2018-11-23

城开高速参观手记

11月15日，天气一如既往的阴冷，我们一行人准时出发去往城开高速公路工地采风。

汽车在蜿蜓的公路上盘旋，初冬的山一幅瘦骨嶙峋的摸样，更显其高险，让人寒意顿生。

经过3个小时的巅簸，我们终于到达了咸宜青龙嘴城开高速B2段施工现场，工作人员介绍，这是城开高速最长的一个隧道，全长11.45公里。洞口已初具规模，两旁悬挂着醒目的标语——“不辱使命创一流，看重责任铸精品”，“恪守规范保安全，严格标准创优质”.

工地现场，井然有序。完全没有想象中的混乱，泥泞不堪。电子屏幕上显示着工程的进度，责任人，每个小组的作业状况，此时洞内的人数，温度，空气的各项指标，我睁大了眼睛，仔细瞅着，这的确是一支现代化的队伍！在洞口的办公室里，可以清晰地看到洞内的作业情况，工人们正在各施其责，动作娴熟，他们的脸上从容而淡定。能参与这样一项伟大的工程，对每个人来说，都是一生中不可多得的经历吧！有一天，当他和子孙驱车行驶在这条高速路上时，他可以自豪地说，我当年曾参与过这条路的建设！亲眼见证了城口发展史上划时代的一幕！

正在遐想之际，一个戴头盔的工人要进入隧道作业，他挂着工牌，洞口办公室人员询问确认登记后才予以放行。工作人员告诉我们，为了安全，进入隧道的人数要进行控制，任何人未经允许不得入内。我不禁为高速公路工程部的管理叫好，他们真正做到了恪守规范，不辱使命！

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这样一个特长隧道的施工一点也不像我们预想中的那样热闹喧腾，一切都在洞内安静有序地进行，在洞外基本听不到过多的声响。见多识广的诗人子民说，这个工地还没有以前修乡村公路的热闹！的确如此，我也见过乡村修路的壮观场面，炮声隆隆，飞沙走石，更为惊险的是还要系着绳索拿着铁锤钢矸在悬崖上撬开那些冥顽不化的巨石………而现在，我们的掘进队又是如何操作突出重围的呢？同行的高速公路指挥办办公室主任龙世洲一脸沉稳，为我们解开了疑惑。他说这个洞内运用的是目前国内最先进的隧道开挖设备---三臂凿岩台车，三臂凿岩台车的施工工艺环境污染少，安全系数较高，成本低，消耗能量少，比传统的隧道施工开挖工法有着显著的优势。我心中一阵惊叹，科技就是生产力呀！同行的文联副主席王老莽打趣说，如果按乡村公路那样修，可能这个隧道要修五百年！据龙主任介绍，城开高速路长约128.125公里。其中，城口境内长54.86公里，隧道42.003 公里，桥梁8.783 公里，桥隧比91.95%；沿线多为滑坡、崩塌、岩溶、涌水突泥、高地应力、瓦斯等不良地质高度发育，为重庆在建高速公路中难度最大的一条。就B2段这个特长隧道，需要4年时间，实现全线贯通需要6年时间，预计2022年建成通车！

6年，在历史的长河里不过是一瞬！可是在城口的历史上，这6年却意味着改变意味着永恒，意味着进取与开拓，意味着艰辛与汗水，意味着泪水与荣耀！意味着我祖祖辈辈走出大山的梦想正一步步实现！意味着我们与外面的世界又近了一步！如果我的外公还健在的话，他一定会语重心长地说，孙儿，你们现在赶上了好时代要珍惜呀！想当初我们………我的外公，是城口曾经的挑老二大军中的一员，他常常讲起年轻时到开县去挑货的情景，肩挑背磨，风餐路宿，要十天半月才能跑一趟！他做梦也不会想到，城开高速贯通之后，我们只需半个小时就可以到达他望眼欲穿的开州，只需两个多小时就可以到达他心所向往的古城西安！天若有情天亦老，外公，你的子孙后代一定会带着你的愿望走出大山，走出闭塞，走出贫困！走向开放，走向富裕，走向文明！

这6年，注定要镌刻在每一个高速人的记忆里！注定要镌刻在城口发展的里程碑上！注定要镌刻在每一个城口人的梦想中！城开高速，是重庆市首条连接陕西省的高速公路通道，其建设难度之大，创下了重庆市高速公路历史之最，其建成后，重庆市将实现高速公路“县县通”，城口将终结没有高速公路的历史！在旗杆山隧道口，我见到一张张年轻的脸庞，一身身沾着尘土的工装，在这不为人知的大山深处，在这长长的隧道里每一寸土都留下了他们的汗水和足迹，留下了他们青春和智慧！在尖东山隧道口，我听到浓重的河北口音，这位姓张的工人笑着对我们说，他们一般都呆在荒山野岭，要好几年，路一修好就走！繁华与他们无关。他的笑容那样质朴，温暖！山风浩荡，洞口的寒风更加凛冽，它们掀乱了我的头发，也遮迷了我的泪眼！谁是最可爱的人？在和平年代里，谁四海为家在大山深处甘守寂寞，默默奉献？谁风雪无阻与天斗与地斗其乐无穷？是我们，是我们可亲可敬的高速公路建设者们！他们是最可爱的人！握别的时候，我轻轻地说了声辛苦了，不知是否能让他们感受到我心中涌起的敬意与感动呢？

回来的路上，群山依然巍峨，但在我脑海里，一个个戴着头盔的陌生面孔却不断闪现，他们比群山更威武更高大！他们是我们顶天立地的高速公路建设者！他们是充满智慧与创造精神的现代愚公！我的脑海里突然闪出一句：山高人为峰！是啊，山--高--人--为--峰！我默念着。