“一带一路”战略不断深化，为中国汽车带来前所未有的出海机遇。基于国内市场的丰富经验，各大车企在海外市场不断突破。7月11日，598台长安校车集结天津港口，整队发运中东市场，成为中国“质”造出征远航的最新写照。
长安校车整队待发
“中国校车普及者”十年远航
长安轻型车是中国最早进入校车领域的车企之一，率先提出“校车普及”的概念，不仅推出多品类的专业校车，还在2005年和2011年全程参与了两次校车国家标准的制定和升级。
目前，长安校车已出口沙特、科威特、伊朗等10多个国家和地区。其中在科威特校车市场的保有量已经达到4500台，市场占有率高达40%。这些区域地形与气候条件十分复杂，凭借良好的通过性和耐用性，长安校车已经打造成为“中国校车”的一张名片，获得当地学校及政府机构的好评和认可。
在长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙看来，长安校车深厚的技术研发和制造积淀，与各区域市场的客户需求相贴合，成为其持续成长的根基。在“一带一路”的战略机遇期，其未来表现更加值得期待。
长安汽车总裁助理、长安轻型车事业部总经理罗志龙
上半年逆市增长，“客户为尊”转型提速
今年上半年，中国汽车市场的整体产销增速放缓，但长安轻型车的表现则十分亮眼：1-6月，其总体销量73558辆，同比增长29.46%，超出行业24个百分点，市场占有率达到7.28%，成为一匹名副其实的“黑马”。
关于逆市增长的“秘诀”，罗总表示：“这是长安轻型车发展势头的一种延续，除了差异化和细分化的产品，我们正在大力推行‘客户为尊’的创新转型，在市场、服务等层面也有体系化的发力。”
一个月前的重庆车展上，长安轻型车发布了一款重磅车型—长安睿行S50T，其尺寸、颜值和适用性等方面的表现十分突出。更重要的是，“长安睿行S50系列”的产品概念首次公布，展现其进一步细分市场、满足更高客户需求的发展思路。
谈到未来规划，罗总更是信心满满，他表示，在长安汽车的战略指导下，长安轻型车制定了2025愿景规划，计划以每年推出1-2款的速度推出新品，到2020年产销突破30万辆，2025年产销将突破50万辆，进入轻型车行业第一阵营。
行百里者半九十，汽车市场真正的决赛往往在下半年，相信长安轻型车能够持续不断地为用户提供更多更好的产品。
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