随着城市私家车保有量逐年攀升，停车资源供应是否充分、费用收取标准是否合理，成了越来越受关注的民生问题。以小时计费和“化零为整”这样的潜规则保守诟病。
走进溪西老街一理发室，郭师傅就向我放映费用收取标准合理性的问题。在他看来，在新区停车资源供应已比较充分的情况下，按分钟计费比按小时要合理，并享受即停即走的免费政策。所谓按即停即走，是对一些短时间内会面或送快递的工作人员来说的。
不知怎么的，我竟然对他的想法不认可。觉得居民在买车时已经充分考虑了城区“停车难和停车费贵”的问题，你要到商业区、大型超市，要么开车，到达时就把车停放在相关停车场和地下车库里，其中大型超市地下车库，规定在多长时间内，只要刷购物小票免费的。
我曾经处理过一个顾客忘了刷小票被停车场收费的事情。超市相关工作人员说：只要他购物小票在，并来刷一次，可以由超市牵头协商地下车库运营商和顾客之间停车费问题。这位顾客感觉到又要去刷小票又要跟去与地下车库运营商去接触，时间成本太高，说：“算了”。我说：那这要你自己来决定了。他还提出地下停车库相关提醒牌不够醒目的问题。我答应立马通知该超市改正。后来，我去那地下车库转了转。原来，停车库内是划分区块的。也就是说，超市又超市的区块，影院有影院的区块。超市区块提醒牌还是比较醒目。我估计那位顾客购物前有可能把小车停在了别的区块。
话归正传。目前，很多中小城市已经吸收社会资本进入停车服务行业。考虑到大量的资本投入后产出问题，物价部门是给了市场一定的价格的调控权，本质上说，是以价格机制来调控机动车流量，也有助于调节市场供求关系，提供公共资源的利用效率。
停车收费涉及公共利益，也必然触及到社会资本的投放效益和拥有私家车的部分车主的利益。至于停车是按小时计费还是按分钟计费，还是需在价格主管部门牵头下，进行调查和协调解决，切实把停车服务这件民生事做好做得更完善。
陈水河整理于2023年9月20日早上
注：此文相关话题参考了付迎红发表在《广州日报》上的文章。
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