那年，那月，那35天

作者: 兔子家的三哥 | 来源:发表于2018-08-31 23:05 被阅读671次

纳木措的活体“飞机”

35天，杭州出发，藏区川进青出+西北小环线（半环），途经浙、皖、鄂、渝、川、藏、青、甘、宁、陕、豫、赣12省市区，总行程12385公里，花费27000余元。我不知道这一连串的数字和这些天的经历，会在小妞心里留下什么。或许多年后她再访珠峰大本营，可以跟同伴讲讲她6岁多的时候在这里捡着石头晒太阳的故事，或者讲讲她回来之后逢人便说的她爸的车在去敦煌的山里卡住了……这些，也就够了。

西藏，其实在很多年前我对这个地方是无感的，同样无感的还有新疆、深圳、上海。遗憾的是，这些地方我后来都去过了，更遗憾的是，在上海呆了11年，这次出发之前才刚刚搬到了我18年前就想去的地方。只是10年前发现我最想去的地方并不是这里，而是火锅城大重庆（请允许我想一下静静，哈哈）……人生有时候就是这么打脸。

故事的转折出现在2015年秋，那个时候刚去云南走了一趟回来，前前后后接触了一些关于藏区的图文，然后，在一路上的震撼余温未降的时候，发现西藏这个地方好像值得一去。后来，便会有意无意地去关注一些进藏的故事与传说，那个时候，川藏线上还没有现在这么多的隧道和桥梁，通麦，还是个天险……2016年，本来准备去川渝逛吃逛吃，出发之前，大妞说山山水水的看了那么多，要不换换口味呗。研究了一下地图，随意指了一大片传说中很大的地方说，要不去这里吧。大妞说好，然后就去了，那是北疆。又一次被震撼到了，别的先不说，光半条独库公路+赛里木湖就够回味好几个月了，同时，也颠覆了我之前对大的理解，正如传说中所言，“不到新疆，不知道新疆有多大。”回来之后，心中那点进藏的星星之火瞬间就爆燃了，去，而且要带着小妞去。那什么时候去呢，这是个问题。当时小妞只有4岁多，虽然之前有在海拔4100米的地方短暂停留过，但要是在这种环境下长时间生活，风险还是太大；可另一方面呢，川藏线的改建工程在如火如荼地推进，晚一天去，可能就少了一天的风景，因为极致的美景都在比较原始的路上。斟酌再三，将时间定在了2018年7月，网上找到过6岁小女孩进藏的先例，这个时候呢，她又刚刚幼儿园毕业，放空一下也好。然后，就有了下面要说的35天的部分选段。这不是一篇攻略（网上的进藏攻略已经够多了），我不会单独来说很多人关心的行程安排、车辆、高反等问题，但是相信看过下面文字的朋友，在这些问题上，应该会心里有点数了。

三人行

我：30好几了，最大爱好吃西瓜、火锅，团伙中唯一的车手+活地图，有美景、有车开的情况下可以不吃饭~~

大妞：也30好几了，后勤保障+财务总管，主要负责拍与被拍，顿顿吃饭要找酸菜，还好，四川人民几乎占领了整个川藏线。

小妞：6岁半多，睡觉、吃零食、听故事、讲笑话，偶尔看看景，逢水就要找石头（所以带了一罐青海湖的石头和一瓶敦煌的沙子回来），每天到站后第一件事——画画。

路漫漫（斜体的为非落脚点）

行程走向（数字标号无意义）

杭州——荆门——重庆——成都——熊猫王国之巅——四姑娘山——雅江——稻城——亚丁——巴塘——左贡——然乌——林芝八一镇——拉萨——羊湖东北角（东拉乡）——浪卡子——日喀则——珠峰大本营——定日——仁布——羊湖——当雄——纳木措——安多——格尔木——敦煌——张掖——西宁——青海湖（西）——茶卡盐湖——黑马河——青海湖（东）——兰州——庆阳——西安——武汉——景德镇——婺源——杭州

晒装备

五道梁雪地中的小嘉

车车：没错，就是上图中的这玩意，出发时已经跑了10万5千公里的手挡两厢嘉年华，大妞眼中的小破车，当年刚买回来时有人说这就上上班，开回老家估计要散架（单程1600多公里），然后呢，在进藏前已经开回家过3次，没出任何状况。出发前，合作了多年的修车师傅说这货去不了，大妞的一朋友直接说“你们不要命了”，在这样的背景下，这货还是决定出去试试。后来呢，没缺胳膊也没少腿，35天后安然无恙地回来了。这并不是说这几个不知山高路险的人非要出去挑战大自然，而是一次有备而去的旅行。前期做了相当多的功课，途径地的海拔、距离、特征、江湖传闻等是必须要提前了解的，行程规划中的每一段路都必须找到前人拍的能反映路况的照片后才会有选择地收纳，部分区段的备用路线甚至细化到了路口、路牌（无人地带万一导航失灵的情况下得活着出去）。在准备工作足够充分的情况下，当实际跑出去的时候是不会有太多悬念的。而车本身呢，就一工具而已，没那么脆弱，没必要像个妹子一样宠着、娇着，当你觉着它行的时候，它基本上都行。

药品：红景天，几乎所有涉及到进藏的文章都会提到这货，那到底有没有用呢，我觉着得看人，有些人根本用不着，有些呢即使把这玩意当饭吃也不一定管用。提前半个月买了两盒回来泡水喝，大妞喝了两三次之后发现有轻微拉肚子的副作用，便放弃，我喝了一个星期，后来搬家忙就慢慢忘了这回事，而小妞呢，这玩意本身就不适合小孩。所以说，虽然买了也喝了点，但其实跟没买没喝没啥区别，剩下的一盒半现在还躺在柜子里发呆呢。便携氧气，很多攻略里面都有提到，但都不建议使用，因为这玩意有依赖性，一旦开吸就停不下来，除非下降高度。我觉得，如果高反到了需要吸氧的程度，那基本上可以考虑止步回撤了。离开成都的时候备了两罐作为意外回撤的界限，后来呢，原封不动地带出了高原，返程途经庆阳时留在了老家。葡萄糖口服液，正如很多文章里面所说，轻微高反的时候最管用的就是这个，老少皆宜，可以达到立竿见影的效果，没高反但是很累的时候也可以来一支，补充能量杠杠的，这也是此行真正用过的两种药品之一。至于严重高反的时候有没有用，这个没经历过，不能妄下结论。最后登场的，万能神药藿香正气液，此行用过的第二种药，风寒感冒初期基本上一支能解决问题，拉肚子、消化不良也可以用这货，防蚊虫的功效听说也是杠杠的。其他药品呢，高原安等抗高反的和平常用到的一些降火、感冒、肠胃、维生素类的都有备，创可贴和外伤消毒包扎的也有带，但最后真正用到的就前面提到的两种：葡萄糖口服液和藿香正气液。

其他：高原地带，准备足够的食物和水是非常有必要的，在一天只能吃到一餐饭的情况下就靠这些生活了，哈哈。车辆方面，备了拖车绳、搭电线、工兵铲、脱困板，后面两样在去敦煌的路上有拿出来用过，但屁用都没有，可能是当时的地形有点特殊，这个后面会细说。其他的嘛，网上各大攻略里面提到的完全够用了。

万里之行，“始”于井盖

318国道起点标志

318国道的起点——井盖，位于上海人民广场。虽然在到达成都前没走国道，自驾起点也不是上海，但是在出发前一个星期才从住了11年的上海搬到杭州，5月份的时候又专程去人民广场拜访了这个井盖，所以本次的万里之行也可以认为是间接的始于井盖。7月7，17年前我参加高考的日子（后来由于7月的南方太热又有台风暴雨的缘故才提前到6月7），一行3人带着3个准备（随时回撤的准备、随时被困的准备、随时陷车的准备）在前途未卜的情况下驾着小破车一路向西而去。当各种可能遇到的突发情况及最坏结果都尽可能地考虑到并预先备好应对措施之后，实际中真正遇到问题的时候才不至于手忙脚乱，这便是3个准备的来源。其实原计划的出发时间是7月6，结果搬了6天家把大妞给搬感冒咳嗽了，还没完全好，而且3个人都累了6天没好好休息，于是推迟了一天出发（后来发现这是非常英明的一个决定，文末会细说）。

安庆长江大桥

我和大妞都没啥文化，欣赏不了高大上的人文景观，所以这一路上只关注自然风景（布宫作为最神圣的代表，不去感觉有点反人类）。第一天，杭州到荆门，980公里，比预想的顺利。这里要提一下安庆，这是个好地方，很大、很美，不愧为安徽之安，离九江、黄山很近，到武汉也不远。后来返程进入安庆界时，大妞说一会儿去市区吃个饭呗，接下来的时间就在想等会儿能吃到啥。结果，就在进入潜山县的地盘后，发现路牌上显示距离景德镇很近了，两人一合计，在3秒钟之后就要离开高速岔口的时候一把方向打到了济广，关了导航，朝望江方向奔腾而去。我一直主张外出不要太多人组队，原因其实就在这里，人少了，行程可以很随意，吃饭、住宿安排起来会少很多麻烦，更不会为了各种集合浪费很多时间，不亦乐乎？

重庆，重庆

穿过8楼的2号轻轨

重庆，读了4年书的地方，也是近10年来我认为最适合我的定居之处（只是现在只能想想而已），原计划第二天的行程是直接杀到成都，结果早上出发时架不住大妞的忽悠，然后当晚就在解放碑吃上了酸辣粉。后来发现，绕道重庆也是非常非常英明的一个决定（文末细说），哈哈。

酸——辣——粉

10年未见，如今这里成了网红，好吃街被扩大并模式化了（失去了原有的特色），当年没多少人坐的长江索道，现在即使在工作日的大中午也要排队一两个小时，人多，果然力量大。稍稍透漏一下，这个索道，渝中新华路这边的站点那可是人山人海，当时排了一会队直接放弃；而另一边的南岸上新街站，相对来说人要少很多很多。整个重庆市区，感觉到处在施工，朝天门广场封闭，只能从下面江边进出，解放碑及其周边区域，也是各种围挡，磁器口附近也围了好几处，不知道在干什么，所以，整体给人的体验不是很好，有点挤有点凌乱。过几年吧，或许会有一个新的面孔问世，到时候再去看看。

杀入高原，会见四姑娘

巴朗山熊猫王国之巅

巴朗山，成都到四姑娘山的必经之路，海拔3850米的位置已经打通了隧道，不过，在计划中并没有打算从这里穿过，而是直接上到海拔4481米的熊猫王国之巅，从垭口翻过，实际上也是这么走的，路况很好。初入高原后的高反（一定会有，只是不同的人其程度差别很大而已）一般都会有一些延迟，比如白天到的高原，可能晚上才是最不舒服的时候。而我安排从更高海拔的垭口经过也正是想利用这个时间差，在尽可能地保证白天在山里不会出问题的情况下最大程度地去探探3个人的适应能力。半天时间从海拔只有500米的成都上来，垂直落差接近4000米，我当时心里也没底。在招牌边下车拍照，我和大妞都感觉脚底轻飘飘、头略晕，而在车里的时候，只有比这更轻微的一点头晕；当时由于风大天冷，小妞在车里没下来，也没说有哪里不舒服，看来状态甚好。

专心作画的小妞

到达四姑娘山镇的时候，6点刚过，太阳还是高高挂。海拔3200米，一到客栈小妞便在涂鸦墙上作起了画，完全没把高原当回事，我跟大妞当时也没啥反应，脚底不飘了，头也不晕了。然而，高原终究还是高原，你不能不把人家不当回事儿。晚饭后出去溜达，遇到一处10多级的台阶要上去，我带着小妞以高原模式散步往上走，感觉步子略沉重，由于走得很慢，也没啥大影响；大妞则以正常模式在上，走到一半便止步休息，这种感觉其实跟背着一袋二三十斤的米去爬楼梯很像，休息一下慢慢走就没事了。

无梦，一觉睡到大天亮。本来以为当晚可能会有点高反症状出现，至少来点小头疼啥的，结果完全就是平安夜，3个人啥事没有，初入高原的适应期能有这样的状态，简直就是一个惊喜。更大的惊喜是，睡了这么一觉，高原的适应期好像也就这么结束了。在这儿的第二天，去海拔3500米的双桥沟蹦达了一天，一切正常，上一些台阶也不会有前一天那么吃力了；傍晚的时候去猫鼻梁看“姑娘”，俩妞拍照的时候各种Pose各种跳，毫无压力。至此，3500米的海拔已被征服。

雨中双桥沟

只看到了第四个姑娘

八美，"美得不要不要的"

四姑娘山镇出发前往雅江，由于路况好，行程规划时没有特别关照，结果却让我们惊喜了一路。路况比想象中的还好，各种颜色的山轮番出现，然后，远远地发现阳光下的一片黄，愈近愈艳，从眺望，慢慢地下到平视，原来是一大片油菜花。没有招牌，没有商贩，只有一块不小的观景台和另外一拨游客，清静、原始，随便怎么拍都很难拍到闲杂之人，如果不用赶路能在此小住几日，又会有怎样的体验呢？另一拨人貌似来自广东，其中一人一直在念叨“美得不要不要的”。美，确实美，因为人家叫八美。一开始并不知道这是哪里，结合沿路经过的一些路牌分析，当时感觉应该是八美，一定位，果然是，名符其实的——八美。后来发现，在整个35天的行程中，这里并不算特别出彩，只是一路走来，这是第一处惊艳到我们的地方。

八美附近的不知名雪山

八美油菜花

再来一个角度

山山山山

剪子弯山，3990米；卡子拉山，4718米；尼玛贡神山，4668米；兔儿山，4696米……离开雅江县城不到半小时便开始爬升，到达剪子弯山往下一望，原来刚刚驶过的路段叫“天路十八弯”，也不过如此。离开剪子弯，继续爬升，然后一整天几乎都穿梭在海拔4000米以上的山中，3个人均无明显的不适。途中有几处比较平坦开阔的山顶被藏民承包供游客休息、参观，收费10块，大大的物超所值。站在山顶，环顾四周，也全是山顶，有的长草、有的长树、有的啥都不长光石头，而这石头呢，一片一片地变换着不同的颜色，山头与山头之间，塞着各式各样似云似雾的飘浮物，脚下，则充斥着各种颜色、各种形状的野花野草，天与地、人与山就这么和谐地融合在一起……这么些人，各自从不同的地方，以不同的方式，走上了这条路，意义或许就在这里，没有目的地，一直在路上……

就这样，一路陶醉到了稻城，海拔3760米，我和大妞有轻微头痛，不影响正常活动，晚上吃饱后逐渐恢复（所以在高原上一定要吃好），小妞则对这种恶劣环境直接无视，到客栈后第一件事依然是画画。至此，可以认为4000米的海拔已被征服，后面的行程已无悬念。多雨的季节，前一晚有纠结过是否按原计划绕道稻城。一路过来之后，感慨万千，光是理塘往稻城的150公里途中的景观就已经够本了，无关天气。

天路十八弯

剪子弯山

卡子拉山

尼玛贡神山

兔儿山

俩妞在山顶

妞，你牛！

整个行程中最具挑战性的一天，没有之一。

稻城县距亚丁景区有一个多小时的车程，出发时县城一副大雨降至之势，由于高原地带的天气在路上随便转个弯就有可能变脸，所以我们还是决定前去一探究竟。全部冬装，向着未知奔去。没走多久，太阳就出来撒野了，热哪，夏天的温度、冬天的装备，可以想象。结果就在我们准备换衣服的时候，头顶又袭来成片的乌云，简直了，这是成心要跟我们作对是不？罢了，继续冬装前行，快到景区入口的时候，又艳阳高照了，不过后来也一直没换衣服，因为据之前的了解，景区内跟外面完全就是两个世界。

亚丁景区简图

参考网上找的景区简图，大概说一下这个地方。可以看到，从下往上，海拔落差非常大。最下方的香格里拉镇是景区入口所在地，所有景区外车辆到此统统止步，到扎灌崩的40公里路程，唯一的交通工具就是景区班车。再往上，扎灌崩到冲古寺要爬山，500米，20分钟，可以想象一下在高原地带徒步上山的难度。冲古寺开始分道，左侧通往亚丁的精华景点牛奶海、五色海，右侧的卓玛拉措据说没什么特色，但是相对而言也没什么难度。冲古寺到洛绒牛场，可以徒步（不过没看到有人这么干），也可以乘坐景区内的四轮电瓶车；洛绒牛场开始的3.2公里就有马骑了，但是，数量有限，去晚了就没了。最后的约2.1公里，也是最陡的一段，只能徒步，没有第二种选择。

稻城亚丁

基于上面的介绍，现在正式开始进山。40公里的景区班车，刚开始依旧艳阳高照，热得一塌糊涂。30多公里后到达亚丁村（短暂地停留拍照），乌云密布，好多山都隐身了，并时不时有雨滴飘下，前排有个哥一直在吸氧。到了扎灌崩，雨下大了，那个吸氧哥估计快到临界状态了，问司机能不能跟着这车直接返回。而这个时候呢，小妞出状况了。流鼻血，这是身体适应高海拔的一种正常反应，前几天大妞和小妞也都出现过，只是那时候并没有其他不良反应，而现在的小妞呢，明显感觉得到她非常不舒服，不愿意走路，甚至都不愿意站着。找到了一间景区保卫处的小屋，抱着小妞在里面躲雨、烤火。是的，烤火，一个大碳炉边上围了一圈人在烤火，大夏天哪……阿弥陀佛，冬装在身，哈哈。给小妞喝了半支葡萄糖（小孩最好24小时内不要超过半支，大人倒无所谓），好几个工作人员当时建议我们返回香格里拉镇。3800米，按照小妞前几天的表现来看，不应该会在这个高度出问题，由于她偶尔会晕车，这一路进来，一会冷一会热，大巴在山里过S弯又会非常甩，所以当时分析下来，感觉问题的根源应该是晕车。在屋里呆了几分钟，见她没有好转的迹象（这种状态下即使原路返回也可能会更糟），便撑着伞带她到外面休息，因为室内人多、空间小，又有火，氧气含量远低于外面。包里的零食、水果轮番上阵（这种情况下含糖量高的水果非常管用），还一边给她讲笑话（很多人认为高反其实是一种心理作用），没多久，雨慢慢小了，她的状态也开始恢复了……大约过了半小时，经过再三确认，发现她的状态完全恢复了，雨也停了，然后，3个人开开心心地爬上了冲古寺坐电瓶车。电瓶车前往洛绒牛场的途中，担心她会再晕车，于是一直给她讲故事，并时不时地确认状态。她确实完全恢复了，这一小段路上精神很好，未出现任何不适。

洛绒牛场，名字叫牛场，其实里面一半牛一半马，而其中只有一少部分马是供游客骑的，遗憾的是，我们到的时候被告知没马了，没马了，没马了！往上的5公里多，在做行程计划时就确定了要骑马，徒步可能会有两个结果：上不去半途返回或者赶不上出去的末班车。当时跟大妞商量了一下，觉得已经到这儿了，不妨试试。那就试试，徒步五色海，4100米之上，再爬升相当于200层楼的高度，之前没有任何心理准备。200层楼哪，在平原地区都不是件容易的事，而这个时候，天也开始变脸了，晴阴云雨随机出现，脚下呢，马粪泥路、烂泥路、碎石路、水淹路等层次不穷，偶尔还要给马让路……途中遇到一掉队哥，背着一个大枕头（后来知道那是氧气袋），见我们速度比较慢，于是结伴，他说跟其他人结伴同样是掉队的下场（后来这哥担心赶不上末班车，半途返回了），哈哈。

亚丁舍身崖

走走停停，一路来到了舍身崖，这才知道原来骑马是不能到顶的，后面的路段还得徒步（太陡了，马也上不去）。也就是说，去五色海、牛奶海，骑马只能省一点时间（3.2公里300块，太暴利了），最终还得靠自己，能不能上得去不在马，而在人。就在这个时候，小妞又一次出状况了，跟在扎灌崩时一样，流了点鼻血，精神全无，要大人抱着。同样的，路人纷纷建议返回，当时海拔多高也不知道，第一次，心里没谱了。休息了一会，小妞的状态也丝毫没有起色，为了不留遗憾，放大妞一人前去，我就地带着小妞恢复状态（当时的情况，如果要下山也只能我背着，这个太有挑战性了）。又是各种零食、水果，各种故事、笑话，这个时候葡萄糖也不能喝了，过量可能会带来其他问题。休息了半小时后，小妞的状态又神一般地恢复了，本来是准备恢复一点了带她下山，结果她来了个满血恢复，然后就有了大妞当晚在朋友圈的一段分享。

大妞的分享

大妞拍的小妞的帽子

五色海边的小妞

后来结合下山时的表现，发现小妞恢复状态需要的时间比大人多一些，一旦恢复，便无大碍，舍身崖往上的那段，她的状态甚至比我的都好。还有一点，当天食物带的有点少，一整天只有早餐是认真吃了的，中午和晚上都只有零食、水果，这直接导致3个人在下山的过程中也是多次休息、频频掉队。毫无意外的，未赶上出景区的末班车，在离开舍身崖带妞上去的时候就已经做好了在山中牧民家留宿的准备。可喜的是，后来发现虽然早已过了明文规定的末班车时间，但景区对后面出来的人有单独安排车辆，这个要赞一下，不过也是应该的，这么高的地方，运气不好睡一晚可能就永远睡过去了。一点小插曲，扎灌崩返回香格里拉镇的途中，我和小妞都晕车了，小妞倒是可以理解，我呢，上一次晕车好像是10多年前的事了，没吃好的后果……

阴雨天只吃一餐饭徒步亚丁五色海，全程无吸氧，这一战，干得漂亮，后续行程的高原部分，已确定无需更改。

五色海

牛奶海

在亚丁的这一天，虽然天气非常不给力，美景不如晴日，但即使这样，看起来也已经够美了，而更重要的，我觉得这是一种体验，其他地方根本无法提供，走川藏的意义，这个可以算一点。

江的另一边，山的另一侧

离开亚丁前往巴塘的那天，我在朋友圈发了句“高原的路上，下一秒会出现在山的另一边的，从来都是个谜”，当时是转过一个山头之后姊妹湖毫无征兆地很突兀地就那么出现在了眼前，惊叹之余才来了这么一句，没想到第二天刚出四川境就又一次应验了。

金沙江大桥上的界牌

7月18，5点钟在巴塘的客栈里被闹钟喊醒，此行只有两次是这么早起来的，另一次是离开西安的那天，限行，7点之前必须出城，而这次呢，各路大神都建议在出四川境的那天早起，因为要是晚了，在川藏边检站会堵车很久。出发的时候6点刚过，天还是完全黑的，半小时后到达川藏界竹巴龙检查站，天只比出发的时候亮了一点点，可能是太早了，前面只有一辆车在接受检查，后面一辆车都没有，就这样，顺利地过了金沙江大桥踏上西藏的土地。

白天的时候，竹巴龙检查站是否真的会堵车我不知道，但是过了金沙江大桥之后一直到芒康的这段路，白天铁定会堵。山脚下转了一个弯，到了山的另一侧，视线中的颜色瞬间就由水泥灰变成了金沙江黄赤，左边山、右边金沙江，中间一眼望不到头的烂泥，路在哪儿？回过神来才发现，可能烂泥下面就是路吧，这些玩意呢，又非常不规则，真是“横看成岭侧成峰”，镜头放地上估计真能拍出山的效果。

海通沟之路

拍出来的这些算是比较好的路段了，真正烂的部分在经过的时候，俩妞在后排互相照顾都来不及，还哪来的工夫去拍照。被水冲或被泥石流堵，应急处理后能走的部分就变这样了，不能走的部分在旁边修个便道供临时通行（实际上那根本就不能叫道），过几辆货车这么一压，时不时的又来点小雨再冲冲，基本上只具备勉强的单向通行能力，呵呵，这简直就是与天斗。车子底盘低，大车压过的车轮沟不能走（否则铁定擦底），所以只能骑着这些沟走凸出来的部分……左不能撞山、右不能入江、中间又不能开进沟，本来就不宽的路被毁了一半多，遇到对面来车还要瞬间决定是走还是让，走的话往哪儿走，让的话停哪儿……都是问题，更更离谱的是，我经过的那一会，对面来的都是大货车，这家伙，往哪儿一放，整条路就被堵死了……就这样，一直烂到了芒康县城。这一段路呢，叫海通沟，据说常年出状况，为目前川藏线上最烂的一段（当时并不知道这个最）。前几天我说“在重庆开车需要技术”，但是现在看来，有重庆的技术不一定过得了雨季的海通沟。

到达芒康县城时的小嘉

9点左右芒康县城吃过早饭，路也好走了，然后一口气杀到了东达山，海拔5130米，只比珠峰大本营低70米，3人皆无任何不良反应。然后，然后就悲催了，美美地拍了一通之后继续前行，结果就在一个S弯还没有转完的时候，堵上了，目测距离山顶不足30米，也就是说堵的地方海拔至少5100米。前几日也偶尔会堵，但是能堵这么长，又是在这么高的地方，这是此行首次遇到。当时的阳光，毫无遮拦地就这样直直地照下来，所到之处一片火热，高原的太阳就是这样，来的时候炎炎夏日，去了之后瞬间变秋冬。吃零食、看车队、扔石头，无聊地度过了一个多小时后，终于，可以下山了，在这期间多次询问俩妞有没有不舒服，均表示没有。就这样，一路奔腾到了左贡，为了给俩妞压压惊（其实也没什么惊），住了当地比较高端的一酒店。

小妞在东达山

东达山巅的车队

飚在怒江72拐下

怒江72拐，终于来啦，哈哈。自通麦天险消失之后，这里便成了川藏南线上一处非常著名的险地，看起来很壮观，但是拍出来就没啥感觉了（因为拍不出全貌），走起来呢，其实跟拍出来的感觉一样，没发现有多惊险，甚至比当年丽江到泸沽湖的路都要好走很多。这个地方牛就牛在从顶到底垂直落差非常大，接近1800米。这是什么概念呢？如果把泰山提起来从72拐顶部扔下去，那还得在泰山顶上再盖10层楼才能与之齐平。

怒江72拐顶部

怒江大拐弯

拐呀拐呀，不知道拐了多久，终于拐到了怒江边。晒呀，四周全是超高的山，热的不得了，怒江在这里来了个大拐弯，我也在这里消灭了半个西瓜（两件事好像没有关联，哈哈）。继续前行没多久，前面远远地望见了一串车，又堵上了。还好，这次是小问题，一小会就通了，排在最前面的一串车瞬间就飞奔不见了，而稍微靠后的有几辆车在怒江大峡谷中悠哉悠哉地散步。这个是完全不能接受的，你自己散步没问题，但是不要影响别个撒，于是找准时机，降了两挡，一脚油，小嘉就飞奔出去了，手动车的优势在这个时候就体现出来了，哈哈。连续超了不知道几辆车，就在马上要超最前面的问题根源的时候，隐约听到后方一阵风来势汹汹，后视镜一看，一辆蓝色同款正在哥身后紧追不舍，刚刚开超的时候特意观察了一下后方，没发现这货，这说明他也是不知道超了多少辆车然后才追到了我这里，更说明他比我还快。拖家带口的，我还是让人家先过吧，反正前面也没别的车挡路了，所有的这些分析和决断就发生在一瞬间。结果呢，这货超过我之后马上开启了右转灯并多次点亮刹车灯，又是一瞬间，我完全明白了他的意思的同时一把方向靠边停了（刚好当时右侧有一大片空地），他当时已经驶过了可以停的空地，见我停了，于是也倒过来了，然后，就有了下图。

怒江大峡谷偶遇同款

不容易哪，川藏线上能遇到这个等级的同款，没点缘分是不大可能的。更牛B的是，蓝色这款当时已经跑了接近15万公里了，也是手挡，高配版的，比我的稍微好点。然后，在返程到达格尔木前，再没遇到同款或者同等级的远到而来的车子，比我这货更便宜的更是稀有了，反正我没见着。夜宿然乌，跟这哥在湖边吃了个饭，本来准备第二天同行，但是除了两天早起之外，其他时间当我们出发的时候，停车场一般就剩下我这一辆车了，为了不耽误别个的行程，最终还是各走各的。这里顺便友情提醒一下：去然乌，如果是中午以后到达，可以先去然乌湖上游看看，人少景美，路很好找，我在这里就不啰嗦了。我们去的时候正值雨季，水比较混。

然乌湖上游（雨季，所以水有点混）

雪山、湖泊、玛尼堆，还有妞

大美林芝

传说中，然乌到色季拉山段乃整个川藏南线精华中的精华。然乌出发，不到半小时便进入林芝境内，然后一整天就在林芝的青山中穿梭。

有西藏江南之称的林芝，由于海拔低、植被覆盖率高、气候温和，非常适合各种生物的生存，其境内的鲁朗更是被称为“神仙居住的地方”。一路过去，并没有发现太多非常出彩的地方，但是整体比较均衡，概括一下就是“一路高颜值，偶有小惊喜”。这种地方，即使在路上原地休息也是一种享受，在波密境内小堵了一会，场面也是非常和谐的，各种拍，拍完了就吃，吃饱了也就不堵了可以上路了，哈哈。不废话，直接上图。

林芝境内的不知名小河

林芝之路

有神仙么

波密小堵时

鲁朗

色季拉山口

俯瞰林芝（忘了具体是哪个地方了）

初遇涉水路

据蓝色同款的那朋友说，出然乌后会有一处涉水路。实际走过时，就发现了上图这一片，山上的水流下来，穿路而过汇入小河（整个行程中的涉水路段大多数是这样形成的）。水很清，故不知深浅，环顾四周，未发现有滞留车辆，于是直接冲过。后来发现，在整个行程中，这里的涉水路段根本不值一提，牛X的在后面。过了这滩水，后面的路就非常好了，大多数都跟上图“林芝之路”中的差不多，一直到拉萨。这路一旦好起来，警察就开始搞事情了，然乌到林芝八一段的路上有非常多的区间测速，所以有些地方是被迫停下来拍大片的，哈哈。

当晚留宿林芝八一镇，这里提一下客栈的奇葩老板。到达城区后飞猪预订的民宿，迟迟不见确认，后打电话询问，老板说他不在店里，叫我们直接过去。当时以为店里会有小二之类的，结果去了之后发现空无一个，大门敞开，房间门也没锁，店里各种奇珍异宝、山货特产。等了5分钟后仍不见老板回来，于是又打电话过去，接电话的是老板的妹子，给我们指了一间房子的位置，让我们直接住进去。然后，半夜三更的隐隐约约听见有好多人进店，估计是老板夜生活结束带了一帮人回来了。第二天早上离开时仍不见老板及其家属，遂打电话过去打了个招呼，然后就往拉萨飞奔而去。完全的自助住店哪，哈哈。不得不说，这个老板，的确是个人才，店里的特产啥的，虽然我们不识货，本身可能也不贵，但是要卖个高价估计也是非常容易的，他就那么放心地摆在空无一人的客栈大堂，可能当地民风比较好吧。

高德，你个二货！！！

史上被高德坑得最惨的一次，没有之一。

7月23，在原计划中，是非常值得期待的一天。离开拉萨，到岗堆镇后走306县道南下，沿羊湖东南岸绕行半圈后继续南下至推瓦村（一个非常有意思的地方，需要了解的请自行百度），其旁边的普莫雍措据说纯天然、完全未开发，网上很少有资料，去过的网友甚至都不愿公开其名称，在之前做行程计划时，这一段也是费了工夫的。离开普莫雍措后继续西行至浪卡子或日喀则（时间允许的前提下）。常规的游羊湖都是去北岸307省道边的羊湖观景台，商业化很严重，后面如果继续经浪卡子去日喀则也绕不了羊湖多久，且北岸的风光据说比南岸差很多。

百度地图的正确路线

高德的错误路线

计划得很完美，现实中却是非常悲催的一天。平时一直用百度地图，但是周围的好多人都在用且推荐高德，于是这次出门又专门准备了一个手机装了高德，提前下好了所有途经地的离线地图，装百度地图的那手机主要用来拍照，没下离线资源。离开拉萨时，两个地图上都研究过路线，途经地选东拉乡后，虽然高德的路线是错误的，当时在想，如果沿着那条路一直走不回头，走的距离长了它总会识别并重新规划路线的，结果，我之前在百度地图上屡试不爽的这一招用在高德上完全就是太天真了。一开始还好，到达东拉乡后，导航不停地喊掉头，我就是没掉，就这样僵持了很长一段时间之后，终于清静了，窃喜，当时以为高德真的识别了我的意图并规划了正确路线，所以就没有缩小去看全局地图。就这样，一路开到了羊湖边。阴天，雾很大，羊湖却依旧很美。拍照、休息，后来回顾当天的经历时，发现这个时候就已经走错路了，计划中是顺时针环绕，羊湖应该一直在右边才对，可实际上当时就已经行驶在了羊湖左边，遗憾的是，并没有及时发现这个错误。继续前行没走多久，就没有路了。当晚回顾路线时，发现那一段在百度地图上真的没有路，但是在高德上却有，实际上呢，有一条小道，但那确实不能叫路。很窄，到处是各种山上落下的巨石（有几次甚至要下车把石头搬开才能通行）、各种超高的凸起的横梁、各种超深的水淹大坑，而这一切，都出现在时阴时雨的天气中，所以还会有很多烂泥，混合在一起，越野车通过都有困难，我那小嘉……越走越懵逼，开始的时候，还试图躲开凸起和水坑，事实上确实也躲了几个，后来呢，直接就没地方可躲，要么冲过去，要么掉头返回，没别的选择。后面，已经驶过了相当长的一段烂路，前面，也不知道还有多长，若掉头返回，刚才通过的部分路段不见得就能顺利过去，所以最终还是选择继续前行。这个时候，已经完全没有条件去顾及车的处境，并已做好了被困此地的准备，剩下的，只有听天由命了。底盘被一次次地强烈撞击到，前保险杠下护板直接被撞飞一半（后来下车把另一半强行暴力拆掉一起扔了），有几处凸起的横梁，当时感觉若是低速通过都有可能直接被卡住成为跷跷板。而那些个水淹大坑，大多数边上就是凸起，以最有利的方向冲过水的同时又得考虑怎么过坎，开始的时候还偶尔会下车查探水的深度，后面直接放弃，因为那段路上从来就没见过低于心理预期的水坑，个个都是哥不愿意面对的家伙，冲了再说，过去了是运气好，万一过不去就找救援，多等几个小时而已，车呢，即使报废了也就损失两万多（出发前有想过，要是回来之后车子出大问题就可以考虑直接报废）……还没完呢，类似海通沟的那种超深的车轮沟也有、全是石头的颠簸段也有，再加上下雨带来的烂泥，有好几处在通过时能明显感觉到车子在自作主张地滑旱冰，哈哈。不知道走了多久，对面驶来一辆当地的车子，拦住询问还有多久能到大路上，说快了就几分钟。将信将疑地继续前行，果然，几分钟后看见了很宽的大马路，哈哈，终于活着出来了，人活着，车也活着。经过了这一段之后上到大马路，那简直就是卖火柴的小女孩瞬间穿越到了豪华酒店的餐厅。再继续前行了几分钟，看见路边有很多人和很多车，还有店铺，而另一侧的湖边有个大石碑，好多人在拍照，瞬间明白了，这里是307省道边的羊湖观景台。在里面转了一会又出来了，当时真想问候高德180代祖宗……后来才知道，高德在规划路线时是按最短距离来计算的，而不管具体的路况和通行难度，在内地倒问题不大，但是在藏区的冷门区域，我只能呵呵了！

阴雨雾中的羊湖东北角

就这样，错过了羊湖东南岸，错过了推瓦村，错过了普莫雍措……好嘛，留点悬念给下次也好。在这段不是路的小道中，曾经驶入过一条断头路，误入一个小村庄，具体名字不知道，小雨天全村人围在一起剪羊毛，几个小孩过来看稀奇（在当地来说，我们一行算是稀有动物了），拿随身带的零食、水果给他们吃，他们都胆怯地不要，后来过来一个年龄稍微大点的小孩，才试探性地拿上，这时其他几个小孩也过来拿走了……也算是见识到了藏区人民生活中最真实的一面。

此路往左不通（这路面质量，在当时来说就相当于高速公路）

集体剪羊毛

后来在前往日喀则的途中远远望见了卡若拉冰川，当时刚从惊险中出来，3个人状态都不大好，又在下雨，没有去景区近距离接触，没有看到当年拍摄《红河谷》时炸出的缺口，同样，留作下次体验吧。过分的是，离开这些可以出大片的地方后，天气就慢慢晴了，这明摆着跟我们过意不去。快到日喀则市区的时候，温度也起来了，这个地方相对来说是比较平坦的，道路两边大片大片的油菜花和青稞很是壮观，只是它的山个个都是光头强哪，哈哈。

远眺卡若拉冰川

日喀则之油菜花

日喀则之青稞

日喀则的光头山

珠峰大本营，你给我等着

言外之意就是我还会再来的，哈哈。

海拔5200米，此行的次高点（最高点为5231米的唐古拉山口）。出发之前，对这个地方没抱太大的希望，毕竟这么高的地方，基本无植被，又带着小孩，不是闹着玩的，后来当我们一行顺利走出亚丁的时候，瞬间就对大本营之旅信心百倍了，那里的难度不大可能比徒步亚丁高。实际到达之后，完全验证了之前的猜测，虽然不能说如履平地，但是随便走走还是毫无压力的。四姑娘山开始进入高原，这么多天了，上上下下，5000米以上的山翻过（东达山、米拉山），2000多米的林芝也走过，中间三四千米的地区更是常态，不管是身体上还是心理上，已完全适应了这种环境。珠峰大本营在当时看来，只是此行的一个折返点，仅此而已。

日喀则出发，继续一路向西，到达珠穆朗玛峰国家公园（买票、验票的地方）后离开318国道，正式进入珠峰的地盘，而后要继续持票前行100多公里才能到达珠峰大本营。到达大本营之前，在这100多公里中，会经过海拔5198米的加乌拉山口（只比大本营的海拔低两米），除了路和车之外几乎看不到其他的生命活动痕迹，百度说这是世界上唯一可以观赏4座8000米级雪峰的观景台（玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰），只是我们去的那天云层太厚，远处的雪山几乎都看不见（近处的还是有两排列的），所以说，我还会再去的。

留下买路钱的地方

去珠峰大本营的必经之地

比当年地理课本中讲的低了一些

珠峰就躲在左侧正前方的小雪山之后

接上图，来张拉近的（那后面真的有珠峰么）

世界上海拔最高的邮局

到达大本营之后，虽然是大晴天，但是远处依然有很厚的云层，很遗憾，未能一睹珠峰真容，所以再说一次，我还会再去的。如此种种，虽然要看的都没看着，但是没准备看的却看了一堆。穿梭在海拔5000米以上的道路中，四周全是山，各种颜色、各种高度、各种形状，尽收眼底，再配以时而爆炸、时而列阵的灰白无常的云……如果说珠峰大本营玩的是信念，那珠峰路上的景观则是实打实地靠脸吃饭。看见一座雪山只会开心一会儿，但要是几乎被两排雪山包围呢（没错，这里的雪山不是按个算的，而是按排）……我当时心里就一直想这是谁干的，太震撼了，哈哈。

第一排雪山

第二排雪山

一点生命迹象都没有的山

日喀则前往珠峰大本营的318国道

同上，阴晴完全随机切换

山外有山

珠峰大本营，不虚此行！

羊湖、纳木措

羊湖，全名羊卓雍措，西藏三大圣湖之一（另外两个是纳木措、玛旁雍措），面积相当于70个杭州西湖。原计划中并没有安排经常规路线去307省道边的观景台，就因为被高德坑了，东南岸没环成，虽然那天也去了这个地方，但当时下雨又冷加上3个人都完全不在状态，于是决定返程途中再去拜访一下。开始向东，318国道转307省道后一路南下走常规路线，翻山，哈哈，因为羊湖的远眺观景台海拔4998米。烈日炎炎，晴空万里，晒哪（高原上有太阳和没太阳的差别其实就是冬天和夏天的区别）。爬上山，转过了N多弯，就在那毫无准备的一瞬间，绕过了一个山头，一片蓝绿非常霸气地出现在了远处的视野中。这玩意，远眺比近距离接触要壮观得多，所以在高处要验票，湖边根本没人管，上图。

羊湖之路.1

羊湖之路.2

羊湖招牌

远眺羊湖（最右侧湖对岸那里有一片在下雨）

远眺之二

纯、静

这才叫水，盐水的水~~

纳木措，又一个三大圣湖之一，主景点为其东南岸的扎西半岛，原计划是准备去其北岸的圣象天门，虽然都同属一个湖，但是这个地方据说可以秒掉扎西半岛，2017年4月开始封闭改造（之前是一免费的野景点），外围不一定有人看守，万一有人，运气好的情况下给点好处也是让进的。后来打听到经南木林、班戈过去的路况有点糟糕，全程接近5000米的高海拔且有一段是无人区，为了能带俩妞活着回到杭州，决定放弃，走大众路线去了扎西半岛。当雄县城往景区方向的路在进行拓宽改造，挖的面目全非，超极烂（比超级烂还烂的那种），雨天估计跟被高德坑的那天走的路差不多，有好几段限速30的区间测速，没见到有车子在路边等时间，那种路，时速能跑到20都算牛的了，哈哈。到了湖边之后发现，就这个被别个秒杀的地方颜值都能爆表（开篇的那“活体飞机”就是在这里拍的），那对岸岂不是要逆天了，至此，下次的行程中又多了一个圣象天门。

扎西半岛外围的大草原

纳木措招牌

开篇的“飞机”转弯向我冲来

远望念青唐古拉山（远处最大的）

想象一下斜对岸的圣象天门会是什么样呢

你瞅啥

离开纳木措前往安多的路上

那曲大草原（依旧在纳木措往安多的路上）

同上，那曲大草原

三大圣湖还有一个——玛旁雍措，位于阿里无人区，神山岗仁波齐旁边，出珠峰国家公园后还要继续向西700多公里，属阿里环线的途经地，那我在这里就期待一下未来的阿里环线N日游吧。

可可西里，不过如此

安多，海拔4800米，西藏那曲到青海格尔木之间唯一的县城，距格尔木700公里，需要翻越唐古拉山（山口海拔5231米）、穿过可可西里无人区、最后翻过昆仑山（山口海拔4768米）方能抵达。全程至少有600公里海拔在4400米以上，虽然有沱沱河、五道梁等可数的几个补给站，但是环境恶劣、食宿条件非常有限。在拉萨的时候，有朋友建议返程时让俩妞坐火车，我一个人负责把小嘉折腾出去，然后在格尔木会合，最后想想，觉着珠峰大本营都出来了，还有什么好担心的，于是决定3人同行。

700公里，全程109国道（青藏线），要观景又要翻大山，一天之内走完，是非常赶的。青藏线的这段路况本来是相当好的，但是架不住温差的蹂躏，部分路段沉降严重，有非常大的坑或者凸起，要赶时间，又不能在关键路段让车飞起来或者颠断轴，比川藏线更需要技术。此区段的青藏铁路，大部分都在视线500米以内，这绝对是一项非常伟大的工程。在可可西里的时候，大妞说“就我们的车最破却跑得最快”，好嘛，我承认，车不在好坏，而在于控制它的人，哈哈。后来，我在当天的朋友圈中如下写道：

用语言来描述可可西里

大学的时候，选修过一门影视类的课程，期末写的论文就跟可可西里有关（虽然没去过，但是看过电影《可可西里》），当时感觉这个地方简直就跟天边一样遥远（距离远且路难行）。如今亲自走过，发现，也不过尔尔，但是其震撼程度是完全不用质疑的。好了，直接用图说话。

雪山、草原，青藏线的主旋律

雪山拉近看看

高原列车

选择性下雨

我也来张公路片，哈哈

走的车多了也便成了路

除车手外的全部资产都在这儿了，哈哈

很想知道雪山的另一边是什么

青藏线上的大家伙非常多

上面有人在斗法么

远处的天还亮着，我这儿已经黑了

可可西里自然保护区

敦煌，水逆还是水土不服？

不管哪个，总之与水有关，姑且就叫它“水灾”吧！

格尔木北上往敦煌方向一路狂奔，前半段有高速可以走，路况那是相当的好，半天看不到一辆车，这也是大西北高速公路共有的特征，所以从不用担心出现几个一会S一会B的慢悠悠地并排把路堵死。这边的高速公路跟新疆的有点像，分区段定额收费，不发卡，中途遇有村庄、野景点的时候会有临时出口，从这些地方出去还得原路返回，所以人家不用担心收不到钱的问题。最感意外的，还是时不时出现的掉头标志，没错，这边的高速竟然允许掉头，简直刷新了六观……

高速上的掉头标志（前方黄牌附近有掉头通道）

路上的景观由戈壁变为沙漠，最后又变回了戈壁。正当我们陶醉在其中的时候，远远地望见了右侧的一片绿，好像是一片水，走近点的时候，发现刚好边上有个临时出口，哈哈，那还等什么，奔出去呀。到水边之后，感觉应该是一个湖，定位之后才知道，原来这就是传说中的小柴旦湖。百度说这是个名不符实的东西，虽然叫小的，但人家是整个大柴旦境内最大的一个咸水湖，面积约69平方公里，比10个杭州西湖还大！虽然整体颜值不及纳木措和羊湖，但就这个程度，在东部也都是校花校草级别的。幸好是藏在茫茫戈壁中，否则估计早被商家蹂躏坏了。

戈壁上的绿植，这玩意有点实力！

刚从戈壁过来，沙还比较粗

小柴旦湖边的小妞

这天在出发的时候，经人指点，导航没有直接指向敦煌，而是设置到了翡翠湖。这是个什么玩意呢？据说是大柴旦境内的一个盐湖，实力不输茶卡，之前也是野景点，去年开始修整，以后就要收费了。好在修整期间没有封闭，原计划7月结束的工程也延期了，所以一分钱没花就直接开过去了。施工的缘故，快到湖边的时候有一段3公里左右的路比较难走（难走而已，算不上烂），湖边一眼望去，到处在施工，不过重型机械极少（所以没什么噪音），只是现场比较乱而已。就在施工场地的夹缝中，有那么一小片特立独行的水盐相间，还没去茶卡，所以不知道具体谁更牛，但是边上有从茶卡过来的人说“早知道有这里就不用去茶卡了”，如此看来，这边要往收费方向发展也是靠实力的。

大柴旦翡翠湖

施工现场也这么美

离开翡翠湖出了大柴旦，就暂别青海到了甘肃的地盘上。由于柳格高速有一段还没修通，在当金山附近开始转入215国道，路况很好，但是在距离阿克塞县城还有10多公里的时候堵车了，原因不明，很长一串车队望不到头。等啊等，等了很久还是一点动静都没有，然后就有两辆大货车不耐烦了，商量着抄小路，后来还真掉头走了，先走了一辆前去探路，后来第二辆也走了。当时天已经快黑，也不知道会不会在这里堵一夜，纠结了一会，于是我也掉头走了。国道右侧沿着陡坡下到了山沟沟底下，然后就发现这个决定不是很明智。可能很久以前这里有路，但是现在已经基本报废，碎石、流水，简直跟被高德坑的那天的路完全是一个级别的，既然类似的路走过，已经下来了，何不试试。然后就试试，哈哈，在试的过程中，有几段都很难分清楚哪边是路哪边不是路，不是路的那边根本走不出去，所以下车仔细研究了好几次。就这么走走停停一路缓缓前行，眼看前面的路越来越好（只是相对的），从地图上看也快接近大路了，心想这路开着这样的小破车出来，简直就是人才。结果还是遭埋伏了，在相对好的路已近在眼前的时候遇到一个左转的超陡坡，坡右侧是1米高的断崖，当时断定如果直接左转上陡坡，底盘肯定被刮，说不定还会被卡住成跷跷板，所以采取了向左前方小角度斜着上去的招数，这方法本身没错，但是距离和角度没把握好，方向偏了一点点，然后右前轮直接架空卡在了断崖上，就这么卡住了，卡住了，卡住了。搬起石头，不是砸自己脚，而是垫车轮，不管用，土质太松了，于是又拿出脱困板、工兵铲，挖平了垫石头再上脱困板，还是不管用，车轮一转全部都给甩出去了，毕竟人能搬动且塞到车轮下的石头的重量太有限了，而车底盘直接紧贴着坡顶的地面，架空的车轮下方一点往下的力都没有。大西藏都出来了，没想到在这个地方出状况，真卡住了。当时心想，要是有四驱，这根本不是事，一脚油就出去了，所以还是四驱好哪，哈哈。后来俩妞徒步去大路上拦了辆车子下来拖，期间我依然在搬石头试图自救，幸好当时卡的那个位置的旁边刚好能勉强过去一辆车，否则即使有车愿意帮忙也无从下手。顺利被拖出去之后，我感觉底盘肯定受损，那帮忙的哥们也说保险杠估计悬了，然后俩人钻车底观察了半天，硬是没发现异常。一公里后进入国道，向敦煌奔腾而去，期间没发现车子有任何异常，小嘉，你牛。

这个方向看不到真相（如果从右后方拍就晓得了）

当晚到达敦煌入住酒店后，充电时发现有一根数据线不通电了，虽然这次出来带足了充电头和线，坏一根不会有什么影响，但那根是我最喜欢的哪，因为长得漂亮，哈哈，没法，天秤就这德性。不过再喜欢也无力回天了，那就随它去吧。车卡、线断，莫非这真是传说中的水逆搞的鬼？这次出门本来是想避开水逆的，但是发现在我能腾出的时间段内，怎么排都没法避开。或者是，水土不服？也有可能。虽然同属甘肃，但是敦煌到我老家庆阳全程高速有1600公里，而从庆阳经陕西、河南、安徽、江苏到达上海的距离也是1600公里，所以敦煌往东南方向1600公里之外是不缺水的，也没有沙漠，这么大的差异，水土不服从理论上来说也是成立的，哈哈。

不管是水逆还是水土不服，总之，还没完。敦煌的第二天，中午去敦煌古城，感觉肚子有点闹腾，估计是被哪个奸商给坑了，好在动静不大，直接忽略。古城不大，但是那个太阳，简直能杀人，好在我们仨命大，哈哈。

龙门客栈乎？

酒，是个好东西

拍了这么多片，我咋就只知道《新龙门客栈》呢

到敦煌，去沙漠看看那是必须的，于是傍晚的时候去了传说中的鸣沙山月牙泉。大夏天的，据说这个地方在下午5点之前是不会有人去的，除非TA有隔热功能，离市区很近，五六公里而已。这里提醒一下，如果住在市区最好打车或公交过去，景区门口那段路堵得一塌糊涂，而且停车位极少。

到景区后，俩妞去骑骆驼了，剩我老人家独自一人去走沙山。在沙山顶上可以看到敦煌市区全貌，整座城完全被沙漠包围，夹缝中生存，相当不易。沙山本身，也是非常壮观的，虽然人很多，但是在沙漠中一散开，远远望去就感觉很渺小了，在沙面前完全不值一提。山下的月牙泉，水很清，只是光线和拍照技术的原因，最后拍出来的片中看着好像很混一样。这玩意在这里呆了上千年，没被沙淹没，简直就是个奇迹。

月牙泉

沙中妞，不亦乐乎

33号骆驼，哈哈，缘分

山后面就是敦煌市区

上文提到，这“水灾”还没结束，既然沙中缺水，那这货也就来沙里面闹腾了。话说这沙山坡，看似不陡，但是实际爬起来，不比徒步亚丁容易多少，上一步，下半步，简直就跟那井底青蛙往上跳的经典数学题描述的一模一样。旁边一伙计边走边叹道：“什么上刀山、下火海，你让TA来上上沙山试试。”就这样一步一步往上挪，到山中间的时候，本来已没什么动静的肚子开始大闹，简直了。无招，只能坐沙里面休息，用功疗伤，哈哈。疗一会，感觉能走了，继续往上挪几步，然后又接着疗……如此反复，不知道折腾了多久，终于到达山顶，这几乎已经是极限了。本来是准备到山顶后再走到另一个山头与俩妞会合，但是现在寸步难行，遂打电话给大妞让自己玩去。在山顶席地而坐休息的时候，就在四处打望看有没有可以解决问题的地方，扫了N圈之后发现还真没有，各山头都有人，全是沙，视线极为开阔，而当时已经闹腾到坐地上不敢起来的程度，从来都没这么狼狈过……当时边上有个沙地车的伙计在招揽生意，喊过来问他下山多少钱，结果这货说只在山上跑，不下去，给钱也不下去，哈哈，这叫什么事哪，完全置需求于不顾。没招，只能求自救，充分调动这30多年的内家功力，调节了一会真气，终于，好像勉强可以站起来了。能站起来，那就说明能下山了，于是赶紧往下冲。这下山可容易多了，跨出一步能达到三步的距离，沙山就这点好。一路冲到山下，也不知道哪儿可以解决问题，管不了那么多，径直往有房子的地方跑，终于在确定已经快到达极限的时候，找到了救命的地方，哈哈。谢天谢地，终于可以解决问题了。这个时候边解决问题边默念咒语攻击不知道哪个无良商家，害我好不容易上了山，照片都没拍几张就匆匆冲下去，简直就是浪费。更离谱的是，后面的四五天，我是一手把控方向一手拿个毛毯捂着肚子，还要时不时地腾出一只手来换挡……好多年没这么折腾过了！

月牙泉边救命的地方

再来说说这小妞，3个月不到，跟着我是夜爬泰山、徒步亚丁，今天又独自一人上了沙山顶，简直太有我的范儿了。话说我这解决完问题之后找到了大妞，她说小妞自己上去滑沙了，刚开始她还盯着的，后来慢慢就盯丢了，我四处张望未果的情况下给相机换上长焦镜头满山搜索也没搜到，这下可有点急了。这种地方虽然不至于有人贩子啥的，但是这么松的沙，谁知道里面有没有暗坑，这可不是闹着玩的。于是我又去爬沙山，准备上去找，结果这刚上到一半，感觉功力差不多耗尽了，无良的商家，你简直就该下地狱。没法，原路下去换大妞上山找，然后就在大妞马上要到顶的时候，这小妞不知道从什么地方突然就冒出来了，已经快到山脚，看起来非常开心，边跑边冲我喊，说她爬到山顶了，看到了整个城市，很漂亮……后来大妞下来还有点不信，经再三确认才接受了这个事实。小妞，你可以的！

青海大湖

青海湖——中国最大的内陆湖、咸水湖，大，非常大。有多大呢？环绕一圈有370到380公里。这是什么概念呢？上海人民广场到杭州武林广场的距离约175公里，在这两地之间跑个来回的距离还不够环青海湖一圈。关于青海湖本身，我不多说了，百度里面该有的都有。

顺时针方向环绕，整个一圈未进景区（人多，且不大划算），中间有很多当地牧民修的小路，一般收费5块、10块的就可以进去直达湖边了，原始、未经开发的区域，更适合静下心来去欣赏眼前的这个庞然大物。第一天中午以前下小雨，基本上一直在赶路，没怎么玩，途经沙岛的时候也只是在车上随便拍了拍。中午过后，天慢慢转晴，路过大片大片的油菜花，一边是路一边是湖，穿过花间小径冲向湖边，各种拍，拍完了再去下一处，这才是青海湖的真正玩法，哈哈。

青海湖沙岛

青海湖草原

水天一色

青海湖之云

牧民开的小路

青海湖招牌

下午到达黑马河之后，发现天气不错，于是往西直奔茶卡盐湖。天空之镜——应该是大多数盐湖的惊艳之处，而这往往需要天气的配合。必须是晴天，而且最好避开中午，因为太阳垂直照射的时候影子不好捕捉。阴雨天呢，即使免费（茶卡盐湖对所有浙江籍游客免门票），也没什么去的必要。到达时下午6点，在9点才天黑的地方，也就是说至少还有3个小时的时间可以消耗，够了。当时的天气呢，虽然是晴的，但是云有点多，所以光线不是很充足，能看到天空之镜，但是效果比起前几天在翡翠湖看到的是差远了，以后那边开发好了应该会比茶卡更惊艳。闹腾的是，晚上从湖心出去的时候，闪电、雷鸣、狂暴雨一起袭来，虽然在景区内的小火车上，但是这玩意是敞开的，只有顶，根本挡不住这么大的雨，3个人被淋得七零八落，哈哈。这高原上呢，太阳下山之后，温度瞬间就会降很多，加上又被淋湿，所以当时都冷得抖抖，好在都没有感冒。这体质，杠杠的。

脚下之盐

有没有拍大片的感觉，哈哈

天空之镜

末日要来了么

暴雨马上就要杀过来了

出了茶卡，连夜返回黑马河，住了一夜，下了一夜的雨。第二天早上起来时，雨依旧在下，同时太阳也高高挂。早餐过后，终于雨停，大大大大晴天，继续顺时针，沿青海湖东岸杀出去。至此，青海湖的阴天、雨天、晴天统统体验过了，足矣。

天空，不是空白，镜头脏了，所以上面有斑点

天高任鸟飞

草地、大湖与天空（小妞取的名）

天蓝蓝，海蓝蓝，哦，不，湖蓝蓝

青山、绿水、大白云

兰州，没有牛肉拉面！

兰州，自家的省会城市，30多年来却是第一次去，惭愧。这地方，确实没有牛肉拉面，更没有兰州拉面，只有牛肉面，一两字之差，口味却差之千里。开遍全国大街小巷的那些个号称“正宗兰州拉面”的店，其实99.99%是来自青海，这个比例当中呢，又有一大半来自青海化隆县，而真正来自兰州的呢，只有一个名字——牛肉面（最多前面加个品牌名或兰州）。兰州的牛肉面，讲究一清（汤）、二白（萝卜）、三红（辣椒油）、四绿（香菜、蒜苗），重点是辣椒油和汤。很遗憾这次忘了拍，这种辣椒油呢，确实是油，因为整个容器上部的1/3高度都是红色的油状物，辣椒则在底下，小的容器很难盛放，所以比较正宗的店都是在公共区域放一个很大的盆子来盛放辣椒油。最讲究的是汤，据说配方和工艺都很复杂，部分佐料只在当地有，一天只做一锅，卖完了就没了，所以有很多牛肉面馆可能在中午以后就没有牛肉面了。这也正是兰州的牛肉面走不出兰州的主要原因，汤——很难搞。另外，兰州的牛肉面在面上也做足了文章，从粗细程度上至少分了7种，这个必须在菜谱或者醒目位置有明文标示，而青海的面，在顾客不特别要求的情况下，从来就只有两种：汤的细面和拌或炒的粗面，在面的筋度方面，兰州的面也比青海的更有口感、更有嚼劲（有弹性，但绝不是嚼不烂）。

从右往左，由细变粗

兰州的牛肉面馆一般长这样

这才是兰州的牛肉面

这次见到了真黄河

兰州往后，所到之处很大众化，没什么特色，直接略去。至此，35天的重点行程部分啰嗦完毕。

三天，世界因你而美好

三天——行程初期计划之外的三天，却让后面的漫漫长路少了很多“惊喜”。原计划7月6出发，实际出发是7月7，这里算一天，绕道重庆多消耗了两天，所以总共是三天。就因为这三天的耽搁，使我们躲过了成都、都江堰的大暴雨，躲过了波密境内长达数十小时的超级堵车，躲过了仁布县的泥石流，躲过了109国道当雄县境内的大堵车，躲过了可可西里五道梁的大堵车，简直就是人品暴发。当时离开波密两天之后到达拉萨的时候，听客栈的老板说波密那边塌方路段又在长时间封闭施工了，而这之前，仅仅开放了三四天，我们正好在这段时间内通过。虽然后来在敦煌闹腾了些，但总的来说，幸运之神还是非常眷顾我们的，谢谢。