【本文作者：张义奇；摄影：陈志强提供)】
人民南路众人应很熟悉，其间有一段有趣的历史。早期的人民南 路，其实是在作家副市长李劼人的主持下修建的，而且道路的宽度也是由他亲自所定，他甚至用了巴黎凯旋门前的香榭丽舍大街的标准和规模来建设人民南路。
李劼人有篇轶文《成都的一条 街 》，详 细 讲 述 了 人 民 南 路 的 历 史 变 迁。人民南路按当时市政府公布的 名 称 应 是 叫“ 人 民 路 南 段 ”，它 与 后 子 门( 又 叫 后 宰 门 )北 边 的 人 民 路 中 段 、北 段( 即 今 人 民 中 路 、人 民 北 路 ) 是一条路。这条成都中轴线上的“十里长街”正好将市区分为两半，两端连接着南北两个火车站，这是成都最早、最宽阔的道路。而全长 10 千米的道 路又当数人民南路的 6 千米最为宽阔。当时确定的路宽就是 64 米，同时设计了 街心花园和行道树。李劼人之所以要建设这么宽阔的大路，固然有学习巴黎市 政建设的经验，但还有一个更深层的原因，就是想通过这条路表达新中国的蓬勃 向上的精神和成都人民对美好未来的向往。李劼人说:“人民南路的兴建，它向 成都人民说明新社会的可爱;它增强了成都人民对美好远景的憧憬，也增强了成 都人民对社会主义建设的信念。不要看轻了这条街的兴建，它确实具有很浓厚 的政 治意义的!”
正是带着这份理想热情和政 治信念，1958 年，修建人民南路时，在多数人都 不赞成将路面拓展到那么宽的情况下，李劼人先生力排众议，据理力争，终于建 成了当时成都市最宽阔的通衢大道，直到今天这条路都还没有过时。然而在当 时的社会环境下，李劼人敢于坚持独立的见解，则是很需要勇气的。他曾预言:
“在今天的人民南路之南，将来是会出现不少的崇丽宏伟的大建筑的。”这个极富 远见卓识的思想却并不被当时的人们所理解。半个多世纪过去了，成都城市发 展的历史证明，李劼人是正确的。
（待续）
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