新年伊始，我人生的一大好消息就是科二过了。想想这些天的忙碌练车，心情难平。
年前出差一周，耽误了七天的时间。回家后天天去练习，从腊月二十练到二十六。每天都是最早到驾校，听从教练的指导，认真练习，有时候觉得不明白的地方，和教练讨论讨论，晚上手机搜索直到明白。但是，教练对我的技术还是不太满意。毕竟练的时间短，基础不扎实。
正月初六的晚上，杨教练打电话说，“正月十一可以约考，你约吗？”我毫不犹豫回答，我约。
“约就好好练，毕竟你的技术不太好。而且时间短，可能练车的时间就三天。”我说“放心教练，我肯定好好练习。”
就这样，我硬着头皮应了下来。时间紧任务重，我这三天也是天天按时到，来的最早，走的最晚。
不断磨练，倒库越来越得心应手。侧方停车也是有些心得。但是，还是有些担心，考前一天晚上焦虑的都没怎么睡好，小米手环显示三个半小时的睡眠（实际上是五个小时）。
考试的一大早，五点四十准时醒来，老爸老妈起来给做好了早饭。我吃了个半饱，怕吃多了不消化路上恶心。六点二十到驾校。
坐上车到考场才七点四十，外面已经有很多人在等着。从八点半开始照相，我们驾校是来的最晚的，所以排到了最后，九点四十才结束，下午可能一点多才轮上考试。教练说都出去转转，散散心，一点集合考试。我和两个男生一起逛起了这个县城。下午一点到考场，等到四点才轮上我上车。
上车前我在候考室来回走路，模仿汽车来回的流程，比如进库对准距离，到哪停车，到哪打两把，到哪回，到哪打方向灯。这很重要，毕竟一天没摸车，程序生疏，提前默习增加胜算。我在考科一的时候，等了三个多小时，我抓住时间翻遍了驾考宝典。正是这三个小时的复习，我记住了好多知识点，复习了好多错题，从而考试成功的。提前默习是我的好习惯，分享给大家。
上车后，心里还是有点紧张。进库后右倒库很顺利。于是心也放开了，自信了，按照这三天在驾校的程序，按部就班下来，最终在坡起扣了十分，九十分顺利合格。
结果总算对得起自己这两天的辛苦，考生里有个二次考试的女大夫，顺利合格后，对着教练说谢谢，然后就哭了起来。
以上是这些天的炼狱，以下是心得体会。
科二必须会控制离合器，控制车速。否则倒库拐弯很容易错过最佳时机，从而多出错。控制离合，左脚后跟着地，脚尖压到底，缓缓向上抬脚尖，进行加速，慢慢往下压脚尖减速。当你会控制车速了，也就成功30%了。
其次，是多练练倒库。车出库，前机盖挡住七米线打方向。当你觉得车窗黑边与边线即将垂直时，回正方向，车座与库边线重合后刹车。挂倒档，当镜托盖住库边线后，或者后轮压到白线时向右打两把方向，低头凑近右后视镜，寻找右库角，观察右轮与库角距离。当右轮与库角距离20厘米（两道路线的宽度）时，向左回一圈，继续观察车的走向。当车身即将平行时，再回一圈，在库里继续微调即可。（一定要记住，哪面宽往哪打）会倒库，完成了科二的70%。
侧方停车，也要控制好车速，否则很容易错过时机。快到库角时（约20厘米，两道库线的宽度），右打一圈半，看左后视镜，露出左后库角，回左半圈，快看到右后库角时回一圈，左后轮压上虚线迅速左打死，观察车身，前胎进库后迅速停车即可。侧方停好车完成科二的20%。
坡道起步也是，控制好车速，看到右边线与车轮距离后，进行微调，直到距离合适。坡道微调距离就完成了科二剩下的10%。距离成功就不远了。
弯路和直角比较简单，不须赘余。
科二最让人烦恼的地方是耗费精力，我年前练了一周，年后练了三天，感觉身心相当疲惫。但是，今天在考场看到很多上年纪的老人，他们有的两鬓斑白，有的头发光光，依然在不断提升自己，甚至考了两次三次之多，依然不放弃，令人叹服。
还有，送给正在经历科二炼狱的人一句话，机器是受人控制的，方便大家生活的，不要害怕它，更不要受它控制。有些人第一次挂了，再次考试心态大变，放松不下来，结果可想而知。我正是怀着这种想法，才慢慢练习，越练越有信心，越考越有信心。哪里出错多就多练，我的倒库和侧方停车不好，考前一天我着重训练这两项，结果就ok。还有，注意总结经验。侧方有一次回完我忘了再往哪打圈，后来我就总结到：先右打一圈半，然后全部往左打，先慢慢回一圈半，再左打死。
不断总结，不断提升自己，还要会控制好速度，进退自如，相信我们人生的旅程也会变美好！
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