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车的种类繁多，大体上有轿车，SUV,MPV,旅行车，硬派越野等。
从品牌上讲，又分为德系，美系，日韩系，国产自有品牌等。
从后备箱讲，可分为三厢车，两厢车，皮卡车，旅行车。
从性能上说，可分为买菜车，小钢炮，豪华车，跑车等。
从燃料不同又可分为：油动，电动，混动，氢燃料等。
从空间级别可分为：微型车（例如Smart）,小型车（例如大众polo）,紧凑型车（丰田卡罗拉），中级车（别克君越），豪华型（A8,7系等）。
那么，在不少人心里汽车文化还不够成熟。认为车是身份的象征，尤其在亚洲比较明显。因为我们汽车普及得比较晚，人们对这种出行工具的认识还处在早期。
而我们的法规似乎也较为迟缓，例如ABS（防抱死）才刚刚普及，ESP（车辆稳定系统）还路途遥远，例如倒车灯仅配备一边，雾灯还未强制安装，后防撞梁就不必多说，曾一度成为众矢之的。
还有就是，最火的类型车为SUV和紧凑型轿车。两厢轿车和小型微型车，长期收到歧视。而去年至今年的1.6L以下排量购置税减免，算是鼓励小排量的好政策吧。其实，在车船税税率方面也有所体现。
最后，笔者想说的是近年来的滴滴和共享单车，这样的形式是有益的。虽说前路茫茫（是的，改变人们的观念难上加难），但总算是有一些道路可供选择。
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