157 条码管理

　　自从王二给老大哥汇报了仓库实施条码管理的利弊之后，消停了一段时间。好景不长，又有经理看到竞争对手在使用条码，大呼小叫地鼓动老大哥要推行，列举了诸多好处（尽管很多是错的）。公司某位领导还公开在大会上指责王二，意思是您不懂就去学学，为啥老说条码管理没用涅，弄的王二有口难言、气愤难平，TNND，被小看了。于是，王二花了1小时时间，画出了水西汽配使用条码的业务流程，给某些人扫扫盲。另外，对于一些误区进行了澄清。

　　一、关于商品条码

　　商品条码的使用会增加成本，在前面已经讨论过。这次某领导针对王二说的需要增加人员贴条码问题，脑洞大开地提出：不需要那么多人嘛，收货的时候不用贴，我们派闲杂人员周六、周日以义务劳动的形式帮着贴贴不就行了。王二嗤之以鼻，哪有这么干的啊。

　　条码务必在收货时贴好，否则下面的流程无法继续。退一万步说，即使上架不需扫码，等到大家急着发货时再贴，根本就实现不了。如果发货时贴码，发货效率肯定会受到影响。须知，若源头上没解决这个问题，一般情况下大家就不会再坚持按执行流程，那样的话条码管理就成了一句空话。另外，等义工过来帮忙，还不知道能给干多少活呢，免费的劳动力他也不尽心啊。

　　二、关于物流条码

　　在产品的整个发运、配送环节使用物流条码会加快处理速度，比较容易实现越库操作。以某汽配电商的发货逻辑为例。他们的电子商务平台后端连接供应商，前端连接最终客户（一般指汽车修理厂）。客户在需要配件时，通过平台提供的知识库（或称数据库）查询配件型号，然后使用平台的比价功能，查询能提供该配件的供应商。锁定采购对象后直接向供应商下单，供应商接单备货，根据电商平台的配送流程，将商品发送给客户。

　　供应商备货打包时，电商平台按客户信息自动生成物流条码（信息包括收货方、件数等），供应商打印、粘贴条码后，统一发货到该电商的配送中心（或称集约仓；据称该配送中心并不是专用仓库，而是一个菜市场，白天卖菜，晚上发货，确实效率挺高）。

　　在既定时间，配送中心工作人员使用PDA扫描收到的货物，不用识别具体客户是谁，只需确认下一个收货点，然后把发往同一个收货点的所有货箱一股脑发到下个站点，一般情况是按照地级市的区域仓库或配送中心。就是扫一下码，知道去向后丢到那一堆里，直接让货运公司拉走。

　　以此类推，当货物到达下一个环节，再用相同的手段扫码、分流到更小的转运站。一级一级分流下去，到了终端配送点后，逐件扫描待发货商品，确认收货客户，分别交由对应的配送人员（车辆）送出。

　　到达客户处后，由客户使用PDA扫描收到的货，确认是否是自己采购的，然后确认收货；或者由配送人员使用PDA扫码后，由客户签收，然后拍照留存。这样，整个流程就完成了。

　　当然，这个流程的顺利执行，需要以下几个条件：

　　1、供应商、客户使用统一的条码生成、处理标准。

　　2、打包要有明确的规则。

　　3、配送中心要保证货物必须当天分流（人家第二天还要卖菜耶）。

　　当然，整个操作过程对人员的要求很低，只是对IT系统的要求比较高。