1939年，陈嘉庚将两辆福特轿车运抵延安。尽管此前他已向延安方面打了招呼，但这两辆车还是令大家大吃一惊。这哪里是小轿车，简直是妥妥的“巨无霸”。
轿车漆黑锃亮，容量很大，能够坐下十个人，轿车尾部还有供警卫人员站岗的踏板。
此前，爱国华侨陈嘉庚访问延安，感受到共产党人的为民、朴实、清廉，使他对中国的抗日前途燃起了希望。
他得知毛主席、朱德出行全靠骑马，才知道领导们居然没有自己的专车。他暗下决心，要为毛主席和朱德买车。于是，陈嘉庚出重金从美国买来两辆豪华的福特送到延安。
显然，这两辆车承载着陈嘉庚对中国共产党的深情厚谊。他的本意是毛主席和朱总司令每人一辆车。当中央商议决定一辆车专门配给毛主席时，却遭到毛主席的果断拒绝。他说:“朱德是总司令，常年在外指挥作战，没有专车是不行的。我常年在窑洞里，要车做什么？”
他一再推辞，后来大家一致商定，朱德坐一辆车，其余一辆车由中央作为备用，即中央领导人公用。此后，毛主席的第一辆专车就作为公车使用了。
毛主席真正意义上的一辆专车是苏联制造的防弹吉斯115轿车。1950年，毛主席访问苏联。斯大林知道毛主席没有专车，就说:“你是新中国的领导人，没有专车出行不方便，我送你一辆车作为庆祝新中国成立的贺礼吧。”
于是，斯大林便把一辆吉斯115豪华轿车送给毛主席。吉斯115是斯大林的专用车型，由苏联斯大林汽车制造厂制造。把这样一辆车送给毛主席，体现了斯大林对毛主席的尊重，毛主席欣然接受了。
这辆吉斯115车身是加厚的钢板所造，底盘有钢板巩固，轮胎是特制的，车窗玻璃是厚达八厘米的防弹玻璃，整车重量达7.72吨，最高时速120公里。可以说这辆车就是一辆轻型坦克，足以抵御任何枪弹的袭击。
不过，吉斯的不足是耗油相当大，没有制冷系统。夏天车里较热，毛主席爱出汗，坐在车里很受煎熬。幸好秘书想到了一个办法，在车里面放一个盛着冰块的盆子，以此降低车内的温度。毛主席对这个创意相当满意，从来没有嫌弃这辆车的毛病。
据说毛主席坐车的习惯与众不同，他从来不坐别人的车，却很愿意别人与他一起坐自己的车。
建国十周年大庆时，赫鲁晓夫访华，毛主席邀请赫鲁晓夫、周恩来、刘少奇，加上秘书和警卫员坐吉斯车。许多人坐在一起，毛主席很高兴。
当吉斯115停在人民大会堂时，打开车门，7个人陆续从车里走出来。赫鲁晓夫说:“领袖和这么多人乘坐一辆车，这种事情只会在中国发生！”
随着我国工业生产的发展，毛主席期盼能坐上自己国家生产的汽车。1958年5月，我国国产的第一辆东风牌71型小轿车开到了中南海。车身闪闪发光，装有冷热风，最高时速达128公里。
毛主席和林伯渠等领导人试坐了这辆车，乐得眉开眼笑，毛主席说：“我们终于有了自己的小轿车！”
1958年7月，在东风牌轿车的基础上，国产第一辆红旗牌CA 72型高级轿车出厂。红旗轿车十分大气，外形独具中国风。此后，毛主席所乘坐的车辆都是红旗生产的。在毛主席心里，坐自己国家生产的车安全、舒心。
毛主席与汽车有巨大的联系，他推动了我国汽车工业的发展。如今，中国汽车蓬勃发展，自主品牌取得的成绩有目共睹。未来，中国汽车将在新能源、智能化这个新跑道上实现新的超越。（来源：史墨尘）
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