几年之前，一阵共享潮流在祖国大地的大江南北兴起，就像是一夜春风吹过，全国各地突然间多出了许许多多共享产品公司。从最开始也是最风光的共享单车，到后来的共享雨伞、共享充电宝、共享汽车，无数的创业公司义无反顾地扑向了共享创业的大军中。然而理想很丰满，现实很骨感，这些公司甚至还没有来得及喜悦，只是刚刚踏上征程，便纷纷在残酷的现实面前倒下了。
共享创业很有未来，但也是一个填不满的坑。被资本追逐着，成为了投资者眼中的新宠，共享创业公司纷纷加快融资脚步，都在你争我抢地跑步前进，妄图利用资本杠杆的力量，把自己的竞争对手远远地甩开，逼迫他们出局。然而，资本是追逐利益的，当市场竞争进入到白热化阶段，没有实力，做不出成绩的人自然会被抛弃，而被资本抛弃，就意味着你没有更多的资金去拼，去烧，去做用户，做市场，资金链断了，公司也就全完了。这就是许多公司倒下的原因，巨额的运营成本，没有资本的支持，谁也坚持不下来。几年里大浪淘沙，如今在市场上留下来的紧紧是共享单车而已。其他共享产品大多创业失败了，而就是这看似取得了一定成绩的共享单车，其实也是一将功成万骨枯，如今还在顽强生存的公司，也只剩下了寥寥几家。并且，这几家存活下来的公司，也无不是傍着大树好乘凉，要么投靠了美团，要么投靠了腾讯，要么投靠了阿里，只有背靠这些巨头，他们在能继续拼杀下去。
只为获利而存在的资本没有这样的耐心，当他们看不到的利益时，只能选择退出，也只有像腾讯或者阿里巴巴这样的公司，才会从长远的战略布局考虑，没有抛弃共享单车这一市场。
曾经风靡一时，与摩拜单车共同掌控大部分市场的小黄车OFO，如今已是大厦将倾，资金链断裂，用户押金无法退还，这样的消息对于共享单车运营公司来说，是一种致命的打击。无数人开始申请退还押金，而这些申请，也直接让本就负债累累的小黄车，再也无法站立起来。曾经被无数资本看好，融资体量达到了几十亿的小黄车可能就要倒下了，而作为小黄车的创始人，身上闪耀着无数光环的创业明星戴威也终于不得不承认自己失败了。这位家境优渥，拥有着高学历的年轻九零后，曾经也是胡润富豪榜上的风云人物。
是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红。我们不知道小黄车的命运将会怎样，也不知道在创业的浪潮中，下一个失败者会是谁，甚至不知道自己的押金还能否退回。这个世界有无数种可能，不知道各位小伙伴们是怎么看的呢，欢迎在评论区留言讨论哦。
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