明天是国庆长假之后的第一个工作日，也是在公司新址上班的第一天，我打算每天骑电动自行车上下班。这对我而言，属于第一次使用电动自行车作为通勤的交通工具。
家里有辆电动自行车，是去年岳父岳母买的二手的，仅仅偶尔岳母买菜骑骑，但她在上海的时间并不多，因此绝大多数时间这辆电动自行车被放在楼道里睡大觉，身上已经积满了尘埃。
公司新址对我而言，近了很多，区区四五公里的距离，在上海来说，算是非常近了，已经比百分之九十以上的同事幸运。但公共交通并不方便，地铁需要坐到城中心换乘，公交车也不方便，如果开车，则面临不低的停车费（单日48元或包月700元），而这点距离即便打车单程也就20元左右。于是我想到了把家里的电动自行车利用起来。
今天午餐后，我便把充满电的电瓶拎到楼下，用湿布将车身上的尘埃拭去，请教岳父一番之后，将电瓶安置在单车的坐垫下面，插入钥匙，推出楼道，骑坐上去，右手拧动把柄，径直向明天上班的地方骑去。今天算是预热一下，目的一是熟悉熟悉骑电动车，二是也熟悉熟悉上下班的骑行路线。
小区在几个月前在各个出入口都安装了人脸识别的门禁装置，这倒给骑车人带来了极大的方便，只需停顿数秒，把脸对准摄像头，门就自动开了，这比原来需要刷卡方便多了，也比跟随汽车进出安全多了。从小区东门出来后一直沿着涞亭北路向南进入涞亭南路，途径了六七个红绿灯，来到顾戴路口，左转进入顾戴路，一路向东再经过三五个路口就到了公司新址了，全程仅仅17分钟。跟预想的基本吻合。
回想起我首次骑电动自行车，是在第一次去老婆的老家。在相对平坦的城市，出行距离在数公里时，电动自行车确实是最佳的交通工具。现在，无论是大城市，还是小乡镇，数量最多的交通工具不是自行车、摩托车，也不是汽车，而是电动自行车。它是目前中国使用最为普及和频繁的交通工具。
回首我的这么多年的通勤交通方式，电动自行车尚属首次。在初中二年级前，一直是步行上下学；初中二年级开始，骑自行车上下学，一直到上大学，进入大学的前几天，就花30元买了一辆二手自行车，开始骑车穿行于硕大的校园中，也偶尔穿梭于北京城里；后来一直到工作后的前五年时间，交通工具主要都是公交车，间或也有一些时候是自行车；然后到了在杭州工作几个月之后，有了自己的第一辆汽车，交通工具就变成了自驾汽车；而在上海工作的头两年和最近一年多，因为工作地址是在市中心的地铁线上，开车明显不如地铁方便，因此除偶尔开车外，基本是靠地铁通勤；但中间的三年半时间，工作的地址比较适合于开车，这整个三年半的时间就几乎每天都是开车上下班。
生活总在变化中，明天我将开始首次加入助动车大军，体验经济、环保和高效的出行方式。而出行的目的地是环境优美的崭新的办公室。十月，正值上海宜人的气候，城西的马路边又多了一名轻盈的电动自行车骑手。
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