背景: 现代人生活节奏加快，尤其是在一些大城市，上班族早上赶公交，不熟悉线路看站牌的同时错过了班车是分分钟的事（此事经常发生在自己身上），因此我对公交站牌进行分析并提出一些有待改进的地方，完善了一些信息需求，下面是分析阶段的一些思考。
用户研究+需求分析:
目的:
1、了解用户需求
2、使用当前站牌遇到的问题
方法:
实地观察+用户访谈
公交站台的两类人群:
常客: 经常在一个站台到固定目的地，或者做固定线路，这类人出门坐车不用依赖公交站 牌，偶尔在等不到要坐的车的情况下，会看看站牌上是否有其他选择。
生客: 对当前站牌地点陌生，多为首次来此地或者来到该地不久，出行都会查看公交站 牌。这类人群是公交站牌的主要用户。
这两类人不是固定状态，常客会在某些情况下成为生客，生客也会转化成为常客。
痛点分析:
1、站牌设计信息不全导致用户会坐错车的情况时有发生，尤其是在赶时间的时候。
2、浏览效率过低，导致用户经常没来得及看线路信息就已经错过了本来要上的班车。
用户使用场景任务流程分析:
三个关键节点: 目的地，线路号，方向
多地站牌对比:
1、广州某地站牌
2、深圳某地站牌
3、重庆某地站牌
优劣分析:
①外观上，前两者用色过多，广州的站牌配色，在视觉上让人难以识别内容信息（绿底红 字），深圳的站牌用色过多，加上信息也很多，容易造成干扰，且蓝底红字也是不容易识 别，重庆的站台视觉上比较简洁，重点突出；
②所有站牌采用横向设计，在感知上给用户带来很好的一致性（人眼看站牌显示方向和公 交行驶方向一致），但是重庆的站牌在这点上把重要信息放在了右边，与前两者相反，也 违背了用户阅读顺序；
③公交线路号都被单独提出来展示，但是在深圳的站牌上，整个线路信息条目分成了四 行，用户在只需要查看线路号的情况下给用户造成了困难，降低了浏览效率；
④广州站牌没有明确交代行驶方向，而是通过表明下一站名，让用户自己推断，这样不仅 增加了用户的操作负荷，打乱了用户的行为逻辑。
总结: 深圳的站牌在信息上已经很大程度上满足了用户的需求，并且一些信息设计上也非常人性化（如: 欢迎语；还会提供24小时服务热线；地铁换乘还会表明距离车站的距离；直接用灰色表示走过的站名，弱化显示，大大提高了用户的查询效率，行驶方向也一目了然），用户配合某些手机APP出行，已经变得很方便，即便如此，根据用户的行为分析，公交站牌对于用户的一些痛点仍尚未解决。
需求功能及信息罗列:
根据用户任务流程及参考竞品，渗透到用户的每一个行为细节，力求将需求信息挖掘透 彻，得到以下信息。
功能解释:
班车到站提示: 在线路号上加LED等，公交快到站时，LED灯闪动
（此功能的痛点: 在公交到站时，生客用户看到公交线路会下意识的去查看站牌上该线路 的路线情况，LED灯闪动，方便用户快速找到该线路，提高了查询效率）
结语: 当然，要想更好的提高公交站牌的服务质量，单从信息设计入手是远远不够的，随着科技技术的提高，对于信息的展示方式，也是一个有待发掘的方向；本文着重运用方法分析，并未考虑实际实现效果如何，也不考虑任何技术限制。不过考虑到未来世界各种技术兴起，公交站牌这种服务可能也会被新技术取代，关于公交站牌的更多思考会在以后的文章里和大家交流，所以本文也未作更多功能发散。对于我的思考有不足的地方，欢迎指正交流！
网友评论