以前写的一篇日记，一直没有找到机会发出来，过了这么久也成熟了。就权当回顾过去吧，马上新的一个篇章也要展开，继续鞭策自己，继续努力。
总是说，走着走着就散了，但是有些人和事情并不是能够说散就散的，400多天的日日夜夜，每一个人从相互不熟悉到了每天可以肆无忌惮地开着对方的玩笑，这种感觉恐怕一辈子也不会经历第二个了。
逐梦的路上虽不是布满了荆棘，但坎坎坷坷是少不了的，就像心跳一样，如果什么时候成了一条直线，那肯定要马上Declare Emergencey，该推去抢救了。
从国内结束面试到来到美帝，来到KCCO，从0hr到现在240多小时，从student pilot到现在commerical multi engin pilot，所经历过的起起伏伏可能说是我24年以来经历过的最多的。
私照那6个月我好像陷入了一个怪圈一样，stage check oral很顺利，但flight check毫无意外我肯定会挂，但我始终觉得我可能运气还要好上那么一点，check ride排上了todd，不然我私照肯定会再坎坷一倍。（2017年4月1日，私照get）
仪表阶段，可以说 是我整个训练期间飞的最顺的40多小时，没有什么大的波澜，除了期间有一天，知道了一个消息，让我整个人像行尸走肉一样，在天上游荡，径向线切错，holding加错，two miles finall忘了做landing checklist，go miss忘了调VOR+方向转反，高度和航向更不用说，根本保持不住。也就是只有那一天，所经历的东西我都记得，可能一直都忘不掉。毕竟生活还要继续。最后就是排出仪表checkride，那是让我整个人基本上快要崩溃的一天，在DA-20上整整坐了8.6个点，不吹落地的时候整个屁股基本上都麻木。（2017年8月21 仪表等级get，PS：8月21日那天是全美日蚀的时候，我在进行flight check的时候正是全日蚀在我的头上）
·· 双发商照阶段，回过头看这60多天，也是觉得自己蠢，可能也就是脑袋里面那根神经突然放松了，有些理论上的东西没有像之前那么用心去理解，就想死记硬背然后草草了事。最后的checkride，可以说是我整个训练期间最紧张的时刻，碰到了LUKE大魔王，收到邮件的早晨，我直接是从迷迷糊糊的状态直接被吓的瘫坐在床上，我也光荣地成为他回归之后的第一滴血，但这也是沾了我教员的光，虽然我飞的时候并没有犯什么大错误，但在一些小细节的上面，他一直在喷我，2.4个小时的flight check飞得让我近乎崩溃，还好结局是好的。（2017年10月25日，双发商照get）ps：在飞的时候做single engine landing，我很平稳的降落到了1000feet 的mark上边，luke老爹在我着落之后就开始喷：this is emergency landing not the F**K short field landing,why you land there you want kill me !!!当时我就成了黑人问号脸，难道我这还惹到他了。
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生活肯定不止完全是前篇一律的完全训练，期间我也在教员的带领下去看了两场air show，尤其是第二场，让我体验了一把媒体日的特权，也真正的亲身参与了一次表演（虽然只是在跑道上举限位杆），看了美国最好的特技表演队blue angles的展示，看了我认为最棒的一个单人的特技飞行表演。
这才是我们生活的才起步，这一个阶段还有20hr的高性能训练就将结束，新的那一页也快揭开，路才刚刚开始。也就印证了那句话：生命不息，折腾不止。
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