车的种类繁多,大体上有轿车,SUV,MPV,旅行车,硬派越野等。
从品牌上讲,又分为德系,美系,日韩系,国产自有品牌等。
从后备箱讲,可分为三厢车,两厢车,皮卡车,旅行车。
从性能上说,可分为买菜车,小钢炮,豪华车,跑车等。
从燃料不同又可分为:油动,电动,混动,氢燃料等。
从空间级别可分为:微型车(例如Smart),小型车(例如大众polo),紧凑型车(丰田卡罗拉),中级车(别克君越),豪华型(A8,7系等)。
那么,在不少人心里汽车文化还不够成熟。认为车是身份的象征,尤其在亚洲比较明显。因为我们汽车普及得比较晚,人们对这种出行工具的认识还处在早期。
而我们的法规似乎也较为迟缓,例如ABS(防抱死)才刚刚普及,ESP(车辆稳定系统)还路途遥远,例如倒车灯仅配备一边,雾灯还未强制安装,后防撞梁就不必多说,曾一度成为众矢之的。
还有就是,最火的类型车为SUV和紧凑型轿车。两厢轿车和小型微型车,长期收到歧视。而去年至今年的1.6L以下排量购置税减免,算是鼓励小排量的好政策吧。其实,在车船税税率方面也有所体现。
最后,笔者想说的是近年来的滴滴和共享单车,这样的形式是有益的。虽说前路茫茫(是的,改变人们的观念难上加难),但总算是有一些道路可供选择。
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