今年冬天的天气，寒冷不说，连绵不停的雨水让人提不起精神，终日在昏暗潮湿的环境中，日子难熬。据说是厄尔尼诺现象周期性暴发，有的地方气候变得很干燥，有的地方又变得雨水多多，我们正赶上潮湿的圣婴光临。如何能消除和控制它？可能最终还是要归结人类本身。
天气开始放晴，人们已经按捺不住，就象雄健的飞鸽，奔向自己的向往之地。
江南鱼米之乡，在我国实是太重要了。历史上从来都是税收大户，直到清朝，国库收入占全国百分之40，强劲的支撑着整个国家的生存和发展。可说是地处家门口，也较熟悉，但以往行走此地都很肤浅，通过学习，强烈感到应该好好的补上一课。
这次决定走杨州，南京二地。
上海新客站
镇江火车站
上午11：55火车顺利从上海到达镇江。原打算乘一次汽渡，看看杨州有名的瓜洲渡口。它曾长期承担了横贯长江的重任，多少有名声的古迹吸引着人们。但通过了解，自2014年润杨大桥通车后，此处迅速退出历史舞台，变得十分冷清，一些古迹也很快失去光泽，一片荒滩。
在我们等待镇杨旅游快车时，有一私人司机来揽生意。同价（15元）1个半小时到达。比公车快半个多小时。很快满员启动。
说起大桥名，有点意思，现是润杨大桥而不是镇杨大桥。因为杨州有受压感不同意，力争重新定名，因镇江渡口处镇江润州区，故定名为润杨大桥。
此桥作为长江大桥，实是由二座大桥共同组成。横跨江中世业洲，作为南北二座大桥着墩点。大桥建成时其跨度位列中国第一、世界第三。难以想象的是全桥总长是35公里。
大桥全貌图片很清楚的可以看到，二条水道，中间的就是世业洲岛。整个大桥共有四段引桥，这样将整个大桥经过距离变得很长，达35公里。坐在车内，两座大桥耸入云霄的桥架犹如雄鹰的翅膀，频频从头顶掠过，其感受与其它长江大桥迥然不同。又由于桥面空旷，桥墩兀突耸立200米，相比之下，构架显得细小，直感觉害怕袭来。
出行让我们直面大地，让我们惊喜，让我们惊悚，让我们有所收获。
整个桥架非常庞大，主桥架竟有200多米。看似桥架过于瘦小，长期风吹雨淋水泥墙体灰暗一片。行走车辆也不是很多。
很快车至杨州文昌阁。
文昌阁地处市中心，整洁，宽敞，气派。给了我一个良好的开端。
19年3月25日到3月31日旅游
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