普拉多,中高端越野SUV的代表车型,深受各类人士的喜爱,霸气的外观,舒适的操控,全国乃至全世界,对这款车的热情度十分之高。这款车定位于中高端越野,但在中国国内的行情是仍然以城市路段为主,普拉多就很好的抓住了中国市场的这一点,在保留越野性能的同时也为很多实用的地方做了改进,让中国众多的车迷选择沉迷于它。
既然选择了越野,多少都要去远方看看吧。然后让车友们头疼的事情就来了,选择普拉多27吧太肉,动力问题难以解决,选择35或者40吧,要贵上几万甚至十几万,为了一点动力体验,就要多花上这么多的钱,心里难免会琢磨,划得来么?
目前解决动力升级最直接的方案,涡轮增压与机械增压的选择,前几期咱们介绍了普拉多2.7的定制涡轮增压与VT双螺杆机械增压,关注我的朋友都知道,还有一种HKS机械增压,那么今天我就来讲解下普拉多2.7升级HKS机械增压套件,高端配高端。
整个套件还是分为三大系统:
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于
—增压器润滑冷却,单独的一套循环系统)
水冷散热系统
—(ANROT增压套件进气采用水冷散热,一体式水冷散热提高进气效率)
套件ECU采用外挂专用程序
先看下安装好的普拉多2.7整体机舱布局,非常完整,和原发动机机舱融合一体,可谓扮猪吃老虎,彰显霸王气势,动力不足的现象赶紧消除,高速超车都费劲,更别说驾驶感受了!
增压器本体,GT2 7040
在越野中高温怎么办?硕大的水箱,告别高温
专用水壶,添加防冻液,单独的水冷散热系统,不用担心和原车的散热搞混
HKS机械增压专用增压润滑油/油壶,一定要注意是专用的哦,拒绝造假
现在越来越多的车友选择了沙漠之旅,如果说装了增压器后动力上去了,温度也上去了,那就不好玩了,所以这套HKS机械增压的散热系统是非常强大的,还有些车友会说,会不会烧机油?现在都什么年代了,科技的力量是永无止尽的,换句话说,宝马烧机油,为什么满大街的宝马呢,因为技术决定一切
清晰的记得一广州普拉多2.7车友说过,开车去云南,油门踩到脚累坏了,就是不走,装了机械增压后,又去了一次云南,这次感受非常棒,油门轻了很多,超车无压力了,如果说一个人不做出改变,自己不踏出第一步,永远不知道现在的科技感能带给你多大的快乐和满足
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