文/星海月浅浅原创
庆水姐姐：
下午好！
今天看到一条消息，说是广州的“空中的士”出现了。
据说3月8日上午，小鹏汇天的eVTOL旅航者X2，也即是电动垂直起降航空器，从广州天德广场飞起来，首次飞越CBD，跨过珠江，从广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等广州地标性建筑上空飞过，一览城市繁华景观。
听说这些航空器都是中国自主研发的产品，可以在地面以上垂直1000米以内的天空区域活动。
以前有共享经济和数字经济，现在又兴起了一个“低空经济”，它指的是通过无人机、无人驾驶航空器和飞行汽车等载体，进行空中旅游、空中通勤、空中物流、和空中管理等多方面业务。
这让我想起以前看过的一些动画片、科幻片，我们人类可以通过一些飞行器在空中出行，挥一挥手，飞行器就来到我们面前，载我们去想去的地方。
从古到今，我们出行的工具发生很多次变革。从人力轿子到牛车、马车，从自行车到摩托车，从汽车到高铁，从飞机到飞行器，每一次发展，都是一次技术的变革。
航空器的出现，让我看到了未来乘坐飞行器出行的可能性，这很快就会成为现实。我们真的可以实现空中通勤，避免地面拥堵的交通情况。
说到地面交通，我一直没有去考驾照。一方面是我自己比较路痴，方向感不好，第二方面是反应能力不强，对开车有一种恐惧的心理。对于考驾照这事，我一拖再拖。
我对未来科技的发展充满了期待，我总觉得不久的将来，地面上的汽车无人驾驶技术也会有一个空前的发展。现在广州的道路上，偶尔也能看到一些无人驾驶的汽车在路上行驶。所以我觉得在未来，哪怕没有驾驶证，也可以坐在汽车驾驶位上，有没有驾照，没有太大区别。
可事实上，没有驾照，确实也会给生活造成不便，毕竟无人驾驶可能在很长一段时间，才会普及到各个城市。
最近父亲也住在广州，预计会住一个星期左右。他在广州，我总不能让他整天闷在家里。自己宅无所谓，老人家不一定待得住。
可我不会开车，有时候想带他出去玩，他一听说外出要坐公共交通，公交、地铁来回就是两三个小时，他就懒得去了。他情愿在家附近到处逛一逛，总比外出奔波去玩好。
我们现在住的地方，周边的绿化环境也是挺好的。广州的公共交通对一个老人家来说，太奔波，太劳累。我自己倒是无所谓，对广州人来说，一两个小时的通勤时间，其实并不算很长。每天来回路上花费三四个小时，是很多广州上班族必须面对的，通勤有时候也是一件非常痛苦的事情。
可四线以外的小城市，人们出门骑个摩托车，10来分钟到半小时内，就能够到达自己的目的地，非常快速。
小城有小城的好，大城有大城的优点。一方水土养一方人，同样也要遵守这个地方的生活节奏，既然来了，就要融入这个城市，这是生活的无奈。
今天中午你问我这个星期《南方·北方》系列文还是写人物吗，其实我也很茫然，不知道该写什么。最近我也有点懈怠，不太想写这个系列的文章。如今又到周五，我什么准备都没有。
你说得非常正确，放松一次就提不起劲儿来写了，我们要互相监督，一定要坚持下去。
老实说我对写《南方·北方》系列文感觉非常吃力，它不同于碎碎念式文章，写的都是身边熟悉的东西。
上一期我跟你说我们可以写人物，历史名人、手艺人、特殊人群等，可写的太多了。我上个星期就写了一篇关于冼星海的文章，我发现自己想法太天真。
写这种名人的人生经历，其实更不容易。因为对要写的对象不熟悉，就要查找很多资料，整合信息，才会对整个人物有整体的把控。而且网上很多信息不一定准确，真真假假很难去评判。那么就要寻找权威资料和信息进行阅读。我感觉自己最近没有耐心去整理那么多资料，心浮气躁，很难写出好文章。
今天看了沐静和椰岛晓露两人的《南方·北方》系列文，一个写了李大钊，一个写了苏轼，都是名人呐，而且他们写得非常详细，很羡慕他们，怎么可以写得那么周全，写得那么好。
关于《南方·北方》系列文，可能一开始我就给自己太多的压力，总是想把它写得尽善尽美。但其实没有任何一篇文章是可以完美的。正如我之前说，这个系列文，我们没必要限定字数，不管现在怎么写，充其量也只是初稿，将来整理的时候，还会进行修改完善。所以，我们在写作的时候，没必要给自己太多压力，尽力就好。
哈哈，好像在自我安慰。没错，我就是在自我安慰。
其实我之前一直考虑，我要不要先暂停《南方·北方》系列文的写作。这一番安慰过后，我觉得我还是继续坚持写下去吧。
不写，什么都没有，写了，不管好不好，等到年底的时候，我们的十万字就完成了。
姐姐，咱们继续加油吧！
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