现如今
同一个中国同一个梦想
为了丈母娘也得买台车
但是！！
千辛万苦集资买来的车
可千万要像女盆友一样细心呵护啊
毕竟开车虽好 用力过猛不是车毁就是人亡
不过很多车主似乎并不知道
他们平时的一些不经意的小行为就分分钟在毁车
真替你们捏了一把汗
赶紧让车大湿来给大家科普一下吧
遥想学车当年
倒桩入库那一幕
因为方向盘不打死这事天天被骂得一脸懵逼
从此落下不打死方向盘不会入库的病根
可是从前那开的毕竟是教练的车
教练开心就好
但时过境迁 自己的车还得自己照顾
你不是速度与激情的主角 就不要老给自己加戏了
方向盘尽头是由一个限位块限制
而限位块处在一根齿条上
所以长期方向盘打死
限位块在齿条上会产生滑动
可能会导致方向不准
所以千万千万不要再将方向盘打死了
切记留出一定余量
年年冬天都会有一群吃瓜车主问
“我到底要不要长时间原地热车”
车大湿很靠谱的告诉你
不需要不需要不需要
以前的老司机一热车就是十几分钟
那是因为他们的化油器温度上不来
但现在的车已经没有化油器
基本全是用电喷或者直喷
经过喷油嘴汽油就已经雾化得很好了
所以车子打着就能走
根本无需过长时间去热车
相反长时间热车反而会加剧积碳的生成
当然毕竟机油放了很久都不在状态了
虽说不需要原地热车
但你也别太暴力驾驶了
所以直接走两步等机油到位就OK了
都知道老司机飙车别说减速带红绿灯都不放在眼里
当然这种行为是非常
不！可！取！的！
▼
减速带快速飞过不仅有让你颠到散架
撞上前方行人的风险
还会对车辆造成伤害
而在减速带减速
汽车在双轮通过减速带时
车辆左右悬架平衡受力
这会大大减少车辆的错位幅度
对底盘、悬挂起到了最大的保护力
手刹不拉是等死
但是手刹拉死就是想死
因为金属拉线过度拉伸或长时间保持过度拉伸
这都会加速变形老化
从而导致手刹变松或拉线断裂
所以拉手刹拉7-8分即可
以车不晃动为宜 不要拉死
虽说现在车位比对象还难找
能找到地方停车就该哭了
也不能再挑三拣四了
但车大湿还是要细数半坡停车几宗罪
首当其冲的是手刹
这样会加速手刹拉线的失效可能造成溜车事故
同时对悬挂、刹车系统也会造成伤害
对自动的车型而言变速箱也会受损
对新手来说坡度迫车难度大很容易发生刮蹭事故
油箱灯亮时还不赶紧加油
非要跑个几十公里等到见底时才加油
这就跟手机提示电量剩10%你不充电
非得等到自动关机才充电一个道理
小伙子 你有考虑过你车的感受吗
万一还没到加油站就没油了
你是打算推车处理吗
况且车子的油泵是靠汽油流过降温的
如果油箱彻底被掏空
这时候打火油泵的点击失去燃油的冷却
很容易就被烧坏拉
走下坡是什么感觉
一路畅通无阻任你飚
能停下来算我输
所以问题就来了
连续的下山路停不下来怎么办呢
只能频繁采用制动甚至长时间踩住刹车
但由于长时间制动
刹车片温度升高甚至达几百度
出现刹车不好使甚至失灵
这种情况就很危险了
所以最好是用低挡位让发动机去制动
自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可
以上这些毁车行为别告诉我你没有过一两个
我捂住耳朵表示不相信
车大湿只想告诉你
既然是爱车 就要好好爱护人家
该注意的小细节一定要注意
以免买车以后因个人问题小病不断抗成大病
谨慎点 开车的方式谨慎点
毕竟汽车是给你带来方便的
不是给你添堵的
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