我们的汽车后服务行业，还处在发展的初级阶段。重构一个行业的价值分配，需要有一个基础点：提供核心服务的服务者获得的价值是不合理的。
从长期来看，即使没有人去改变他们，他们自己也会主动的去寻找改变。价值分配越不合理，改造的空间越大。我们可以按下面的模型来划分汽后市场的价值链条。比如说代理商，我们有总代，一批、二批等，服务商典型的就是门店，最后是车主用户。
搞清楚我们处在价值链的哪一个环节，具体提供了什么价值很重要。
对于互联网平台而言，随着互联网经济的不但发展和汽车保有量的不断提升，后市场已经过了当初的那个蛮荒期，不论是资本、门店还是车主，都越来越理性。B2B也好、B2C也好、O2O也好，都趟过了第一波坑，摸索出了一些有效的套路和模式。
当然，这个市场太大，还不断有新入场的玩家，也不能排除重新趟坑的可能性。也出现了一些新的模式，如曾鸣教授提的S2B2C，目前还属于摸索阶段，虽然大方向是好的，但是毕竟还没有经过验证，趟坑还是免不了的。而后市场的S2B2C，一定离不开数据化、离不开标准化，离不开服务和效率。
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