大盘资金
平均股价继续横盘震荡，本来以为能够向上打开空间，但是午后市场出现跳水，平均股价又回来下来了，收一根十字星，这是横盘震荡的第8天，谨“横久必跌”的技术风险。流动资金翻红，场内资金流出271.49亿元，场外资金进来场内资金出去，这是平均股价回到前期高点区域的正常表现，这既是技术压力区域，也是前期套牢筹码的释放区，同时看好未来走势的，这里进场做多，这就形成了比较激烈的多空较量，暂时多空都没有打开空间，控制好仓位灵活应对，减少操作。
板块和主题资金
主力净买额排名居前的板块有汽车整车、汽车配件、软件信息、电气设备、黄金等。主力净买额居后的板块有农林牧渔、半导体软件、酿酒、银行、食品饮料等。
从主题猎手来看，主力净买额排名居前的主题有无人驾驶、特斯拉、国产操作系统、汽车整车、汽车零部件等。主力净买额排名居后的主题有华为概念、物联网、生物制药、智能家居、国产芯片等。
昨天抗指数的是生物制药板块，今天是特斯拉主题，特斯拉产业链包括汽车零部件、汽车电子、锂电池，所以相关的主题也被带起来了。昨天的文章里提到了“高控盘+平台突破”的模式，用这个模式选出来的昂利康、恒生电子，今天明显强于大盘，就问你们香不香。目前平均股价黄色区域，中线票数量更多，无方向的市场控盘股容易获得超额收益，继续使用“高控盘+平台突破”的模式来选择，一旦做对了，就咬定青山不放松，坚持到趋势走完，破位智能辅助线再离场。
特斯拉：截至周三美股收盘，特斯拉股价上涨8.97%至1025.05美元，总市值约1901.22亿美元。这是特斯拉股价首次超过1000美元，也是其第一次市值超过丰田汽车成为全球第一车企。特斯拉处于快速成长期，那么，特斯拉产业链的个股必然是符合中期趋势的选择标准。
我们来看一下具体的逻辑：
1、前5个月产量好于预期，纯电动车型国内销量第一。
5月新能源国内新能车销量7.52万辆，同比下滑32%，环比增加3%，其中纯电动车型销量5.66万辆，插混车型1.84万辆，同比分别-41%和+18%，疫情影响逐步降低后，国内新能车的购车需求在逐步恢复，预计国内产销将逐月好转。
国产特斯拉产量恢复好二预期，5月特斯拉纯电动车型产量为1.15万辆，环比增长2.6%，销量1.11万辆，环比增长205%，市场份额约20%，1-5月累计生产3.94万辆，model3成国内最畅销的纯电动车型。我们认为，一季度影响下，国内新能车市场总体上承压，但是今年是由外资车企的纯电动新产品周期驱动的新一轮电动化浪潮的起点，持续看好特斯拉国产化和产能扩张带来的确定性机会。
2、上海工厂产能爬坡超预期，全球产能扩张进行中
特斯拉上海工厂一期投产的Model3产能为周3千辆左右，预计下半年随着复工率的提升，现有产能仍有一定提升空间。上海工厂二期已经二2020年1月开工，原计划年底可以投产，由二疫情影响，我们预计大概率仍然可以在今年年底到明年年初投产，二期为ModelY产能，预计完全投产后上海工厂产能可以达到50万辆每年。
德国工厂目前也正在建设过程中，预计2020年底到2021年初可以投产，规划产能为50万辆ModelY产能，叠加美国目前现有的50万产能，全球产能可以达到约150万辆。目前根据我们特斯拉国内零售门店了解的情况，国产特斯拉Model3订单饱满，国产Model3等待周期仍然较长。
3、欧洲对新能车补贴有望升级，国内补贴延迟两年退出
2020年国内新能源乘用车补贴小幅下降，相比2019年取消了250-300公里续航车型的补贴（原有补贴1.8万元），300-400公里续航车型补贴从1.8万元下降到1.62万元，400公里以上续航车型补贴从2.5万元下降为2.25万元，插混车型从1万元下降到0.85万元，补贴退坡幅度在10%-15%之间。此外，国内新能源汽车补贴政策将在原有基础上推迟两年退出。
欧洲从去年下半年对新能源车补贴进一步增加后，今年有方案提出将进一步减免新能源汽车购置的税费减免，进一步支持新能源汽车消费。目前特斯拉对标的纯电动车型仍然较少，智能驾驶软硬件大幅领先传统车企，全球积极布局产能后，特斯拉产业链仍然是新能源汽车行业里确定性最强的细分子行业。
附：特斯拉市值创新高，市场对公司预期进一步转好，产业链可以对标曾经的苹果产业链，且汽车单体价值量更大，特斯拉及特斯拉产业链中的核心标的想象空间巨大，标的：核心零部件标的包括三花智控、银轮股份、旭升股份、拓普集团和凌云股份，动力电池产业链核心标的包括宁得时代、国轩高科、天赐材料和当升科技。
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