二十世纪六十年代，我常见到的交通工具是人力排子车，马拉车，这些一般是用来拉东西的。人，如果想去个四五里地，六七里地的地方，一般都要靠两条腿走路，我听说，曾有人架着排子车去70多公里的城里去拉煤。那时我上学就要走二、三里地的路，这还算近的，有的学生上学还要更远。那时我也见过、坐过火车和汽车。火车，是车头冒着白烟，拉着长长的汽笛，启动起来＂咣起，咣起＂，行驶起来＂咣咣＂响的绿皮车；汽车，是部队的军车，绿色的解放牌的卡车。我经过的最长的路，就是坐了四天火车和三天汽车到父亲所在的新疆部队，那时候还小，只觉得路好远。
七十年代后期及八十年代，笨重的有大梁的28型自行车，大链盒轻便26自行车，成为了人们日常主要的交通工具，到了九十年代又有了电动自行车、电动三轮车，进入二十一世纪，火车有了动车、高铁，飞机上有了普通人的身影，乘机再不是普通人的妄想，现在几乎家家都有了汽车。这些多样的交通工具让出行变得越来越容易，距离变得越来越短，时间对人们来说似乎变得越来越不够用了，只要条件允许，人们首选的出行交通是飞机，高铁，自驾车，人们开始嫌弃普通火车、公交车，＂太慢＂，＂耽误时间＂。
有一天，我放下车，上班走路，回老家坐公交，路上的时间变得长了，却给了我久违的慢时光。在这样的时光里，我收获着上班路上另一种风景，回家路上另一种心境。
骑车、开车，都要从公园外旁边的公路走过，公园四周，都被高大的树木和浓密的树丛挡着，看不到公园里的景象。走路去上班，我就可以斜穿过公园和一个菜市场，这样比较近些。
有一首歌里唱道：城里不知季节变换……，但是城市的公园里你可以看到分明的四季。我的路过，让我有幸看到、拍到了适时的春花、夏荷、秋叶、冬雪，让我听到了人们对公园里春夏秋冬景物的赞美，也让我体验到了一种田地的气息。公园就是一个城市的天然养吧，这里会有你缺少的任何养分。
出公园一河之隔就是一菜市场，这里有新鲜得还有着露珠的各样蔬菜，有摆着生活日用品的小商小贩摊点，这里有在超市买不到的最小的日用品，比如一针，一线，家家蒸馒头用的笼布，等等。菜市场上来往的买菜人大多是中年和老年人。看这有露着天，有简易棚下的菜市场，来来往往，聚拢成堆的人们，感觉人气暴棚，让我时常觉得：日子，是从早晨买菜开始的。
近一年来，我每每都是坐长途公交回老家，车上的时间从上车始算大慨两小时。我很享受这段独处的慢时光，因为一来有陌生人做伴，二来又不用耗神打招呼，三来，这不被打扰的时间，我可以被摇晃着肆意做着白日梦，可以天马行空想像着各种可能的事情，想着要做的事情的各种结局。又有时候，旁人的一个举动和一句话，还能触动我写一些什么的灵感。有时去到更远的地方，如果时间允许，慢火车上躺两天，对于我要好过坐飞机或者高铁。
路上的慢时光，别有一番情境在心头。
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