普拉多，中高端越野SUV的代表车型，深受各类人士的喜爱，霸气的外观，舒适的操控，全国乃至全世界，对这款车的热情度十分之高。这款车定位于中高端越野，但在中国国内的行情是仍然以城市路段为主，普拉多就很好的抓住了中国市场的这一点，在保留越野性能的同时也为很多实用的地方做了改进，让中国众多的车迷选择沉迷于它。
既然选择了越野，多少都要去远方看看吧。然后让车友们头疼的事情就来了，选择普拉多27吧太肉，动力问题难以解决，选择35或者40吧，要贵上几万甚至十几万，为了一点动力体验，就要多花上这么多的钱，心里难免会琢磨，划得来么？
目前解决动力升级最直接的方案，涡轮增压与机械增压的选择，前几期咱们介绍了普拉多2.7的定制涡轮增压与VT双螺杆机械增压，关注我的朋友都知道，还有一种HKS机械增压，那么今天我就来讲解下普拉多2.7升级HKS机械增压套件，高端配高端。
整个套件还是分为三大系统：
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于
—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
水冷散热系统
—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，一体式水冷散热提高进气效率)
套件ECU采用外挂专用程序
先看下安装好的普拉多2.7整体机舱布局，非常完整，和原发动机机舱融合一体，可谓扮猪吃老虎，彰显霸王气势，动力不足的现象赶紧消除，高速超车都费劲，更别说驾驶感受了！
增压器本体，GT2 7040
在越野中高温怎么办？硕大的水箱，告别高温
专用水壶，添加防冻液，单独的水冷散热系统，不用担心和原车的散热搞混
HKS机械增压专用增压润滑油/油壶，一定要注意是专用的哦，拒绝造假
现在越来越多的车友选择了沙漠之旅，如果说装了增压器后动力上去了，温度也上去了，那就不好玩了，所以这套HKS机械增压的散热系统是非常强大的，还有些车友会说，会不会烧机油？现在都什么年代了，科技的力量是永无止尽的，换句话说，宝马烧机油，为什么满大街的宝马呢，因为技术决定一切
清晰的记得一广州普拉多2.7车友说过，开车去云南，油门踩到脚累坏了，就是不走，装了机械增压后，又去了一次云南，这次感受非常棒，油门轻了很多，超车无压力了，如果说一个人不做出改变，自己不踏出第一步，永远不知道现在的科技感能带给你多大的快乐和满足
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