随着共享单车的两大玩家摩拜，ofo都卖身成功，创始人作为80后的成功人士代表刷屏朋友圈，这场闹剧终于体面地结束了。是的，作为吃瓜群众的我认为这完全就是一场闹剧，就像皇帝的新衣一样，在整个过程中，共享单车一直在裸奔，大家就这样看着，不说破。
一、起飞于“共享”
自从滴滴获得传奇般的成功之后，共享的概念悄悄萌芽，共享单车作为共享汽车的简单延伸，迅速崛起。对于用户来说，满地的黄色单车免费骑，何乐而不为？但这真的是共享吗？滴滴打车好歹是共享了私家车的部分功能，共享单车所谓的共享，不是把我们私有的单车借出去，而是公司的单车出租，其本质就是租赁！各位看官如果有不认同的没关系，后面有的是各种令人啼笑皆非的共享:真正的共享住房Airbnb并没有得到资金的进一步青睐；共享充电宝，共享雨伞得到起飞，居然还真有人投资；某传统找乐子行业，被称为共享女友！
但这丝毫不影响共享单车的起飞，因为这个背后的一套逻辑并非完全不合理:即使是租赁，也是对全人类资源的最大化利用，是新的资源分配方式，是一种未来的生存形态。在这个宏伟的故事下，投资人仿佛提前来到了共产主义社会，一个个都生怕自己不是社会主义接班人，忽悠届“圣手”罗辑思维甚至转述了这样一个观点:错过了滴滴打车这个大小姐，千万别错过共享单车这个小丫鬟。我只想问一句，你TM怎么不投？
二、越吹越大的泡沫
自从摩拜C轮有了腾讯的加入，大玩家，大资金就开始入场了，这时，某著名投资人在接受采访时也表示，共享单车不可能盈利，现在和未来都不可能。那么为什么大家还如此疯狂呢？
对巨头AT来说，是为了抢夺线下支付的场景。线上的增长已然乏力，而线下，二维码扫码支付无疑是一场革命性的发明，其便利性，轻量化，甚至安全性远超传统的纸质钞票和信用卡。整个2017年线下支付的战火就没有停过，甚至看态势要一直持续下去。共享单车的支付关键词就是高频，又属于衣食住行这样的重要生活场景其中之一，AT不可能放过。不过那些小玩家也不是傻子，只是有点贪。就像在股市泡沫中，大家都想捞一笔一样，AT的入场反而给了他们信心，就连共享充电宝都有3亿的资金流入，怕是发明庞氏骗局的人看到这一幕，都会咋舌。
然而在贪婪下越吹越大的泡沫，并不会一直大下去。无处安放的单车，越来越严的监管政策，不断传出的挪用押金的传闻，而且经过2017年的一个冬天，共享单车的生意也经历了前所未有的冷。人们终于害怕，共享单车会不会倒闭？我的押金能保住吗？更重要的是，投资人的利益怎么办？
三、共享故事的结束，更大故事的开头
老实说，看到摩拜被美团收购，我是拍案叫绝的，美团这样一个只会打仗，绝不盈利的公司，正是共享这个故事最好的归宿。
这里就要点评一下美团了:这是个打架公司。很多人看到美团最近做打车，把滴滴吓的不轻，同时也看清楚了，打车业务没有护城河，本来就是靠补贴抢来的市场，任何人都能进来。同时我也发现了美团的‘护城河’:打架。从5000多家团购网站的竞争中成长，留下的就是拳皇，再往后，所有业务都做成了打架:外卖，打车。而没有参与共享单车的打架，必然让王兴怅然若失，怎么能少得了我！
坦白说，打架并不是坏事，你看滴滴打败了所有对手之后，盈利模式就来了：提高对司机的抽成，多好的生意！创始人、投资人都开心，政府也少了一件烦心事，天下还有比这更好的事情吗？什么？还有司机的利益，这个重要吗？
而美团这个公司正是通过保持打架的能力，告诉投资人，我有机会像滴滴一样打败所有对手形成垄断，从而获得盈利。不然试看美团现在所有的业务，有其他盈利的方法吗？而共享单车对美团而言，只是一个新开辟的打架场地；共享单车的故事也将变成美团盛大的、不知如何结尾的故事中，新一章节的开头。那么美团的故事，又是哪个故事的哪一章节呢？
四、结语
作为普通民众的我只想说，讲故事吹概念我并不反对，毕竟如果最后能做成实事也是好的。但是在这野蛮而贪婪的过程中，造成的损失由谁承担？浪费的资源该怎么算？又中饱了谁的私囊？
英明神武的汉武大帝即使是战功赫赫，依然在花光国库银两，人民生活艰苦的情况下发布罪己诏，检讨自己的行为；而在现代，那些穿着皇帝的新衣的资本大鳄们，吹出一个个不存在的风口，浪费社会资源的时候，可曾有一丝丝悔意？
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