夜以继日的雨水时断时续，时大时小，雨水滋润了万物，浸透了大地。
天不帮忙时人更要努力，从不把劳累和压力挂嘴边的我们按照路书线路风雨无阻继续上路，打算把昨日耽搁了的路程补一些回来。
骑出道路坑洼的乡镇不久，我们满心欢喜地来到了正在封闭施工重新翻新的G213国道上。
高兴的太早的我们很快就骑完了刚刚起头的“黑油路”来到了烂得一塌糊涂的“水泥路”上。
行路难，歧路多，正确的道路本来应该在积水处左急转弯，我们也没有问问骑摩托车的大哥就沿着真正的水泥路继续骑行。
小雨纤纤风细细，竹篱茅舍雨雾里。此处最吸引眼球的就是对面山上那整齐划一的梯田，仿佛就是元阳梯田的浓缩版。
我们站在高岗上看风景，拍风景，站在电线上的鸟们在看我们的笑话，相互间还唧唧喳喳地不停窃语。
乡间小道的弹石路虽然比较狭窄却因为少有大货车经过路面相对显得更为平整。
当我们看见下坡路上这块“老花线” 里程碑时马上意识到可能走错路线了，已经下到坡底的@草上飞通过询问当地人后也得到了证实。我们又开始原路爬坡返回。
国道与乡道的岔路口总算是找对了，可是路面与新建的毛坯公路一样，而且越深入越糟糕。在雨后的毛坯公路上，不能骑行就推车行走，泥巴裹满车轮越走越恼火，最终还是推车走到了断道施工的断桥边就再也无路可走。
断桥变天堑，让人一筹莫展。困兽犹斗的我们以为，只要能够想方设法通过断桥这一段，后面的道路也许会好一点，因而在此徘徊良久，左观察右分析，确实找不到哪怕艰难也能勉强通过的小路痕迹，看来我们只有到此为止了。
路断人稀处，我们刚刚看见对面山上有一对骑摩托车的小夫妻在另一条小路上踯躅。我以为他们就是从这条路上已经通过了，于是，不愿轻易放弃的我又独自骑上山顶去探路，结果同样是此路不通，无功而返。
一个人只有心存顾忌才不至于失去分寸；凡事只有知道如何停止的人才能知道如何加速。大家商议决定，既然断港绝潢，不如撘车走人，到了待补镇再看具体情况做决定。
我们与岔路口正巧遇到的女司机谈好价格后，尾随小面包车再回到迤车镇上将面包车上所载的货物卸下再装好我们的自行车才向待补镇出发。
搭车走人的时候也是养精蓄锐的时候，一路上我都处于昏睡之中。
在有“会泽县南大门”和“会泽县南部旱码头”之称的待补镇用过午餐后，心不甘情不愿的我们开始又冒雨继续骑行下一个目的地——寻甸县攻山镇。
雨，越下越大；雾，越来越浓；缓上坡，一个接着一个。他哥们俩防雨的手套与鞋子等一应俱全，唯独我这个所谓的老户外运动员反而要啥没啥，被生生地淋成了“落汤鸡”，因为我把云南这个季节的天气情况乐观地估计得太高了。
坚持继续骑行，又冷又冻，我都快变成为“冷冻人”了。
在恶劣环境或恶劣天气中骑行，路途似乎也显得更加漫长了。灰心丧气的我想搭车走人直接去目的地等待队友，可所有的车辆对我们舞动的求援之手都视而不见，一闪而过。气可鼓不可泄，一人泄气其他人就容易松劲，大家决定集体返回待补镇，或住下明日再战或继续搭车走人。
顺溜七公里下坡，比上坡时还遭孽，我的手指与脚趾几乎冷麻木了。
待到镇上打听班车情况时得知，现在还有去昆明的顺路班车。整天的下雨，全线又在修整道路，已经失去继续骑行下去的乐趣与意义了。我们毫不犹豫地购买了直达昆明的车票，然后第一次在高速公路骑行去待补服务区再次搭车走人，徒留下了愁比雨大，怨与山叠的遗憾。
折腾了大半天功夫才骑行了30余公里，应该说是此次骑行路程最短的一天。
晚上7点多钟，我们抵达享有“春城”美誉、云南省会城市的昆明，在北部汽车站周围的旅馆住下了。
真的是怕啥来啥，昆明依然是绵绵的雨天。正值多雨之秋的春城，与我多次造访留下的美好印象以及人们想象中浮花浪蕊、四季如春的春城截然相反。我们不辞艰辛而来，你教我们情何以堪？
总是发愁的人，喝酒时也照样发愁。这正是：药不医假病，酒不解真愁。愁眉苦脸吃晚饭时，我们利用天气APP软件反复查看，即将骑行和打算改变骑行贵州线路的地方看了个遍都是有雨的天气预报，且持续时间约一周以上。天气预报准的时候特别准，不准的时候特别不靠谱，我们好希望这次是最不靠谱的一次天气预报啊！
不仅如此，我们利用地图APP软件再查看，以昆明为中心200多公里范围以内似乎都在全面开花翻修G213国道。
凄风苦雨，道阻且艰，我们到底该何去何从？
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