【影评】《7500航班》真实事件

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《7500航班》真实事件是太阳神航空522号班机空难。

空难发生于2005年8月14日，一架塞浦路斯的太阳神航空波音737-300客机，班次ZU-522，机身编号5B-DBY，此架飞机在1997年12月首航，是使用不到十年的新飞机。于希腊当地时间12时04分在雅典东北方的马拉松及Varnavas之间山脉坠毁，机上115名乘客及6名机员全部罹难。

飞机起飞不久，就报告说空调系统出现问题，10时30分与地面失去联系。

11时18分希腊空军派出的两架F-16战斗机飞行员在34000英尺高空发现飞机，看到副机师趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，而另一名驾驶员不见踪影，有一个人则在试图操纵飞机。

12时04分，无人操控下的飞机耗尽燃料后坠毁。

据调查报告指，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从“手动模式”变回“自动模式”，而飞行员未有察觉。当航机以“自动驾驶模式”爬升超过15,000呎后，因机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。正常情况下，若飞机高空失压，便应该降低高度至含氧量高的空域，但由于机长及副驾驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。

至于在客舱内，由于在机舱缺氧的情况下，客舱顶部的氧气罩会自动降下，因此客舱乘客都自动戴上氧气罩。可是氧气罩内的氧气只可支持约12分钟，因为这个设计只是用来支持像高空失压的情况下短暂使用，直至飞机下降至高含氧量空域为止。可是由于正副驾驶当时已昏迷，飞机并没有下降反而继续爬升。当氧气面罩内氧气用完后，大部份人因缺氧而失去意识而陷入昏睡状态。因此F-16战机机师看见客舱内的所有乘客都毫无反应，而在驾驶舱内亦只能看见副驾驶，机长则不知所踪。

一名曾当过潜水员并在特种部队服过役的空中服务员安德列亚斯，靠紧急备用氧气瓶到驾驶室为副驾驶戴上面罩，然后坐在机长席试图挽救飞机，并曾以极微弱的声线求救，可是最后飞机因燃料不足而坠毁。

塞浦路斯政府为此次空难举国哀悼3天。

了解了《7500航班》真实事件，就明白了为何电影中的故事毫无逻辑，因为所有的一切都是航班里临死之前的人们的幻觉而已。

值得一提的是，这部电影的导演是清水崇，就是用一部《咒怨》吓得本宝宝至今都有心理障碍的天才导演……

自从用美国人做演员后，我觉得他的电影水平下降了。不知为什么，总觉得日本人的气质适合拍恐怖片。