告别青藏高原
天气：晴空万里
骑行概述：
一大早，就为了加油的事情忙得乱跳脚，昨天一桶备用油被用光了，今天去加油，排了长长的队不说，还要登记身份证，而且一天只能加一次，具体过程就不赘述了，到最后出发的时候已经接近上午10点钟。
出了理塘之后，仍然是草地，但是山势的起伏开始增大，在我面前任然有卡子拉山、剪子弯山、折多山等一系列海拔超过4000米的山峰等着我的小巧格去征服。
车祸
能在这段还算通常平整的路面上开到沟里去，估计司机不是酒后驾车就是疲劳驾驶，难道美景看疲劳了？
景色和昨天没太大区别，还是发一些图片吧：
天空之城（海拔4300米）
这个天空之城有点名不符其实，海拔是有的，但是就寥寥几间小屋，完全找不到城的感觉。
这张让我想到了windows xp桌面，实在太像了！
川藏第一面？
高原上的河流
河流弯弯曲曲向前，直到看不见的远方！
一群牦牛（还有牛犊子哦）
雪域固长城，高原砺精兵
其实从照片上可以看到，相较于昨日一马平川的草原，今天的草地起起伏伏，可以说，这已经不是草原了，而是切切实实的山峦。
卡子拉山（海拔4718米）
这是我本次旅途的最高海拔，很多人说我的小巧格去不了拉萨，其实从芒康到拉萨的1200多公里的路途，最高海拔也就是米拉山的5018米，比卡子拉山高了仅仅300米而已。
如果我想去拉萨，仅仅是时间问题，下次吧，下次有机会我一定去。
摄于卡子拉山旁
在卡子拉山口，游客很多，其中有一位朋友带着儿子妻子从青海开车过来的，他也是个踏板旅行者，和他攀谈了一段时间，他说到了天葬的事情，说昨天去看了，有点血腥，儿子和妻子都有点反胃。
后来在路上，我也看到了秃鹰，那时候是一个下坡，我看见远处道路转弯处的左侧有一群类似于绵羊大小的生物在一动一动，起初以为是羊，心想着原来这儿还能牧羊。
近了，才知道是一群秃鹰正围成一大圈，争先恐后地进食，旁边一位粗壮的汉子提着一把刀静静地站着，看着秃鹰，不时向来路方向的人们致以微笑。
我不知道他是在给秃鹰喂什么吃，也不想知道，没有停留，就骑了过去。
如果我看完那本索甲仁波切的《西藏生死书》，或许会有所感悟，目前还没看完，有些惶恐，就说到这里。
我和妻子在卡子拉山顶
G318成都方向
感恩党，爱祖国，守法律，奔小康
进藏的军车
接近雅江，下坡路段开始变多
冲向折多山顶
过了剪子弯山，开始海拔下降，最低点是雅江，在雅江加满了油，继续向前，有一个海拔3600多米的镇子叫新都桥镇，被誉为摄影家的天堂，我却只是停下车来买了两瓶水，并不觉得那里景色有多美。
在新都桥，遇到一位江苏的摩友，来自南通，点头示意了几次，没有过多的交流，他也带着妻子。
雅江再后面就是折多山，折多山是青藏高原和四川盆地的交汇点，过了那里，一切起起伏伏都终将归于平静。
进藏的军车
七月的时候，中印军队正在洞朗对峙，看到很多辆军车进藏，加油，解放军战士，把印度人赶回新德里去，把他们打个屁滚尿流。
山上写着“康定情歌”
跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟！
端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟！
……
下折多山（摄于折多山观雪台）
折多山上拍照留念的人太多，就没有停车，折多山为什么叫折多山，估计是因为弯道特别多，一条路被折了那么多下，就叫折多山喽。
摄于折多山观雪台
据说在折多山观景台上可以看到贡嘎神山，今天云比较厚重，我没有这个眼福了。
下折多山
下了折多山，就好似回到了人间，我算是完完全全告别了高原，从7月12号上云贵高原至昭通，到今天为止历时9天，我在世界的屋脊上悄悄地来，又悄悄地走，带走了的是满满的回忆。
成都路桥圆藏区人民高速梦
到达泸定（大渡河桥）
一直关注我游记的朋友或许还记得我在泸州——昭通那一篇中曾经画了一幅长江源头水系图，其中大渡河最终汇入岷江，而岷江和金沙江汇流，最终形成长江，所以大渡河是长江支流的支流。
红军强渡大渡河指的就是这条大河，而飞夺泸定桥也是在这条河上发生的，也就是我现在身处的泸定县。
大渡河桥简介
大渡河桥
红军桥隧道
泸定桥
我们到达泸定之后，找了家路边的旅馆（结果今天晚上又没睡好，真是好了伤疤忘了疼），走到泸定桥附近游玩。
泸定桥
湍急的大渡河
我看着泸定桥沉思
大渡河很宽，水流很急，我和妻子都不由感叹当年红军是如何强渡过去的，在思索中渐渐入了夜，心中已是尘埃落定，荡漾的激情却是久久地停留在青藏高原上了。
一路颠颠簸簸、起起伏伏过来，如今回想起来，壮怀激烈，但，当时只道是寻常。
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