D12山西大同不周山洞主的川藏线骑行——正式进藏

D12山西大同不周山洞主的川藏线骑行——正式进藏

时间：2018年9月6日

行程：巴塘县到芒康县

里程：105公里

用时：8小时47分

D12山西大同不周山洞主的川藏线骑行——正式进藏

刚出县城就下雨，而且不算小，无奈只好穿上雨衣。骑行起来雨滴打在眼镜上，视线模糊，骑行越发艰难。

在路边一个小卖部里躲了会雨，又要了两个塑料袋套在已经浸湿的鞋上。其实鞋早就湿了，手套也是湿的，穿着难受，脱了更冷！

沿着金沙江向西骑行，时而起伏，时而平缓，雨倒是小了许多。路遇一座吊桥，停下拍照，被自驾路过的朋友采访了半天，又是夸赞又是合影，颇有成就感。

骑行不远看到路边的棚子下面，阿发在补胎。原来阿发车胎被石子割破，爆胎了。阿全也赶了上来，三人一起吃了东西补充能量。

D12山西大同不周山洞主的川藏线骑行——正式进藏

正午时分才到了金沙江大桥。大桥是川藏分界线，我终于进藏了！

D12山西大同不周山洞主的川藏线骑行——正式进藏

金沙江峡谷拥有着川藏线上著名的烂路，一直在修一直修不好。这段峡谷山体很多是类似砂岩泥岩组成的，极易滑坡，山石滚落更是见惯不惊。峡谷狭窄，河道更窄且弯道多，水流湍急，弯道处路基极易冲毁造成塌方！在这样的地质地貌下，这样的天气条件下，修筑和养护一条国道谈何容易！ 进藏后路况的险恶可见一斑，很多地方骑行的甚至可以用战战兢兢如履薄冰来形如。离山体近害怕碎石滚落，离河道近又怕塌方坠入急流，但无论是靠近哪里骑行都逃不开这坑坑洼洼，颠来簸去！一边小心翼翼的观察路况，一边谨小慎微的骑行……一块直径三四十公分的石块夹杂着小碎石毫无征兆的冲下金沙江，就在我身前五米处。惊魂未定却不能留给自己时间去平复心情，尽快离开这段山体才为上策。 这样的砂石路骑行泥泞坎坷，不光飒露紫很快变成了泥塑，颠簸中屁股也开了花。咬牙忍着疼痛，在这蜿蜒漫长的峡谷中煎熬，就像被巨蟒吞噬的羔羊努力想要挣扎逃离！

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阿发却早已骑出深谷，在宗巴拉山下的海通兵站等我，我知道他今天也是拼了，谁也不想在峡谷多做停留。此时已近黄昏，强忍屁股剧痛，半骑半推的终于赶在天黑前和阿发汇合了。

海通兵站还有三个骑友，他们想等够六人包车到芒康。看到日已落幕，气温下降，又想到还有十几公里爬坡才到宗巴拉垭口，已是疲惫不堪信心全无。加上后面的阿全刚好六个人，于是我们叫了车等待救援。可天都黑了还没等到阿全，峡谷又没有信号，联系不上，反而等来了另外三个骑友。他们刚好六人即刻便能出发，于是商量好要撇开我们，等救援车一来他们就先走。

我和阿发被他们的这种不仗义气坏了，于是我们给客栈老板打电话叫救援。要知道拼车人数越多才越便宜，面包车最多在车顶能放六辆自行车，三人拼车吃亏不少。阿全到了没多久我们的救援车也到了。一通装车，终于可以踏实的坐上了车，如此舒服如此温暖。而他们六人早就联系好的车却一直不到，好像是对方坐地起价，还未谈妥。经过他们的时候阿全还故意向他们招手，他们一定在说，好尴尬呀！眼巴巴的看着我们脱离了苦海，他们现在比谁都清楚什么叫搬起石头砸自己的脚！之所以想和大家分享这件事，是想告诉大家不论是之前熟识还是临时组队，都该有团结精神，信义为先。因为日落后西藏深山里是很冷的，加上今天的路况均已身心疲惫，谁都想尽早离开到客栈休息。为了能早一点走，他们不顾之前的拼车约定又另约他人，换来的却是同样不守信用的救援车。

途经垭口，夜色中没有看清宗巴拉的容貌，但是却在心里给我留下了深深的印记。

阿发在车里就已经睡着了，这就是入藏骑行的第一天啊！