汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。车身钣金异响是一个常见的问题，今天车服帮小编就跟大家一起来看看该如何解决这一问题。
车身钣金异响的控制
车身钣金异响一直以来都困扰着整车生产的技术人员，由于异响可以通过“空气、金属”等介质进行传播，用“人为”的方法进行诊断难度很大，给这一难题的解决带来了很大的麻烦。增加了生产制造的成本、降低了产品的品质。
钣金异响的定义
整车路试时过扭曲路面时，轮胎的不断上下运动对减震器产生缓冲了的反作用力。并通过钣件的传播到车身的各个零件，由于相邻两个零件件间隙小且没有任何连接方式，最终导致相邻两个零件因受力产生局部运动，产生摩擦异响。
解决钣金异响的意义
整车钣金异响对顾客的影响极大，特别是在相对安静的地方，产生的“咯吱”声会是人感觉到心烦意乱、情绪变差，严重会直接影响顾客的安全，使顾客对产品的质量极度的不满意，迫切需要解决钣金干涉异响。
钣金异响解决的基本原则
在白车身制造过程中，首要应该做到把质量意识贯穿于生产的全过程，努力使全员都认识到所有失误和缺陷都能消除，并且一旦发现有错误的做法，应立即停止；通过各方渠道着手正确的做法；持续不断地进行改进，鼓励员工全员参与到解决质量问题的过程中，应采用“5W2H”法来寻找缺陷产生的原因，力求找出其真正原因。
钣金异响解决的常用方法
在白车身制造工厂中，由于白车身的制造涉及到多种工装、设备的应用及水、电、气等多种动能的消耗，这使得生产过程中的影响因素极为复杂多变，主要包括“人”、“机”、“料”、“法”、“环”、“测”六大方面。其中影响车身钣金异响最主要的因素是“人”的操作一致性问题，由于人的不可控因素。使得一些质量问题得不到根本解决，所以解决车身钣金异响的思路就是：怎样将人的不稳定因素对钣金异响的影响杜绝掉，通过防错、板件设变等方法，做到“人”错无可错。
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