4月10日，米其林在北京金港召开发布会，宣布旗下高端摩托车轮胎产品正式进入中国市场。
其阵容覆盖运动、运动休旅、巡航等多种类型，此举将丰富国内摩托车爱好者的骑行体验，并突显了米其林发力中国高端摩托车轮胎市场的信心与实力。
作为世界公认的摩托车制造和消费大国，中国去年的摩托车产销量在国内与出口市场双双提升。同时，消费能力的升级和摩旅文化的兴起，使得国内消费者对高端摩托车的需求日益攀升。
米其林洞察到了这一潜在趋势，决定将摩托车轮胎系列产品引入中国。并授权深耕摩托车市场多年的北方摩托车经营龙头企业摩德威为中国北区代理，一起为摩托车爱好者献上期待已久的高品质轮胎与服务。
米其林（中国）投资有限公司领导与摩德威伙伴
米其林（中国）投资有限公司总裁方诺德先生（Mr. Bruno de Feraudy）、米其林（中国）投资有限公司副总裁、商务总监刘鹏先生表示，今后将依托专业实力和创新科技，助力推动中国摩托车轮胎市场的发展，为‘爱车一族’打造超越其预期的骑行体验，在未来与他们一同驰骋。
米其林（中国）投资有限公司总裁方诺德先生
米其林（中国）投资有限公司副总裁、商务总监刘鹏先生
得益于丰富的摩托赛事经验与赛场科技，米其林研发团队经多年测试及橡胶配方优化，确保了旗下产品阵容能满足运动、运动休旅、巡航等多种骑行需求。其中：
运动轮胎
米其林PowerRS采用源自赛车轮胎技术的双配方轮胎设计，可以提供非凡的抓地力与骑行体验，无疑是运动型机车的不二之选。该轮胎还采用了米其林ACT+技术（可适应胎体技术+），使得胎冠的弹性可保证直线加速的精准性，而胎肩的支撑则能保障良好的弯道稳定性。
运动休旅轮胎
米其林Pilot Road 4应用了米其林XST+技术（X-沟槽技术+），在寒冷、潮湿等严酷路况下，都可提供优秀的抓地力和刹车力。
巡航轮胎
米其林Scorcher系列产品，作为哈雷摩托的原配轮胎，拥有创新的橡胶配方，无论干湿路况均具备优越的抓地性能；柔性胎体哪怕在蜿蜒路面上，也能让爱车展现良好的舒适性与操控性。
多用途休旅轮胎
米其林Anakee III轮胎，采用独特的倒角形沟槽与锯齿状沟槽设计，可以增加轮胎接地面积；无论单人驾驶或搭乘同伴，均能提供出色的抓地力以及卓越的操控表现。
发布会后，米其林安排了新轮胎试驾活动，让骑士们过足了瘾。其中
Satokana 是一个常用的基础驾驶训练，里面包括了蛇形桩、8字、定点回旋、短距离加速等技巧。考验驾驶基本功同时也考验记忆力。同时变化多样的路线组合，也可以让基本练习项目成为好友间互相切磋的擂台。更可以从这类稍显激进的初级竞技驾驶中感受到米其林轮胎带来的安定与精准。
GP8 是摩托车驾驶的基础内容，包含小半径转弯为基础重心移动控制、短距离加速，紧急制动，弯道刹车等技巧。
Sikbike 是来自瑞典的摩托车驾驶危机模拟训练。骑手可以模拟摩托车低附着路面的驾驶感受，各位来宾可以忽略摩托车周围那些铁架，假设自己深处，冰天雪地中，静享米其林轮胎在低附着条件下的稳健表现。
【米其林摩托车轮胎大事记】
1891 第一辆送往米其林家族维修的自行车是靠牛车牵引而来的，车主之前为修补被扎破的轮胎而四处奔波。集团创始人爱德华·米其林耗时一天一夜完成修补，并发现了可拆卸轮胎对自行车的舒适性而言极为重要。这也无形中促成了米其林两轮轮胎的诞生。
1896 米其林购买了两家法国车辆制造商Léon Bollée的200辆微型车和De Dion-Bouton的100辆三轮摩托，并为它们安装了米其林轮胎。
1897 米其林的宣传资料中首次出现“摩托车”这一用词。此前它通常指代由法国车辆制造商De Dion-Bouton生产的机动车。
1899 米其林赢得多场摩托车赛事的胜利，包括在摩托车选拔赛Critérium des Motocycles和Coupe des Motocycles上，尼斯-卡斯特拉讷赛段和巴黎-鲁贝赛段的冠军。
1905 米其林专为摩托车轮胎和自行车轮胎制定了首张价目表。
1911 米其林发布新版《米其林骑行者建议》指南，包含了摩托车轮胎的单独章节。
1926 米其林推出一款结实耐用且兼具防滑性能的摩托车轮胎。
1928 米其林发布MICHELIN® Confort-Bibendum摩托车轮胎。同年，米其林印制了比例为1：200,000的法国地图，这对摩托车与自行车骑行爱好者而言如获至宝。
1935 米其林发售Flèche d’Or 及Zigzag轮胎。
1950 二战后，米其林为当时风靡的新款踏板车（50cc发动机）研制轮胎。
1960 米其林推出Rapido和ACS轮胎，兼顾抓地力、舒适和安全性能，专为配备中小型引擎的车辆设计，如多种踏板车和轻型摩托车。
1973 米其林合作车队的车手Jack Findlay为爱车配备了米其林轮胎，在英国旅游杯摩托车赛（Senior Tourist Trophy）上告捷，斩获其500cm3类别的冠军。
1974 米其林在摩托车大奖赛（Grand Prix）上首次使用光头胎。
1976 英国籍车手Barry Sheene携手米其林赢得GP 500大赛冠
军，这是世界摩托车公路锦标赛中最高级别的赛事。
1977 米其林横扫五大类别的世界锦标赛冠军，包括50，125，250，350 及500cm3。
1982米其林为全地形拉力摩托车研发“沙漠胎”。同年，这款轮胎帮助米其林赢得阿特拉斯拉力赛（Rally de l’Atlas）和法老拉力赛（Rally des Pharaons）的胜利；而32年来首次赢得巴黎-达喀尔拉力赛（Paris-Dakar Rally）的绝佳表现，更进一步印证该款轮胎的优秀性能。
1984 米其林首次在GP 500比赛中使用子午线轮胎，这是世界摩托车公路锦标赛中最高级别的赛事。
1987 米其林第一条量产的摩托车子午线轮胎MICHELIN A59X/M59X诞生。
1992 首次在GP 500赛事轮胎的橡胶配方中加入硅成份。
1993 国际摩托车展上，米其林为当时最新一代踏板车推出两款轮胎：MICHELIN Reggae 和MICHELIN Dexter。
1997 时隔四年后的国际摩托车展上，米其林搭载ZR技术的摩托车轮胎问世。
1999 米其林发布MICHELIN Pilot® Sport，为骑手提供准赛事水准的摩托车轮胎。
2005 第一条用于公路的运动轮胎MICHELIN Power Race面世，采用了米其林双配方技术（MICHELIN 2CT technology）。
2008 米其林与Harley-Davidson签署了具有里程碑意义的合作协议：MICHELIN Scorcher系列轮胎将与哈雷共同研发，并定为哈雷摩托车的原配胎。
2010 米其林发布第一条带沟槽设计的踏板车轮胎MICHELIN City Grip，其具备强大抓地力和湿地性能。
2011 得益于XST 技术专利，米其林在Pilot Road 3 轮胎的研发中，成功融合了沟槽设计，显著提升了湿地安全性能。
2013 米其林与宝马共同研发MICHELIN Anakee® III 轮胎，并装配于宝马摩托车同类别销量冠军BMW® R1200 GS上。
2014 米其林发布Pilot Road 4轮胎，革命性地使用了双夹角技术（MICHELIN 2AT Dual Angle Technology），使胎体兼备子午和斜交结构的优势。
2016 米其林重返MotoGPTM及多项赛事。
2017 米其林发布旗下目前最优秀的摩托车子午线运动胎MICHELIN Power RS。
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