高速性能を誇る——彗星舰上爆击机

概述】

彗星舰上爆击机，代号D4Y，是九九式舰爆的后继机种。由海军航空技术厂，也就是“空技厂”的山名正夫设计，并由爱知航空机负责生产。设计之初的彗星采用了包括水冷引擎、内置弹仓等多种新技术，这些技术不仅使用在彗星上，也被大量使用在彗星之后开发的如彩云、晴岚等飞机。彗星是太平洋战争后半日本海军的主力机型，同时在最后的时期也被作为特攻机投入战场。

高速性能を誇る——彗星舰上爆击机

【研发】

日本虽然在1936年退出伦敦海军条约，开始加紧备战进度，然而长期以来受到限制的军舰总量一直是大本营难以释怀的问题，再加上日本向来强调作战时的速度问题，即所谓“先手必胜”。为此，海军攻击机要求“具有比对手战斗机更长的航程”、“可以和战斗机披敌的速度”。1936年，日本引进了2架德国亨克尔He 118俯冲轰炸机；原本想作为十试舰上爆击机的技术母体，然而该机技术仍有许多未能突破的障碍，因此十试舰上轻爆最后未通过测试。作为替代方案，舰载攻击机缺额后来由十一试舰爆接手，也就是后来的九九式舰爆。

不过，日本的工程师仍然没有放弃He-118的技术及设计优点，海军航空技术厂的山名正夫授命开发更新型的舰载俯冲轰炸机，该研发项目称“十三试舰上爆撃机”，技术规格包括：

极速：280节（约519km/h）

巡航速度：230节（约426km/h）

续航力：一般轰炸酬载800海里（约1,482km）、重磅炸弹轰炸酬载状况1,200海里（约2,222km）

其它：可携带五十番空用炸弹（500kg）

1940年11月15日，装备AE2A发动机（DB 600G发动机授权版，アツタ11型）的十三试舰爆试作一号机出厂。不过从原型机开始发动机问题就伴随着该机，原型机很快地将发动机更换为AE1A（DB 601授权型，アツタ21型）希望解决动力问题。虽然动力一直有毛病，但是新型机的技术优势却非常显而易见：极速可达时速551.9公里、在4,750米飞行的侦查酬载状况下可达到3,780公里的续航力。一直缺少优秀侦察机的海军甚至等不及飞机完成所有科目测试，便在1941年11月抢先和空技厂订购40架的十三试舰爆原型机，甚至要走了当时还在测试的2、3、4号原型机，将这三架的炸弹舱改装成侦照舱与燃料槽以求尽速服役；其中4号原型机在1942年1月编入第三航空队，后来转调到航空母舰翔鹤上值勤，2、3号原型机后来调给了苍龙，在中途岛战役时对美军舰队实施侦查任务也获得极为卓越的评价。（虽然最后也然并卵就是了）

高速性能を誇る——彗星舰上爆击机

【构造】

彗星的机翼采用层流翼的横切面设计并设置了结构内的整体式燃料箱，使得机身重量大幅减轻，而液冷发动机的搭载更使彗星的正面风阻降低，对其高速的表现很有帮助。另外彗星是第一种采用内置炸弹舱设计的日本海军舰载机，之前的日本舰载机不管炸弹还是鱼雷，一率都采用外挂的方式，这对战机的飞行表现造成了很大影响，因此彗星能较九七式或九九式飞的更快。

另外用来控制机身俯冲时稳定用的自动襟翼，到了彗星上则改用较轻且较简单的佛拉式襟翼，这种襟翼在彗星俯冲时由机上的电力系统操作，在俯冲会自动张开进行减速，配合主翼上的气动式刹车，使得彗星的俯冲性能十分优秀。

但是彗星的设计缺点也十分明显。因为片面强调速度，彗星的机翼内的整体式燃料箱和驾驶舱内的周边与九九式一样依然没有装备防弹措施，因此也十分容易被美国海军的舰战机击落。

【主要改型】

彗星一一型：海军专用俯冲轰炸机，初期型生产。

彗星一二型：动力改装为AE1Pアツタ引擎，海军专用俯冲轰炸机。对空火力加强，由7.92毫米一式机枪改装为13毫米二年式机枪。

彗星二二型：专用于伊势型改装的航空战舰使用。

彗星一二型（夜战）：机枪手座位后部加装双门20毫米九九式机炮作为夜战，配备第三零二防空战队使用。

彗星三三型：由于一二型的アツタ引擎连串故障和过热，所以改装金星六二型风冷式引擎，在1943年11月试飞成功，可是在大战后期日军航母损失严重，彗星三三型一开始作为陆上专用。

彗星四三型：废除机枪手座位和机头两挺7.7毫米口径机枪及无线电通讯，驾驶舱内的周边加设防弹装甲和防弹燃料箱，安装固定挂弹架(一枚8,00公斤炸弹)，专用于神风特攻队使用。

二式舰侦（你没看错）：动力改装为AE1Pアツタ引擎(1,400匹马力)，炸弹仓改为燃料仓与侦照仓。 

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