中国有句俗语，“淘尽黄沙始见金”。西方说，“不经历退潮，不知道谁在裸泳”，其实一个意思。
最近指数的走势让个股的走势基本上一目了然了，这轮财富的分化也奠定了许多个股后面的走势。在讨论个股时我经常说的一句话就是，现在还看不清是小4浪的反弹，还是新3浪的开始。但是，经过这次指数的调整，至少从我的个股来看，股价的运行轨迹已经可以看清了。
002197证通电子
两套MACD指标，只为了说明个股本级别与次级别的波浪结构，聪明的人可以从中领悟到波浪为什么要这么画。
黄色线段表明该股整体的5浪结构已经运行完毕，红色线段表明是新的波浪的开始，不管是B浪的反弹还是新一轮波浪的开始。而绿色线段是属于红色线段级别的回调浪。
为什么还不敢保证，是因为有的波浪会走出7浪的循环，我们的话不能说死，但大概率会是这样。
601816京沪高铁
京沪高铁的力度很大，因此它的翻转概率相比证通电子来说更加可靠，基本上就是新的循环波浪的开始。
603889新澳股份
该股复杂在于，方框内的股价高低点产生了重叠，不能简单的以波浪来划分，它属于缠论的范畴，是中枢的一个扩展，未来这个地方是一个强阻力。关于缠论，是一个新话题，留待日后有时间再说。
这样一来，该股后市不容乐观，还有最后一跌。由于4浪没有量能放出，5浪大概率还是要破底。
操作计划：
重点盯紧京沪高铁，如果是新波浪的循环，刚好这段时间可以充分利用，迎接该股的3浪主升，等到主攻段结束后抽离资金，转战科创50ETF。
证通电子如果是新波浪，操作原理与京沪高铁是一样的。如果仅仅是大B浪反弹，结构会是ABC三段式，到时也会抽离资金转战科创50ETF。考虑到如果是大B浪，那么自己还有可能处在亏损状态，不能全部清仓，要留部分底仓，继续等待最后的5浪结束，然后转回资金再次底部进入摊低成本，争取解套出场。
新澳股份还在盈利，这得益于之前获得的大利，目前成本在3元多一点，属于底仓部分，基本上不会动。如果等到5浪结束时还有资金，那就进场再买一点，获利就卖，争取把成本再降一点下来。要是能做到零成本，那就是我的目标。
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