见证历史的自行车

自行车，是我们再熟悉不过的了。2019年，我国的自行车保有量接近4亿，位居全球第一。

作为曾经的“自行车王国”，我们有着独特的自行车记忆。随着时代的发展进步，自行车也在不断进行着变革！

1791年，法国人西夫拉克制造了木制的第一架代步的"木马轮"小车造出来了。

1866年清朝派出了第一个出洋考察团，其中19岁少年张德彝在游记里使用到"自行车"一词，于是自行车一词首次在国内出现，并被一直沿用至今。

因为是舶来品，自行车就有了洋车的别称。亦称谓脚踏车和单车等。

1868年，上海从欧洲运来了几辆自行车，成为富人家和洋人的奢侈玩意。

直到1897年，国人第一家自行车商行——同昌车行诞生（凤凰牌自行车前身）。

60、70年代，自行车才开始走入寻常百姓家，成为国人家庭的追求。自行车在国人家庭占据了很重要的位置。永久、飞鸽、凤凰等，成为家喻户晓的自行车王牌。女孩子要嫁人，就看男方家里有没有三转一响（自行车、手表、缝纫机和收录音机），没有那就可能要重新考虑了。出行，如果能从邻居家借一辆自行车，那是很大的面子。定期上油、车座上加一个座套、前梁上加一个小孩椅子和后座上挂带热水的开水桶，成为当时自行车的附加标配。一家3口甚至5口共骑一辆自行车成为国人的共同行动。

稍微大点的单位，开始修建自行车棚，供本单位和外来人员存放。当然，随着生活的改善和社会的发展，自行车也已经不再那么娇贵，由原来单纯的存放自行车演变为电动车为主。一度时间废弃的自行车长期风吹雨淋成为一堆废铁。现在的自行车棚面积越来越少，越来越高档，但职工的自行车却是越来越少。单位和小区的空闲逐渐被汽车挤占，就连原来的自行车棚只要是够宽敞和够方便也被汽车占领。

如今，自行车也不再是单纯的实用型代步工具，而渐渐有了时尚、运动、休闲、健身等新定位，休闲型、公路型、山地越野型等各种类型各种功能的单车出现，但是骑车的人群也仅限于 “发烧友”和小众，那个曾经浩浩荡荡的“自行车王国”时代已经过去了……。

自行车，阅尽世间沧桑，历经岁月洗礼，与其他许许多多的产物一样，经历了面世、贵族、平民、转型的过程。但这段历史，让我们看到了国人与自行车的碰撞，与中国的经济发展紧密相连，反映着我国人民生活的巨大变迁。