见到酷骑单车出现在西安街头，是在ofo 小黄车和摩拜小黄车之后。绿色清新的颜色刷新了我对共享单车颜色的认识。在小黄车和摩拜早已占据西安市场的情况下，酷骑仍然坚持投放，想在共享的锅里分一碗羹。
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在各种共享单车的大战之中，以创意和用户体验成为共享单车们占据市场份额的杀手锏。于是乎，酷骑单车在西安投放的“黄金车”，刷爆了西安人民的朋友圈！
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可是这些终究敌不过市场的残酷，8月多，有用户爆料自己的酷骑单车押金退不了，对此酷骑官方一直解释是技术升级问题。并在9月1日发公告称公司正常运营，新技术一把手CTO已经上岗，技术系统问题9月份很快解决。
9月23日消息，据新京报报道，处于退款难风波的“酷骑单车”人事行政部已经致信员工，称目前公司资金确实非常紧张，让员工自愿选择去留。
酷骑全国分公司都要解散。目前西安分公司已经决定解散数十人的运维团队。
酷骑单车西安分公司运维经理称：“我们昨天下午突然开会，要求我们解聘所有运维人员，一共三十多个吧，而总公司也要求分公司只留四个工作人员，来解决用户押金的退还问题，来处理善后问题。”
目前，仍有大量用户反映押金未退。
据悉，酷骑有P2P背景，酷骑和P2P“诚信贷”CEO为同一人，酷骑的股东毕言同时也是诚信贷首席运营官。
据酷骑介绍，截至目前，酷骑单车注册用户已达1000万，而投放量为100万辆，每辆车的押金为298元，以投放量推算，酷骑的押金总额约2.98亿元。
有前员工爆料，酷骑单车和P2P公司共用财务，员工自己都提前偷退押金。
一方面，酷骑少不了把押金挪用的嫌疑
另一方面，共享单车中，摩拜单车和ofo已经占据了绝大部分市场份额，其它二三线的单车生存状况堪忧。
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ofo的A轮投资人金沙江创投董事总经理朱啸虎日前表示，目前共享单车行业的格局已经确定，基本上前两家占据了95%的市场份额。
“虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然要投入大量资金进行运营。唯有两家合并才有可能盈利。”他表示，谁合并谁对资本来说并不重要。
这或许是朱啸虎主动抛出的合并信号，摩拜单车和ofo两家合并的可能性也就大大增加了。
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