前段时间，偶然有次机会乘坐特斯拉汽车从上海到苏州，安静平稳，推背感强！
平常我对车子关注不多，所以顺便问了一下，目前特斯拉市场保有数量不多，日常保养会不会不方便吧！没想到车主说，特斯拉是智能电动汽车，日常不需要怎么保养，所以传统汽车的5000公里保养对特斯拉来说不存在。
Model S
我上特斯拉官网查看了一下保修条款如下：
1） 新车有限保修：4 年或 8 万公里（以先到为准）
2） Model S 的电池和驱动装置保修：8 年，不限里程
3） 这两种电池的质量保证涵盖了充电程序不当以及电池起火造成的损害（即使火灾是由驾驶员操作错误导致的）
又百度到了太阳能电动汽车网：
1）作为纯电动汽车，特斯拉电动汽车的保养方式与传统汽车有何不同呢？传统汽车的常见问题，如更换机油、机油滤芯、火花塞、气门、轮轴、曲轴、连杆、变速箱、离合器等在内的日常保养项目，是不会出现在特斯拉电动汽车身上滴，特斯拉的保养更多集中在车辆更换易损耗件。
2）特斯拉电动汽车唯一需要定期更换的部件就是四个轮胎以及两个雨刷刮片、刹车片等。要是车辆零件有损坏，售后服务店是不会维修的，直接更换。
3） 按照公司每年600美元的保养和更新计划，特斯拉的技术人员将会对电池组的冷却系统、驱动电机和动力电子设备进行检查，以保证每个部件都处于良好的工作状态。除此之外，还负责对Model S的软件升级。
也就是说特斯拉的保修条款已经优于现有汽油汽车了，说白了是一台带轮子的电脑，模块化设计，集成化程度高，就像计算机界的服务器、电脑一样，有问题系统会报警，CPU坏了，更换CPU、内存坏了更换内存、主板坏了更换主板。
技术的发展，让传统汽车濒临颠覆。我首先想到的是，前几年，人们买了车还经常纠结于是在4S店保养还是非4S店保养！现在看来，以后4S店的数量会大大减少，每个电动汽车品牌在每个城市建立几个授权保养中心就行了，有问题就换零件，快捷多了！而且随着人们交通意识的增强和汽车自动化程度提高，交通事故的发生率也会降低，意味着目前每逢长假后，4S店维修车辆暴增的情况会大大缓解，所以不需要这么多汽车维修技师了！也就意味着传统汽车技师紧俏的岗位在中国还没有热乎几年就要面临萎缩！想想，在居民小区停车为患也就2008年奥运会以后的事情，再过5年-10年时间，也许电动汽车就成为大多数了！
2016年1月16日，阿里研究院举办的“2016新经济智库大会”上阿里巴巴副总裁金建杭的演讲中提及，因为特斯拉有自动驾驶功能，刚开始非常恐惧，一段时间才适应，但是因为现在的交通法规规定说驾驶员把手离开驾驶盘是犯法的，所以自动驾驶时还是把手假装扶在方向盘上。因此他认为若干年以后会出一部法规，人类是不能驾驶汽车的，驾驶汽车是非法行为，这一天可能也很快就来了。
智能电动汽车不止各大汽车公司在准备，许多其它行业的公司也在准备，比如谷歌的无人驾驶汽车已经可以在硅谷101高速公路上穿梭；百度的无人驾驶汽车上个月就已经自个儿在北京的二环转了几圈了！看来司机这个职业消失也是会来到，包括随之的驾校老师、停车执法者等等职业也会随之消失。
最近几十年，信息技术日新月益，使得我们的生活“最大的不变就是变化”：
1）电动汽车让传统的汽车维修保修岗位面临消减，大量的加油站面临消减，实际上公路收费站和加油站加油工已经只减不增了，自助取卡、自助加油的地方越来越多。
2）自动驾驶让司机、驾校教练、交通执法者职业消减，
3）互联网金融让银行柜员面临消减，
4）移动互联网让有线电视面临消失，
5）房地产市场2015年下半年特别火爆，因此房产中间生意也特别好；也许转念之间，通过互联网把房产交易的信息和流程梳理清楚后，房产中介也许也面临消减；诸如互联网公司“房多多”之类公司进一步发展，也许就把这个事情办成了。
6）3D打印日益成熟，也许将来义乌小商品市场也会面临着改变和创新，传统的小商品制造者一定会面临消减。
7）网上不时有声讨淘宝害得假货横行，害得大量中小商家关门歇业；实际上假货或者次品货一直在，以前传播没这么快，现在电商时代让这一切来得很猛烈，也是好事，消费者交点学费，认识到特别便宜的价格淘不到好货的，相信一段时间后，质量过硬的产品会越来越多。实在不必去申讨淘宝网让假货横行并抢了中小零售商家的饭碗。
这一切都是技术快速发展惹的“祸”，没有行业会永远具有优势，就算是垄断行业也有可能被超越，微信抢了移动联通的短信业务就是这回事；人们选择某个岗位内容成为我们一生职业的机会会越来越少，一张文凭用一辈子（因为文凭所在专业可能会消失），一个单位呆一辈子（因为单位寿命可能长不过我们的工作生涯），已经一去不复返！
传统意义上的下岗再就业将成为新常态，不过人们应当会更从容的应对这一切，因为人们已经习惯了“最大的不变就是变化”。归根结底，人类除了吃喝拉撒、玩耍、睡觉外，总要找点事情做。稳定的社会环境、完善的制度、人类的欲望会激励着大家去创新的！
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