日月如梭，光阴似箭。2018年的春节联欢晚会似乎刚刚落下帷幕，迎春的烟花爆竹声仍回荡在耳边，节日喜庆的硝烟仿佛仍未散尽……公历2019又不知不觉地来了。
作为土生土长的农村人，我依然习惯用传统的农历记事。如今已是腊月了，无论留守在村里的人们，还是漂泊在异乡的所谓城市建设者都是忙碌的、兴奋的。因为不管你是盼也好厌也罢，一年一度春节的脚步越来越近了。
在村子里，大伙儿得趁天气抓紧把农活抢干，好为节日留出更多的空闲。除了忙完田间地头，杀年猪、腌熏腊肉、灌香肠更是农村人每年必做的功课。
尤其杀年猪，村子里猪叫的声音此起彼伏，就像一段迎接新春到来的前奏曲，更像迎接外出务工亲人归来的赞歌。
腊月初，远行异乡的亲人也早已按捺不住内心的激动了，思家的心完全漂泊在回家的路上了。然而，只有曾经去过“北上广”务工的过来人，才最明白春节回家，谈何容易？
曾有外省的朋友和我讲：“你们四川人真能吃苦，在外打工过春节就不回家，有的几年都不回。”
还有很多外省人不清楚重庆早已直辖，虽然有些不习惯，但根在那里，统称四川人，也没什么不妥。我想，这位朋友一定是多年前留下的记忆，就像他始终认为我们重庆是四川人一样。
蜀道难，难于上青天。当年的川东地区即现在的渝东北，以万县为主的地级市居然没有火车客运站，更不用说我区区云阳小县城更不值一提了。
那时，大家到广东务工，都选择乘船沿长江而下，到湖南岳阳城陵叽下船，然后再转乘公交到岳阳火车站，最后才从岳阳火车站南下广东。从云阳到广州或深圳，顺利都要三四天时间，稍遇轮船靠岸避雾或没及时买到火车票，一周甚至更长的时间才能到达目的地。
不用说，春节回家是更难的事。买不到火车票，买不到轮船票，在火车站和船码头等个一天一晚是常事。当时车站码头治安特差，不敢进商店，食店，随时提防挨宰，熬苦守夜，吃方便面充饥是常事。
也有另一种出行模式，那就是乘长途大巴。长途大巴核载50人，装80人正常。这种车通常是双层卧铺车，睡两个的位置挤三个人也不足为奇，过道上也坐满了人，为逃避交管检查，甚至下面的行李仓也挤了不少人。长途车内持久的弥漫着各种汗臭，酸臭，狐臭或晕车人无数次吐出废物的臭味，更有睡觉脚伸不直，坐不能腿朝下的憋屈，还有每到一个停车点被宰的恶心 。即使如此，车费差不多七八百，几乎相当于一个月的工资。
反正，每年春节回家，仅仅路费差不多要两个月工资，加上春节请假扣的钱，这样就相当于一年有三个月白干了。于是，就有人甚至很多人选择了春节不回家，要不然一年挣点钱都花在路上了，好不划算。
当然，家里人明明知道自己的孩子今年不回家，但看到码头上扛着大包小包异地归来的人流，他们也始终盼望着，思亲的泪早已暗自流淌。
后来，湖北宜昌开通了直达广东的火车，大家就乘船从宜昌上火车了。虽然从云阳往宜昌差不多要乘一夜晚的船，但大家感觉宜昌就是自己家门口。直到后来，万州到宜昌高速公路通了大伙儿才知道，我们离宜昌还有三百多公里路，真还远着呢。
好的是万州后来有了火车客运站，接着又有了沪蓉高速经过万州和云阳，才真正结束了大家去湖南湖北坐火车南下北上的历史。
那年月每逢腊月时，许多人一直经历着春节回与不回的尴尬盘算。
春节不回家的那些年 ，游子和父母都在节日里相互地思念着对方，真的很难受，特别到了当你为人父母后，更深切地感受着当时父母对儿女思念的那份煎熬。
现在条件越来越好了，交通条件治安环境都发生了翻天覆地的变化。两年后，县城都有高铁了，小轿车也逐渐走进普通家庭。腊月回家的路越来越宽阔和平坦了，估计像当年那样春节不回家的人越来越少了。
随着时代的飞速发展，也许从今往后春节回家不再是梦。未来孩子们也许会在工作的城市定居，打工这个词完全将被工作取代，当年的那一幕幕也将永远变成我们这一群人的终生回忆。
不过环境无论变得多好，每个人生活的路上总有些埼岖和坎坷，每个人都有那么多的不如意，甚至辛酸的日子，但我们仍应坚信，一切都是浮云，一切都将过去。
腊月了，外出拼打的朋友准备回家吧，挣多挣少都好，亲人都等你回家团圆！
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