北京铁路博物馆
7.22参加完笑来老师的分享会后，第二天早上赶过来铁路博物馆参观，门票20元，本来上次来北京计划到里面参观，结果落空，这回总算能进去学习学习了。
由于准备第二天到铁路博物馆，晚上提前做了一些功课。
北京铁路博物馆前身是北京人俗称的前门老火车站，也叫“正阳门东车站”。该建筑位于天安门广场东南角，为欧式建筑，始建于1901年（光绪27年），落成于1906年，至今已有百余年历史。建成后，前门老火车站成了当时全国最大的火车站，此后，该建筑经历了从清末民初、北洋政府、日伪统治、国民党统治到新中国成立的不同历史阶段，站名从正阳门东站、前门站、北平站、北平东站到北京站，经历多次演变，至1959年9月15日，新北京站开通运营，这座建筑完成了它作为铁路车站的历史使命（来原于百度百科）
北京铁路博物馆展示的是近代铁路的发展史，中国铁路发展到今有130余年（博物馆图文信息），早期大清的铁路设计与建设以英国人为主，直至詹天佑的出现，被大清政府委以重任，于1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员，投入营运的铁路。由中国人自行设计并建造的第一条铁路，现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。
往负一层走，以高山陆地的模型展示了铁路的延伸，何等壮观。
青藏铁路模型
忽然有一种莫名的感动，鼻头一酸，不容易啊！记得前两年从兰州到拉萨的火车途经唐古拉山，5000+海拔，当时自己嘴唇发紫，肚子里那股上下窜动的气流真不好受。至于在如此高的高原地区修建铁路难度可想而知，顿时让人肃然起敬。
越往上走展示的铁路技术就越成熟，二楼展示除了蒸汽机之外还有内燃、电力、大功率火车。
内燃柴油机车
走进最顶层，展示咱们目前最先进的“高铁”，显示屏上一座座宏伟的高铁站，若干台列车整装待发，像是向世界宣布我们准备好了。
咱们伟大的高铁
每一次走进北京都会有不一样的收获，来北京但没进去参观的朋友推荐你去看看，了解中国铁路历史的好机会，同时也希望国家越来越好，人们越来越幸福开心。
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