又被问到了V2X，之前虽然有听说过，但从未深究。
Vehicle To Everything，首先要Everything可以被感知，这就要求大家都具有同一种通信语言或通用标志（我一定要有一种可以让你一见如故的感觉）。Everything如果都能主动向空间中发出自己的特征信息（GPS位置【固定的设备如电线杆其实是可以预置信息的】，尺寸等），Vehicle只要挑出自己想要的信息处理就好了。
从现在周边的情况来看，除了无锡、上海、长沙等地的几处试验场地外，绝大多数开放空间的基础设施是不具备主动发出信息能力的，这确实涉及到了很大的改造成本。要是有哪家企业能研究出稍微通用点的低成本改造方案，那都不得了啊！
不过话又说回来，当Everything具有了信息通告能力，也就意味着将"隐私"要适当的开放，但具体开放多少，应该又是一个扯不完的话题。
现车的车辆辅助驾驶也好，无人驾驶也罢，都是从自身出发，增加高科技设备和先进算法，因为要考虑的东西实在太多，要处理的问题五花八门，成本怎么下降？那就看V2X的实践前提吧，当万物有了“生机”，有了共同“语言”，成本也将从分散到不同的产业中。
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本文标题：对V2X的想像
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