利用本次6号机组检修，对#2油气探测器报警缺陷进行了全面检查处理，整个过程也是有点一波三折。
这个缺陷存在时间比较久了，近期报警比较频繁，引起了我们的重视。
生技部组织了分析，计划利用本次检修进行处理，重点是对密封瓦进行检查，同时对油箱入口门进行检查，并制定了运行期间的预防措施。
机组停机后，检修和运行专业的伙计们协调配合，最短时间具备了开工条件。人员到位，措施到位，开始密封瓦解体。解体后测量数据没有超差？问题在哪？
继续解体内油档。用内窥镜通过间隙检查发电机转子油污情况。也没有发现异常。问题在哪？
召开诸葛亮会，邀请外部专家征求意见。对照图纸检查现场，疑点初步确定在油管路。要处理油管路渗漏就必须拆除发电机的下端盖。是汽侧还是励侧？
如果要解体大端盖，对工期的影响在5天以上。怎么办？
先核实，润滑油管路复杂，通过灌注煤油的方式分别对汽侧和励侧的回油管路进行检查，依然没有发现问题。怎么办？
继续对照图纸和现场再次进行核实，通过对进油管路进行检查，发现了一个备用进油口存在明显泄漏。问题找到了，后续的处理措施也明确了，不需要解体大端盖，后面的工期也有了保证。
后面的工作还是比较紧张，两侧的密封瓦要恢复，气体置换要进行，气密试验要确保，总之，各项工作都在大家的努力下有序推进了。
从这个缺陷，我有几点启发。
凡事要掌握第一手的资料。这个缺陷可以说从投产的时候就存在了。其实大家一直没有对现场的设备进行全面的梳理，这就导致我们在处理过程中走了一些弯路，产生了一些疑惑。多到现场去了解，多对照系统去梳理，了解第一手的情况最重要。
决策过程要全面。在没有确定要解体大端盖前，我们要对后续的整个过程做完整的梳理，对需要进行的步骤做路演，做好细致的准备，对工期的影响要清楚，对后续工期管控的准备措施要清楚。可是要做这样的决定，必须要在确认具体的漏点之后才能进行，如果盲目了，可能时间也耽误了，可是问题却没有找到。所以在分析验证的过程中要全面，要对其中的逻辑关系做到梳理，确保正确。
处理的决心要足。只要是重大缺陷，我们就要处理。不管可能会遇到什么样的困难，可能要承受的压力，这不在话下。保证可靠性是我们的首要任务，决不能放过任何一个重大缺陷，绝不能有丝毫的侥幸心理。
缺陷分析要彻底。有的问题，表面上很复杂，可能有若干个原因，或者说造成的后果有多方面的。如果我们没有彻底分析的态度，总是简单处理表面现象，问题还是会重复出现。需要有一个缺陷分析要彻底的态度，多问几个为什么，找到问题的症结，在关键点上做改进。
吴军老师说，上帝喜欢笨小孩。在这次检修中，我们不管是运行还是检修，不管是机务或者电控，大家都全心投入，全力以赴，克服了很多困难。今天机组启动，大家都在现场值守。用更多的努力获得各种确定性来应对可能的不确定性。也愿一切顺利，皆如所愿！
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