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作者：荷塘月色
喜欢玩摩托车的都知道，火花塞火花强弱，直接决定了摩托车启动是否容易，跑起来是否有劲。但现实是，即使同一款车型，却总是有的车火花又细又暗，有的却又粗又亮。有一款能拉出较长电火花，呈现粗壮亮蓝色火花的摩托车点火器，是许多车友的追求。
而决定火花强弱的配件是什么？许多车友也能说出一二，比如点火器呀，高压包呀，火花塞呀等等。甚至有车友了解得多的，还知道电容点火系统和电感点火系统。今天，我们就从原理上解析这个问题。
火花的强弱，其本质就是点火能量的强弱，能量强，也就是电压高、电流大的火花，自然就显得粗壮和明亮。那么，怎样才能做到这一点呢？下面我们分别对两种主流点火器进行解说 。
现在，摩托车点火器主要分CDI（电容）点火器和PEI（电感）点火器，与其相对应的，高压包也分为电容高压包与电感高压包，CDI点火器只能匹配电容高压包，PEI点火器只能匹配电感高压包，配反了不仅影响效果，有时甚至没有火花。比如，电容点火器配了电感高压包，会有火花，但电感点火器配电容高压包，却是没有火花的。
下面先来说说电容高压包(CDI高压包)，它多用于直流电子电火器，以及低压磁电机点火线圈充电的交流点火器。
直流电子点火器工作原理是：通过DC-DC升压的方式，把DC6v-12v电压升压到200以上，作为点火器的电容充电电压。而低压交流点火器，是将磁电机的点火充电线圈的200V左右的交流电压，作为点火器电容的充电电压。所以，电容点火器的能量以电场的方式存储于点火器内部的，通俗点说，就是点火器内部的大电容进行充电存电。
既然需要充电，那就需要时间，一般点火器电容的充电电压要能达到180-200V左右，充电时间需要7-10ms才能充满，所以电容点火器在一般低速的情况下电容器能够充满，火花比较强。
而随着转速的升高点火周期会相应缩短，当时间缩短到小于充电时间【8500转时对应的周期为7ms，6000转时对应的周期为10ms】后，此时电容已经充不满了，也就是说，当电容还没有充满的时候，下一个点火时刻就到了，电容必须放电点火，这样在高速的时候点火电压就越来越小，越来越低，反映到外面就是火花越来越细，越来越弱，而当超过10000转时对应的周期为5ms，更加充不满的电容放不出电，就可能会出现断火的现象。
交流点火器是由磁电机提供的点火电能量，它也存在同样的毛病，就是在高速时无法对电容器充满电，以前有釆用倍压交流点火的，其原理就是把线圈的另一个半周的能量利用起来，这样的点火器的性能比一般的普通的交流点火器的性能高一点，但同样面临高转速断火的问题。
这种问题怎么解决呢？既然是通病，就没人想到解决办法吗？当然不是！既然充电时间不够，那就延长充电时间，这是大家都能想到的主意，但延长充电时间，就意味着降低转速，这是矛盾的！还有办法吗？答案是有！
四冲程发动机不是转两圈才做一次功嘛，现在的点火器每圈都点火，其实有一圈的点火是浪费的，根本没用（此时一个杠精跳出来了，说有厂家介绍排气时的点火是再点燃，可以提升燃料利用率和环保，我去，自己想想有可能嘛）。
如果把排气行程的点火去掉，只在做功行程点火，这样不就相当于把每个点火周期的时间延长一倍了吗？比如10000转的点火时间是5ms，现在变成了10ms，充电时间就充裕了！
这确实是个天才的主意，也确实有产品在利用这个原理了，那就是全摩俱乐部的“泰昌智点”，它采用的隔圈点火技术有效的解决了高速断火的问题，让点火器能最高支持到20000转的超高转速。透露一下，其实现在的电喷车，已经几乎全部都是隔圈点火的了，由于中央电脑ECU的控制，不该点火的时候，它是绝不会浪费能量的。
敲黑板啦，总结一下：电容点火器实质上利用的电容放电原理，这一瞬间的放电，就在高压包次级感应出上万伏特的点火电压。对电容高压包来说，它是通电点火，高压包的一脚是接地的。
再说说电感高压包，它的工作原理是：PEI点火器在点火前几毫秒开始对电感高压包进行通电，对其进行充磁，点火能量以磁场的方式形成，存储在高压包内。
电感高压包内存储能量，与自身电感量(H)和通过的电流成正比，一般摩托车的电感高压包，它的充磁时间为4-5ms就能充够，超过这个时间存储的能量就不会再增加，多余的能量以热的形式消耗掉，低于这个时间能量就会减小，但是一般大于2ms也能正常点火，所以在赛车，高转速摩托车上面基本都釆用PEI点火器，电感高压包。
由于PEI点火器点火之前提前充磁导通，在高压包的内部一直存在3A左右的电流，已经建立了很强的磁场，在点火时间到来时，晶体管进行瞬间关断，高压包初级上的电流瞬间消失，电流的突变引起磁场的突变，于是在高压包的次级产生高电压感应电动势，进行点火。
敲黑板啦，总结一下：电感点火器实质上利用的磁电转换原理，充磁结束的线圈突然断电，就在高压包次级感应出上万伏特的点火电压。对电感高压包来说，它是断电点火，与电容高压包刚好相反，电感高压包的体积一般较大，一脚是接正极的。
把它们做一个对比：
从放电持续时间上看，CDI比较短，PEI比较长，利用示器可以看见它们的放电振荡波形；
从外形上看，电感高压包较大，电容高压包小很多；
从电压上看，电感高压包的初级对地有9-12v的电压，而电容高压包没有；
从高压包初级线圈电阻来看，PEI高压包初级阻值在4Ω左右，CDI高压包的初级阻值在0.3-1Ω左右。
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