我从程序员转职到快递员很大一部分原因是因为连续几个公司的欠薪，加之iOS行业，本身都已经走下坡路的趋势，已经很明显了，当然也跟我自身技术不过硬有关。
我不能严格要求自己，成为一个实力突出的技术男，我只想安安稳稳挣得自己能力范围内的钱，这种想法在疫情以后得IT行业，不那么行得通。于是乎我就，另辟蹊径的想法就在我在家专职搞外包半年后悠然而生。
不得不承认，一个普通人，可以普通到即使没了钱也没有太高对职业追求的进步，来弥补曾经在本职职业的不够专精和不够有竞争力。我不想给自己洗脑没挣到钱或者被淘汰就是自己能力不行，这种想法即便客观存在，我也不想让他持续在脑子里发酵。
我只是理性分析以后，觉得一个中国的程序员似乎，或者再详细一点一个郑州的程序员，如果顺应市场的需求，单说iOS，要学的技术有：
1.OC语言
2.Swift
3.新型跨平台技术flutter
4.曾经风靡的react Native 跨平台技术
5.前端技术
6.......
更有甚者要求你会前端和后台
这些如果你掌握了其中的3项或者四项，那么你在郑州找工作，应该会如鱼得水
可问题就在于我最不喜欢的就是把很多技术都研究一遍，然后没有一个是精通的
20岁之前你告诉我学一门新技术，我能有好奇心和探索欲，25岁之后这个欲望会下降一大截，30岁，你告诉我学习一门新技术，以便应对这变化的市场，我只能说，兄弟，你们00来吧。
很负能量的东西，但这顺应我的年龄的东西，也是自然而然发展，我不想违背自然规律，让一个本身自己喜欢的行业，变成一个自己讨厌的东西
我在就职快递员的第二个月，我才感觉，这个行业我似乎是有点门路了，如果在这个行业，至少在郑州郑东这个地方，如果你能达到我这个从未跑过快递员两个月的熟练度，每个月挣个6000块钱，稍微努努力，真的不是难事，至少它确实能实现，我第二个月的薪资也差不多，能作为证据。
首先我得承认，从事这个行业，我是有些优势的，首先我当过兵，身体素质方面我是有点优势的，这也是我能从事这个刚开始让我自己觉得是个牛马的行业还能坚持下来的原因。但是你得承认，如果相对于农民工工地的那些人来说，快递员的这些体力活，真的不算什么。
我来给你屡一屡
首先，我从事的是某东的快递员，早上6点半要到站里，我们站里站长并未对大家要求太严格，6点40能到也是可以的。
来之后的工作就是卸车，主线工作就是卸车，分货（专业名称叫分拣），把车里的货物卸到站点每个人的工位上，然后快递员装车，全人员基本上是都要上的，算下来一个人最累的时候就是轮到卸车组的时候自己要上车卸货，虽然是最累的工作，可是算下来你只是在车上的4~6个人中干了平均三分之一后者四分之一的卸车工作，大部分的货物，其实并非重货，占重货的比例应该在十分之一到四分之一之间，大小箱子都有，你如果不着急一点一点来卸，你要承担的体力活的密度，真的不是很高，何况有小组，是几天轮一次，但是如果你是分货，就要面临很多弯腰的时候，搬起货物，分放到每个你小组的工位上，这个时候即使不累胳膊，也是非常累腰的，长期下来，人即使适应这个体力劳动，也会很疲，这个要看个人体能和身体素质，不好评价我个人觉得这个体力活，在你负责的小区工作压力不是很大的情况下真的量不算大
一：早上的工作可以分为几个部分：
1.卸车（将货物从车上拿到一个不锈钢的长板子上）
2.第一道分拣（将自己小组的货物从板子上挑出来）
3.分货（将挑出来的货分放到组员工位上或板车上）
4.分小件（一半一下的小件会直接传送到屋内两个大框里，每个组出1到两个人分拣）
5.收货（将自己的货物，在手机上收货并装车）
一共是三车货，从6点40，到8点要完成3车的卸货工作，紧凑，但还算能接受
二：分完货之后的工作有两种：（但要同时进行）
1.派送
派送任务有两部分
1.1客户习惯送家里，那么就直接送货上门
1.2客户如果习惯性上班时间，或者其他原因不在家，愿意让放在驿站，就可以放驿站，驿站每单要交钱的4~6毛不等，当然也比较节省时间
2.揽收
大部分是某音的退货和某东自营的退货，老员工，会有固定的上单，这个在我了解的范畴之外，目前还不太清楚怎么开发，只知道比这样一单一单转钱要容易一些
派送顾名思义就是最后一步，把自己的货送到客户手中或驿站；
揽收就是有人寄件，你来上门取件。
你要提高工作效率的话，说白了就是要提高自己的时薪的话，就要考虑怎么快，怎么来，直接上方法：
1.货物板车摆放规划
2.客户详细地址和用户习惯记录
3.就近路线规划（也可以叫收益最大化路线规划）
目前我掌握的方法就这些，下面具体说一下实施
1.货物摆放，说白了就是你要把这车上的货物卸下来摆放到板车上（目前我的小区是不让进三轮车的），按照先送的在上，后送的在下的原则，摆放，由于货物本身都是大大小小的，即便你规划的再好也不会按自己设想的那样，摆放的很理想，这个时候就是考研自己技术和记忆力的时候，你要大概知道你摆放的货物从上到下的位置，说几个比较特殊的货物
1.特别大的
2.特别容易碎的
3.生鲜
4.特别小的
5.形状不规则的
这些就很难按原则摆放，就只能怎么好摆放怎么摆，这个时候就只能硬记忆，没有背的办法。首先，一开始我是能装上车，大概是在上面或者大概是在上面就行了，有些同一栋楼的同一个单元的也不放在一起，导致送货期间也要不停地翻找，还会漏送，这个楼层送过了，回头还要再送耽误时间的很，所以这个工作占比很大要自己琢磨，单说不能描述清楚
2.记录地址，也只是把货物上订单上地址不详细的打电话问清楚并记录下来，而且要用记号笔写在单子上，以便送货时辨认，如果你不想麻烦自己和麻烦客户，那么你就不要要求客户改地址，把名字-手机尾号-几栋几单元门牌号记录到某一个地方，手机里微信里，哪儿根据自己觉得，最好是手机里，查找方便，也在下次拿到地址不详细的货时节省打电话的时间，不再细说
3.就近路线规划，也有几个原则要遵循
第一个原则就是揽件优先原则
首先看你这个小区收货的订单量，如果订单量足够大的话，有可能你要只收货不送货，因为揽件有时效，这个时候你就要直接根据自己揽件的楼号来规划，从哪儿开始收，下一栋楼要收哪儿；如果订单量没那么大，就要在9点到10点期间的货尽量先去取回来，之后再去规划边送边收的路线，这样是比较合理的，毕竟站里考核的就是揽收及时率，送件到下午3点它怎么说时间也比揽件时间充足，无论如何优先级都要比送件的优先级要高
第二个原则是一遍过原则
当然这个原则是比较理想化，但不是不可能的
目前我负责的小区是送件量很少，有时候一板车就能拉完，这时候完全是可以把货物一个路线下来全部送完，并不走回头路的
即使你是第一天上班，地图你会看的话，这个工作也要认认真真完成，因为磨刀的时间永远不嫌多，规划好路线节省的时间不是一星半点
没有第三个原则了，如果真有，那就是能小跑就别走着，如果你不累的话 稍微跑跑不是快跑，走快点，都可以。慢条斯理将来你要送那些量大的小区，想挣更多的钱的话，就只能花更多的时间，而不是提高时薪了，这个要跟个人想法，也有很多，记住是很多！！量很小的小区，不用跑，慢慢送也能下早班的，没有太高单量，人家也不需要挣那么多，这再正常不过，我只说，怎么提高时效，别的不谈
这两个工作对于工作了两个月的我来说，加之目前我负责的小区，工作量真的不算大
。我负责的小区还算好的，是个中高端小区，给客户打完电话之后就会跟客户说让他把货物直接放门口，比较省事，有些小区不行，是只能跟客户沟通好时间上门敲门拿货，并完成整个揽收流程，这个时间基本上再送货时间的2倍以上，所以虽然揽收任务挣钱比送货多
只要揽收任务，没那么重，那么在你熟练度达到的情况下，一个人一上午送50甚至60 、70件货到下午3点左右，没有完不成的，因为从8点左右站里出发，算上路上的时间，到小区8点半，再算上货物装板车的时间，算慢的，9点开始从小区送到下午3点，6个小时，即使扣除，你安排自己吃饭的时间，这5个小时送60件货来算的话，你每个小时送多少？12件，每件平均5分钟，拉到门口送上楼，下楼到下一个单元，这个时间怎么算也够充足，看个人怎么理解，毕竟每天都会有很多意外，不能排除客观因素不算，我只说大概率情况，如果再算上三同件（也就是同一个人同一个地址同一家店的货吧，总之是送到一个地方的），平均下来根本不需要5分钟，新人不熟悉，肯定慢，可是两个月，你如果告诉我平均一个件5分钟不够的话，那确实这个行业对你来说比较有挑战性，也不能说他很难。
如果总考虑特殊情况，想几句话评价这个行业到底能不能干，好不好赚钱，就没办法评价了，我只想把自己大概的感受，说一下主打一个主管，绝不考虑其他人的想法
所以，我目前的工作时间区间在：6点40 到下午7点左右，算下来要比办公室办公的工作时长，长很多，但是它门槛低啊，它比你工地搬砖要轻松吧？你只要休息好，适应总归是能适应的，还有更重要的，他不会发不起工资啊，他不会动不动就加班啊，你要挣钱就加班，你不挣钱就下班，没那么多幺蛾子
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就说这么多吧，如果想听更多详细的细节，我也不会吝啬，都是打工的，也整不了打钱，也没什么秘密，主打一个体验，主打一个有问必答，留言必回
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