金陵人，对桥的情感 | Nanjing Yangtze River Bridge
天堑上的相遇总是艰难而美好的。
1968年，南京长江大桥通车了。这是一个南京人引以为豪的大工程，官宣如此：长江大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材，1960年以“世界最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。坊间的说法则生动有趣，那个时候，我的父母辈还只是刚刚进入青春期的懵懂少年，在他们尚且稚嫩的眼睛里，大桥开通那天，最让人印象深刻的是四架彪悍的坦克并排从江南直推江北，轰隆隆的碾压声在向世界宣示中国人民依靠自己的力量与技术也可以成就奇迹！
在我的眼里，这座桥有别于江南绝大多数桥的温婉，他充满着厚重的气息。
孩童时候的家离长江大桥并不远，但能够偶尔被领着在引桥溜达已是一件足以让我兴奋大半天的旅行了，更别说能够坐着公车来到桥头堡摸摸那高昂挺拔的塑像的基座。
上了大学后，每个月总要搭乘“鼓扬线”往返于家与校园，桥上的烟火气息升腾了起来，行人车流、火车通行……拥堵时晃晃悠悠地透过随身听的那些2000年初的港台流行音乐成了这座桥上的背景音乐，慢慢地把时光向前推进。
之后的很久，离开家再归家时，南京长江大桥已不是金陵城南北交流的唯一通道了，过江隧道、二桥、三桥、四桥…遍布在城区的各处，为人们的通行提供了更多便利的选择。
但南京人终是对这座桥有情节的。27个月前，大桥开始了他短暂的谢幕，经过两年多的修整，他在50岁生日的时候，以一匹昂扬的白马之姿将再一次证明他作为长江下游的中流砥柱，依旧刚强坚毅。
人们在新年来临之际盼回了桥头堡上迎风舞动的红旗，桥上亭亭玉立的玉兰花灯更加明丽动人，带着欢喜，人们在雨中仍然膜拜着桥的伟岸，今日，第一辆行驶于桥上的车辆必将倍感自豪，而且亲切。
这就是，金陵人，对桥的情感。
（记于2018年12月29日，新加坡）
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