难忘的记忆.31.

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难忘的记忆.31.
难忘的记忆.31.
以上均为仙霞岭及浦城县的照片

三十一.穿过枫林关

为了取得福建木材的供货渠道，我迅速地返回老家，拿了单位公章，去县社开好介绍信，一个人风尘仆仆的再去玉山，转车去福建浦城。

自打担任这个商店的经理以来，我已没时间照顾自己的家，整天窜东窜西的，好在当家人体谅我，也希望我在事业上有所进步，搅起了全部的家务，她确实是我的贤内助。而且她自己还念了三年的电视中专。

福建浦城县同浙江江山县一山之隔，横跨两地的仙霞山山脉把它们一分为二，汽车翻过枫林关即到浦城县。

江山县百分之八十为丘陵山区，盛产石灰石，江山水泥厂可称全国为最。江山又盛产国民党高级特务，"三毛一戴”均是江山人，军统局长戴笠，接他班的毛人凤，上海警备司令毛森，还有国民党老蒋的待从室主任毛万里，还有一批国民党的高级将官出自江山。

李复生已按排一辆运木材的卡车在回浦城的时候带我到浦城。我到了玉山立即乘那十余吨的大卡车，穿越江山县，过仙霞山脉，越枫林关。福建闽北地区从无战乱，抗战时，小日本也末打进去，主要是二条山脉险峻，阻挡了日寇，一条即是我要走的仙霞山，另一条也是我要去的武夷山脉。

乘了一辆大卡车，驾驶员抽着朝烟管(一种旱烟工具)，稳稳地行驶在江山境内的盘山公路上。仙霞山的石头，是水成岩的，奇型怪状，那雄伟险景，千奇百怪，加上绿色植物的衬托，自然风光绝不亚于黄山的景色。有从山间水流湍急的小溪，也有银河落九天的瀑布，有峰峦雄伟的顽石，也有险峻的悬崖峭壁。车子一路过去，真是江山如画，翠色欲流，崇山峻玲挡不住一条砂石路穿越而过。

我去的时间还是冬天，那仙霞山的风光仍是那么的五光十色，如在春秋季节，那姹紫千红的颜色，满山遍野的植被将会是一幅更为动人的画卷。

汽车要进枫岭关了，所谓关，即是险要之地，古人称一夫当关，万夫难开。此岭不算高，一千五百米左右，但险。盘山公路七曲八弯，蹊径回曲，岭益陡峻。上山时未感觉什么，到了山顶往下瞧，福建浦城影约而现，盘山的路有如一幅盘肠，紧贴在山壁上。驾驶员在山顶休息一刻，我不停地递烟给他抽，我真的害怕这"八闽锁喉”的仙霞山的下山之道。驾驶员告诉我，你们那边驾驶员上得了山，就不敢开下去了，都是他们收钱代驾下去的，可见此路的险要。

我坐在车里，怕也没用，只能任凭打发了。浦城的司机，每天从福建的山里运木材至玉山车站，天天开，熟门熟路，开得我眼花缭乱，七转八弯，我紧紧抓住椅子手柄，紧张地跟看车子飞驰而下，头昏眼花的开过浦城县城。

这第一次翻山越岭过险关的味道，有享受自然风光的愉悦，更有担惊受怕的恐惧。到现在，轻描淡写的描写那时的故事，好像是多么幸福的一次旅游啊。 其实那是真有点生死离别的感觉。

浦城县紧临浙江，江西，为中国丹桂之乡，与同省的建阳，松溪，崇安县毗临。森林复盖率及林木储存为全省之最。主要为山延两脉，武夷山脉和仙霞山脉在境内延伸。

浦城出产的硬杂木，杉木，松木质量上乘，价格也可以，就是要拿到它的计划较难。半成品如板材稍好一点。那个时候，攻关是很重要的。

八五年，各项制度都很紧，出差每天补贴二毛，出去很艰苦，又没有业务费的报支。在出差前，我跟领导汇报开支之事，领导也支持，同意小额开支，先由我垫付，以后用困难补助给予补偿，但决不可以因公挤私，这一点我是绝不会犯困的。就是我带了两条红双喜香烟起了极大的催化作用。李经理认我了，把我的企业作为协作单位，浦城企业局在计划外的木材上给我开了绿灯。在以后的岁月里，我只要在玉山，上铺车站验收发货就可以了。

计划外的木材质量会比计划内的好，个人的情感也起了作用。我跟李福生真是称兄道弟，货源也源源不断地运至同里。我跟他还签约了一个双赢的交货方式，即交货地从玉山车站变为我方车站，这一改，省了很大的成本。以前，交货结算地在甲方所在地，但车皮的装载运输包括我方的卸货，运费按车皮吨位的，五十吨火车厢可装50立方至70立方木材，全靠甲方跟车站的关糸，多装了省下的费用我们分摊，这样，每次发货，5O吨的车厢总可装近七十立方米的货物。

浦城的木材畅销全县，四米长的松原木及硬杂木供不应求，竹木建材商店门庭若市，顾客盈门，商店也效益可观，职工更是万众一心，空前团结。记得一次来一车皮竹稍，正好搬运工人忙，运货船又催着卸货，店里全体人员，一个也不缺，自搬自运卸船打堆，也真是激厉我会更加的奋斗创业。