《赞中国舰载海航兵》《Salute Chinese Aircraft Carrier Fleets & Navy Pilots》
《赞中国航母部队海航兵》
甲午英魂未泯心
中华母舰载雄鹰
一朝走你刀出鞘
遏霸寒光铁骨铮
毅勇八荒临玉顶
骁雄九阙访辰星
精飞苦炼家国胜
亮剑空天海上兵
《赞中国舰载海航兵》《Salute Chinese Aircraft Carrier Fleets & Navy Pilots》
《Salute Chinese Aircraft Carrier Fleets & Navy Pilots》
Heroes' spirits in Sino-Japanese Naval War are still alive, never give up wishing our country to be a strong and gorgeous land.
Chinese aircraft carriers embrace fighting hawks, which are flying-shark as named.
One day when fighter took off from board, out of sheath, came the sword.
Keep away imperialism bully with cold light of sword, to show our dauntless mind.
While cruise extremely remote areas bravely and unswervingly, to visit the Peak of Jade (Jade Emperor Peak is the top peak of Taishan Mountain, symbolizing the highest place on the earth.)
Drop in stars when fly, with valiance and ambitions, into heaven palace in the highest cloud.
Fly diligently and practise hard, to win victory of protecting our motherland.
Salute Chinese aircraft carrier fleets and navy pilots, safeguarding territorial waters and air spaces, the unsheathed sword.
2018.11.1 良心地 微信公众号:心地回声
良心地暨心地回声不算军迷，却也时刻关注祖国的军事科技发展和航母与舰载机和最新隐身战机等的军事发展动向。与广大军迷一样，为祖国每踏出一步坚实步伐感到骄傲并自豪并热血贲张，为弥补儿时未能实现成为空军飞行员的梦想，时刻关心一下军事新闻，关心一下部队成长，为他们的热血付出喝彩，为他们的不怕牺牲感动，为他们的坚定勇猛鼓舞，为他们的保家卫国摇旗呐喊。
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以下小编收集整理部分关于他们的一些简洁事迹，以表崇高敬意:
1.) 2010年时任试飞团团长的张景亭，在航母舰载机岸基着舰技术验证中作出的突出贡献，他是中国地面斜板滑跃起飞第一人。
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2.) 2012年11月23日，某舰载航空兵部队大队长戴明盟，是成功着舰第一人，实现了我国固定翼飞机由"岸基"向"舰基"的突破。
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3.) 舰载机着舰时挂钩阻拦索的过程就好像用时速200公里以上的飞机穿针引线。
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4.) 2014年底，中国自主培养的首批舰载机飞行员成功舰上起降，并通过航母资质认证。中国成为世界上第三个独立培养舰载机飞行员的国家。梯次培训有序推进。
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5.) 航母舰载机指挥员行内称之为“着舰指挥官”，英文缩写“LSO”。 LSO必须站航母甲板，通过话筒对着舰飞机进行指挥，一边操控按钮向飞行员发出各种灯光信号，来指挥和纠正飞行员的着舰偏差，是航母安全运转的核心人物。LSO资质准入门槛：5-10年培训周期，500架次的着舰指挥实习。
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6.) LSO必需丰富的经验、敏锐的观察和果断的决策力。在危及安全的情况下，及时下达终止着陆的指令，且只有LSO有权决策弃机跳伞逃生。航母战斗力在舰载机，而舰载机的战斗力在于LSO。下图就是LSO工作图:
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7.) 驾驶歼-10突破速度极限后，邹建国是中国航母舰载指挥官第一人。因为当时中国还没有一名有资格审批“LSO”的高级考官，因此，他的“LSO”资格认证只有采用特殊方法：自评与团队评价相结合。
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8.) 平常看航母像个庞然大物，实际上从空中看航母甲板，就巴掌一样大。更困难的是，航母在航行状态，海上气流也不稳定，飞机要着舰，就要不断调整姿态，这些都增加了着舰难度。
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9.) 舰载机着舰瞬间时不是减速而是加足油门加速当飞机着舰的瞬间，将引擎推高至最大功率，确保飞机在着舰阻拦失败时，有足够的动力再次起飞逃离甲板。钩住阻拦索时，由于是高速着舰，纵向过载大概3-4g左右，垂直过载更大，颈椎、腰椎要承受巨大的冲击。由于惯性的作用，飞机被钩住的一瞬间，会感觉到血液涌向头部，眼睛大量充血，视野会变小，看任何东西都是红的，这就是我们常说的“红视现象”。
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10.) 仰角14°滑跃起飞，大家通常看到的是一个漂亮的弧线。但对舰载机飞行员来说，由于滑跑距离短，需要尽快把飞机加到起飞的速度。由于加速太快，飞行员看到的甲板，根本不是14°的斜面，而是一扇迎面扑过来的巨型钢墙。
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11.) 习主席一直十分关心我国第一艘航母部队的建设和训练。2013年8月28日上午，习主席一下飞机就冒着风雨来到航母部队，观看舰载机滑跃起飞、阻拦着陆训练。那天，天公不作美，风越刮越猛，雨越下越大，戴明盟坐在座舱里，雨帘已经把飞机座舱盖完全盖住了。能不能飞，指挥员让他自己决定。他说：“能不飞吗？飞！”。成功起飞再安全着舰，习大大很满意。
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12.) 试飞界公认的对试飞员的划代到目前为止分为四代：第一代是以试飞英雄王昂、滑俊为代表的试飞初创期的老试飞员；第二代是以黄炳新雷强为代表的改革开放初期试飞攻坚期的中坚试飞员；第三代是以李中华、张景亭为代表的三代机试飞英雄；第四代是2006年招收的高素质试飞学员，孙宝嵩和牺牲的卢志勇就是第四代试飞员的杰出代表。
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13.) 2012年11月25日12时48分，航母工程领军人物总工程师罗阳突发心肌梗死在舰载机首飞的工作现场以身殉职。
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14.) 2016年4月27日，飞鲨英雄张超在岸基模拟着舰训练中，突遇飞控系统故障，试图挽救飞机未果的最后一刻才拉动弹射把手，由于不利弹射姿态导致的身体伤害身负重伤，在送往医院的途中壮烈牺牲。
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15.) 2013年以后，在小汤山空军英雄纪念碑上又新添了几个英雄的名字，其中大都是我熟知的，金孔雀余旭、歼-10战友王烈虎，还有卢志勇。
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16.) 航母的存在价值并不是它可以摆脱所有的天敌成为一只“不死鸟”，它存在的价值在于：可以将中国海天力量的边疆至少向外拓展5000公里，它将使我们看得更远，并将战略影响力辐射到更为广阔的“边疆”。
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17.) 强-5首飞试飞员拓鸣凤，歼-7试飞员邸宝善（1967年牺牲），歼-7E首席试飞员钱学林，歼轰-7试飞功臣谭守才、杨晓彬，歼-10飞行表演队领军人物严锋和队长曹振，歼-10迫降第一人李峰，三角翼尾旋试飞员李存宝，“金孔雀”余旭等女飞行员， 机载多普勒雷达首席试飞员彭迪宇。
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18.) 枭龙、歼-10首席试飞员雷强，八一勋章获得者、多项试飞记录创造者李中华，飞豹试飞功臣卢军（1994年牺牲），功勋试飞员、滑跃起飞第一人张景亭。
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19.) 歼-7首飞、歼-8首席试飞员，后出任空军副参谋长的葛文墉（2009年辞世）。
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20.) 歼-10首席、第一代变稳机、空中加油试飞员、英雄大队长汤连刚。
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21.) 中国空中加油第一人的常庆贤、加油机长申长生。
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22.) 歼-20首席试飞员李刚。
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参考文献 :《鹤舞凌霄》等
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