今年的跨境电商是属于浮出水面的一年；
在2017年之前还只是深圳以及周边的卖家了解出口跨境电商；
无论是亚马逊还是wish；
今年很多人都感觉竞争异常激烈；
因为很多卖家一上来就是注册亚马逊美国站；
这也很好理解；
美国市场成熟，英语普及广；
其实今年的欧洲市场；
特别是小语种国家，德国，法国，意大利，西班牙；
还有我一直鼓励大家做的日本市场；
都给了新卖家较多的入场机会；
往期市场分析：
致跨境电商新卖家 - 2018年，你不可错过的亚马逊日本站！
亚马逊美国站目前很多卖家都是采用海运，有的说是船运的方式发货；
虽然美国站暂时没有税务问题；
众多卖家同时经营美国站；
很多老卖家从去年下半年到今年都是海运补货；
海运目前市场价格折算后是5元一公斤；
时效较快的海派是10元一公斤
时效是25-40天
而空运则最少是30一公斤
红单高达40一公斤也很正常；
时效较快，一般3-5天能够签收。
一对比，海运的优缺点非常明显：
1.运输费便宜，折算到单个产品上就几块钱成本；
2.非常适用于抛货，重货；
缺点是：
1.运输时间较长，加上平台回款周期，总共有50天左右；
2.海运有起运量2个方，海派也需要100公斤；
当然，目前有的地方的可以20公斤启运；
因为起运量的原因；
很多新卖家觉得这样需要进很多的货；
前期投资过大；
其实针对海运也有一个“黄金重量段”
绝大多数的中小卖家选出的产品
重量都是在2公斤以内；
因为便于自发货和空运；
如果你选的产品在2-5公斤范围内；
那么，竞争对手将会大大减少；
前期可以通过少量的空派测款；
这个重量的产品，空派可能利润为0；
或者利润很低；
但是我们可以测出是否能做起来；
当一个产品连续一星期持续有单；
那么，可以迅速进一批货，凑够100公斤即可；
大概也就50-20个PCS的数量；
通过海派的方式发过去
算下来第一次进货成本也不高；
但是可以选出有竞争力，有门槛的产品；
这样通过重量段的组合；
形成自己的海运成本化优势；
我们真的要学会遇到问题解决问题；
而不是听别人说海运需要很多货；
就放弃了；
通过控制产品重量段选出的产品
一定也有蓝海和红海产品；
具体产品将会在后续的文章中给大家分享；
往期类似文章分享：
感谢大家每天的阅读；
凡事在于坚持；
最近建立一个跨境电商交流群，需要学习的可以进群交流
进群方式：加微信 zyggyz999
记得备注：简书
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