原创:电商思维记
先是90年代随着外资零售业进入中国，被不断印证的“零售思维”，这一个时期长达近20年，-直到2010年，零售思维仍然显得很重要，零售思维最重要的是渠道为王!
线下传统零售的渠道有两种表现形式:
一种是大型超市里的位置(货架、堆头)、大型商业地产里开设商
一种就是街边直接开设独立的专卖店。
它们共同的特点就是占据有限的物理位置，这些物理位置具有唯一性和独占性，只要占了这个位置(渠道) ，别人就没有了，在竞争中就处于绝对优势。
渠道为王成为20世纪90年代和21世纪初最核心的零售思维，在零售商里薪水最高的是招商人员，在品牌商里则是渠道拓展人员。
由于中国太大，品牌商为了更快地占领有限的物理位置取胜，还发展了数量众多的代理商、加盟商、分销商。
如果电商不出现，渠道仍然为王。当然电商虽然出现并迅速发展壮大起来了，传统渠道的价值仍然很重要。
拥有渠道思维的人做电商很多时候也是渠道思路，开天猫店、京店、团购网站供货、特卖网站供货等对于他们来说，就和传统渠道一样， 只是这种思维取得的成效没有物理渠道那么大了，有时还会失效!
那么到了互联网时代，互联网思维的王道又变成了什么?
线下渠道之所以重要，是因为渠道能够聚集人流,然后产生销售，这些人流是相对稳定的，流动性没有那么强。
互联网由于其它开放性和访问更容易，人流更快地流动起来，迁移速度非常快，于是变成了流量,这也造就了互联网思维的王道就是“流量为王”
百度曾经占据了中国80%以上的流量，在百度文库没有之前，注册百度登录百度账号的人都是非常少的，也就是百度根本不关心你会不会注册百度，他关心的只是你会不会输入baidu.com,有流量就有收入。
百度将这么大的流量重新进行次、三次甚至多次分配之后，加上竞价技术,他的收入水平到在很长-段时间都是中国互联网企业的第一! (作者注: 16年之后，百度的收入已经被阿里和腾讯远远超感)
在淘宝和天猫王立台，流量思维仍然占据主导。只是淘宝作为电商平台强化了账号体系，只不过淘宝- -直没有开放会员信息给平台上的买家和卖家，卖家想要获得销量，那么就想办法搞到流量吧。
百度上是做SEO\SEM\百度联盟，到了淘宝就是淘宝SEO、淘宝直通车、淘宝客、钻展等,这些都是获取流量的有效工具。
在互联网时代，流量为王。
其次就是在互联网流量为王的思维下还形成了-套运营指标，包括IP\PV\UV\转化率等，从获取流量到运营指标，谁做得更优秀谁就能够胜出。
到了移动互联网，原来互联网流量为王的思维显得不那么灵光了，因为移动互联网任何一款应用都希望获取用户信息，用户也很愿意提供手机号进行验证注册(在互联网时代让用户填手机号的难度是非常大的)。
在微信的公众号架构里,还有限地开放了部分账号信息给公众号运者，于是有了所谓的“粉丝经济”
移动互联网思维里的用户为王，这里最极端的案例可以说是iPhone和小米，他们专注使用自己产品的用户并将他们的意见和想法做到自己的手机操作系统和手机里，小米在初期只有小米商城一个渠道来销售手机和周边产品。
按照传统的零售思维的渠道为王，小米在初期就应该开天猫店、京东店、到处给渠道供货...
按照互联网的流量思维，小米初期就应该投放百度竞价、买导航位置、群发邮件和短信等来获取流量。
小米专注的是获取认同雷军认同小米的用户并将他们锁定在微博上微信公众号里、自己的网站注册账号、多看阅读的应用(多看是雷军投资公司)、UC浏览器的下载量(UC是雷 军投资公司)
在移动互联网也不再过多讨论公众号或微博有多少UV、PV, 问的是有多少粉丝(用户)。
微博出的阅读量都-直没有成为广告主投放广告的主要指标，仍然持续关注-一个账号有多少粉丝。
移动互联网时代强调的不再是怎么获取流量实现转化，而是关注粉丝的增长和互动，建立更长久的关系来实现商业价值，转化的方式开始多样化。
移动互联网的不断成熟使得线上和线下的连接有了更有效的工具，于是O20模式得以实现闭环，真正从概念向业态进化。
在这个发展过程中，020也开始形成了-套的思维， 这套思维已经有不少成功案例来佐证其正确性，020思维就是服务为王!
后来汽车商家发现在互联网时代卖不动汽车，因为线下的部分无法迁移到线上来完成，天猫、淘宝换了无数个汽车类目的总监,这事仍然无解。这是互联网的流量思维无法解决的，但是020思维的服务为王为整个汽车业打开了服务的潘多拉宝盒。
首先把汽车行业整个链条拆分出来,发现有车主和用车的，主包括私家车主、出租车主、黑车驻、公交车主、老板司机、机场大巴司机、货车司机等等。用车的包括私家车主、打车人临时用车的等等。汽车本身有卖车、买车、保险、洗车、保养车、停车、加油等等。
在服务为王的思维下，出现了打车APP,这种双APP模式解决了出租车司机不需要再像瞎头苍蝇转圈找客户，还能够知道谁打过他的车从而提供更好的服务。
打车人不需再到处挥手挥半天还要抢出租车，只需要坐着喝咖啡等着出租车过来，还能给叫的车做评价提升整个出租车行业的服务水......
打车APP提供了什么?提供了这出租车和打车人两个对象的平台服务，让他们能够通过这种方式实现连接起来,在解决双方不同的“痛点” 后，也让整个行业的服务升级了。(搜索详见我写的专栏文章《打车软件的双应用模式分析》)
至于盈利模式:打车APP在一 开始就设计了"小费" 模式，别小看这个小费，对于要准时见客户的销售总监来说，时间比钱重要;对于在三里屯半夜喝得烂醉如泥的人来说，安全到家，时间比钱重要;对于要按时赴女神约会的人来说，时间比钱重要;对于要赶飞机赶高铁的商务人土来说，时间比钱重要..于是在打车APP在培养习惯完成停止补贴之后，人们仍然用着打车APP,而且还有一定比例的人选择了“付小费”.车....
除了车之外，还有超市的机打小票,如果用O20思维的服务为王来改造的话，这些机打小票应该做到APP里，帮助人们更好地记账，同时提供购物优惠，甚至和出租车、黑车关联，监测到满100元的小即送5元打车费。这样的超市是不是感觉服务好了许多,服务提升了，销售自然就提升了。
电商其实不会灭掉任何一个业态， 服务不好才会，特别是在O20时代！
让我再来总结一下四种思维对应的四种王道零售思维是渠道为王，互联网思维是流量为王，移动互联网思维是用户为王，020思维是服务为王!
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