越南北部山区山路上，常常会出现形形色色的豪华汽车，奔驰、路虎、宾利甚至兰博基尼和劳斯莱斯，不要以为它们是越南本土的车辆！越南人远远没达到用豪华汽车来跋山涉水的生活水平。这些豪华汽车的最终目的地是中国大陆，也就是我们常常说的走私豪车。
在香港粉锦公路两侧大大小小分布了几十家车行，这些车行主要经营着全新或者二手的左舵高档豪车跑车等，这里80%以上的左舵车将走私进入中国大陆境内，而这些车行就是“跳板”。这些车辆主要来源：美国，欧洲，日本，中东等地区合法购买的全新或二手豪华品牌车辆。这些车辆在中国大陆以外的地方都是合法的，当然也包括香港。由于我国加收关税消费税，让豪华品牌汽车的进口售价翻了两三倍，导致催生汽车走私行业。
一般进口车的计算公式：国外售价x(1+关税税率)x(1+增值税税率)+经销商费用=进口车价格。 所以在美国一辆售价10万美元的车到了中国就变成130万人民币的车了
从国外购买全新或二手豪华品牌汽车，通过空运或海运到香港，在合法条件下，运输是非常便宜的，一台车从欧美国家海运至香港，价格约1万来块RMB，则空运5-6万RMB，空运3-5天即可到香港，而船运要一个来月。所以发空运的都是比较名贵的车辆！
真正昂贵的费用是在走私进入大陆境内的环节，整车在香港正规报关到越南或缅甸，然后由非设关码头或边境山区走私进入国内，100万的车，从香港到大陆所需的费用约15万多到16万。
其中主要费用是保货：利用边境走私人员来把车辆运输进入国境，绕开边防检查站，再请“飞车仔”千里送车到广州、东莞等地。
早期靠渔船走私的切割飞顶车现在已经很少了，飞顶车一般是国外差不多到了报废年限或已报废的车，为了降低运费成本 ，把车顶齐门柱切割下，然后反过来倒扣在车体上装船或装货柜，这样可以节约空间可以装下更多的车体俗称散件。回到国内后把车顶焊接上去，重新喷过油漆，内饰除污或翻新后出售。不过现在随着市场的竞争越来越大以前的飞顶车已经不复存在了。
购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总，花三四十万就能买国内售价上百万的豪车，吸引力还是挺大的。再者就是矿老板，还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的客户。
在当今社会，开一部中档车和开一部高档车去谈生意，见朋友，去夜店泡妞，效果肯定不同。你开五十万的车，你就只能谈五十万的生意，一百万就能谈一百万的生意。等赚到大钱了，就去买正规手续的行货车。所以不少人购买走私车也是图个面子，图个便宜，图个新鲜。
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