:汽车装备行业为何难以独立上市
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