第一、奇瑞与安吉的合作
1)融资租赁:助力奇瑞OEM新车销售,优势是更低的购车款/限购城市客户曲线上融资租赁牌照/灵活的还款方式(配合OEM回购保障);2)汽车新零售平台公司-京东商城:助力奇瑞OEM汽车下乡和渠道下沉,但是如何保障不伤害一级授权商家的利益?如何同时管理好不同的销售渠道?
2)汉龙汽车,渠道销售模式/流量赋能
不再是传统的一级授权模式(保证金/形象店/库存资金),而是直接与汽贸合作,不要求保证金/不要求形象/没有拷车任务/资金占用少,而且车辆1年内可申请OEM回购。同时汉龙OEM与汽车之家/易车合作共享客流,以APP为载体赋能经销商。
3-付军:新能源汽车,买纯电动车送电
公司背景是做充电桩的,在陕西西安。以买车送电卡的形式营销,电卡一般价值几千至上万。车源从市场找(OEM/资源平台),充电桩自建。电+车的包装形式联合促销,和新能源车的商家合作。
市场,不断出现新的销售模式和营销手段。究竟哪一种逻辑是合理的?究竟哪一种市场反应会好???
5.29
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