随着电商的不断发展，网购已经逐渐成为了很多人必不可少的购物方式。各家快递公司的业务量也伴随着这股东风而不断攀升。各家快递公司为了在诱人的规模经济中谋求收益最大化，快递员们的工作强度变得越来越大。对于快递员来说，多派单便意味着可以有更多的收入。因此，在一开始，对于很多快递员而言，虽说工作强度增大了，但如果多劳多得，工作时也会更有动力。笔者现在回忆起来，在以前很长的一段时间里，快递问题似乎并没有那么让人烦心。
可是好景不长，这个社会总是在发生着劣币驱逐良币的故事。当自提柜在各个小区普及后，一小部分的快递员似乎找到了提高效率的“好办法”。他们在未与收件人提前联系的情况下，便私自将快递放入了自提柜，大大提高了派送效率。更要命的是，当初自提柜作为一个新兴的产业，各家公司基本都选择了采用价格战的方式占领市场份额。许多收件人当时抱着体谅快递员的心理，心想反正快递柜也不收费，那就自己取吧。一段时间后，许多一贯兢兢业业的快递员发现自提柜的妙处后，也都纷纷开始尝试将快递直接丢入快递柜。而收件人也逐渐开始习惯了在下班或下课后，前往自提柜取件的模式。虽然，根据《快递暂行条例》第二十五条的规定：经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。但是，免费的自提柜简直是培养了一种全新的配送方式。截至到现在，许多快递员在决定是否要将快递投入自提柜时，最重要的参考依据已经不再是是否已经与收件人提前取得了联系，而是收件人在此前是否有过投诉行为。
笔者承认，快递员这份工作确实是非常辛苦的。兢兢业业的快递员往往因为效率太低而被行业淘汰，而不尽职的快递员又经常会被客户投诉。但笔者更认为：首先，没有任何一个行业赚钱是容易的。如果说因为体谅就能够降低水准，那么整个社会的发展动能可能会逐渐变低。其次，有不少人说，快递员之所以会将快递放入自提柜，是因为工作量实在太大了，如果挨家挨户地送根本不可能来得及。关于这一点，我认为，在不影响服务质量的前提下，如果各家快递公司的人力资源已经不足以支撑整个公司正常的业务活动，那么快递公司应该尽快调整公司策略或是补充员工人数，而不是在以牺牲消费者利益的前提下，继续抢占市场。因此，当快递员私自将快递投入自提柜已成为一种普遍现象之时，笔者认为在快递服务质量不断下降的过程中，绝大部分的责任完全应该由快递公司承担。
作为快递员的雇主，快递员在配送中绝大多数的行为都会受到快递公司的制度约束以及价值引导。如果笔者没有记错的话，当电商模式刚刚开始的时候，只要在家里有人的情况下，快递员基本都会将快递送货上门，如果正好家里没人，快递员会第一时间与收件人联系，并在获得收件人的同意后，将快递放在一个较为妥当的地方或是改日再次投递。再后来，服务的质量逐渐变为：快递员声称今天脚坏了，只能送到楼下，无法上楼→快递员声称保安不让进小区，只能送到小区门口→电话联系收件人后投入自提柜→直接丢入自提柜……我甚至担心：等到若干年后，配送模式是不是全部会改为收件人直接前往卖家仓库自取？“送货上门”的行业规定自2018年3月2日便已发布，但是截至至今，想要让快递员主动把包裹送上门似乎都已经要成为一种奢望了。员工想要偷懒这本身并不奇怪，但是请问各家快递公司，是否对自己的员工做到了有效培训和管理呢？
在帮助快递员简化配送流程的过程中，除了快递公司的管理缺失，自提柜扮演着一个助纣为虐的“帮凶”角色。与此同时，这个“帮凶”也在不断地培养收件人与快递员的习惯，并最终悄悄地出现在了城市的每一个角落。当一切都准备就绪后，自提柜行业独角兽级别的丰巢突然选择开始收费。对于丰巢的行为，首先，笔者承认它确实解决了很多工作族的收快递问题，同时也非常感谢它之前免费为许多人提供过服务。但是，当自提柜开始收费后，整个配送过程就变成了：快递包裹作为我的财产，被快递员秘密地放入了自提柜，而从我收到自提柜所推送的消息的那一刻开始，我便只有12小时的时间去“营救”我的包裹。万一我今天需要应酬到很晚或出差在外地，那我为了拿到我的包裹，只能无奈地向丰巢交一笔“赎金”。您细品，这是不是突然有了一种“此山是我开,此树是我栽。要想过此路,留下买路财。”的味道？在这整个过程中，自提柜的问题在于：作为任何单个包裹收件人的我，并没有要求自提柜提供服务，更没有与提供自提柜服务的公司签订任何服务协议，那么提供自提柜服务的公司凭什么向我收取费用？于是，当丰巢突然宣布开始收费后，与其说“在社会上引起了广泛关注”，不如说是它点燃了广大收件人积压已久的怒火。
当资本的大刀已经开始磨刀霍霍时，每一位收件人的切身利益都会受到影响。在此，笔者认为：
1、任何事物应该一分为二地看，丰巢等自提柜确实有其存在的价值。不是所有的收件人都能够随时在家等快递，也不是所有收件人都愿意让快递员或发货人知道自己家的具体地址，对于这一部分用户而言，丰巢等自提柜完美地解决了痛点。当这一部分的用户在完享受自提柜的服务之后，请按照规定进行付款。而各个小区也不宜进行一刀切的管理方式，如果已经决定将收费的自提柜拆除，那么请为不方便收快递的业主开设一个新的代存快递的地方。
2、如果希望快递员将快递员送上门，那么可以在收货地址的最后备注【送货上门】。如果快递员选择无视此备注，第一次可以与快递员短信或电话沟通，如果沟通多次依然如此或是态度极差，得嘞您，投诉见。如果收件人不愿与快递员发生过多纠缠，那么从下一次网购开始，记得备注“请不要发XX快递”就行。
3、在快递送件服务逐渐变差的过程中，快递公司其实在不断地试探着收件人的底线并培养着收件人的收件习惯。很难想象，当这种情况进一步恶化，当不送货上门变成快递行业的一种默认的服务模式时，监管部门是否会顺应时代发展，修改《快递暂行条例》第二十五条的规定。而到那时，收件人的权益就会发生不可逆的损害。
4、我相信，大部分的快递员之所以会降低自己的服务水准，很大一部分原因是因为遇到了快递公司的压榨，而不得不选择将快递投入自提柜以提升效率。那么，受到压迫和压榨的快递员们有没有想过联起手来要求快递公司做出改变（如改善待遇、增配人手等）呢？还有，明明是工人和资本家之间的内部矛盾，客户方凭什么要跟着倒霉呢？
5、其实许多收件人并非不愿意体谅快递员。如果快递员说今天实在来不及送，我可以体谅。如果快递包裹因为天气过于恶劣而污损，只要东西能用，我也可以体谅。夏天酷暑难耐时，我也愿意给快递员喝一点饮料或者冰水降暑。但是，因为体谅就能够允许快递员随意地将快递放入自提柜？对不起，我做不到。
如果每个人都选择默许和隐忍，那么只会纵容倒退，并遭受资本进一步的吞噬。这也是我为什么愿意花时间写这篇文章的原因。
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