轨道车辆的行车制度

轨道车辆的行车制度

20190608

        这个题目有些大，其实我想说的是一个简单的小问题，也不是技术问题，或许仅与技术问题稍稍沾边。

        公众比较熟悉该是道路交通，之所以熟悉，是因为需要参与。行走、骑车、驾车，都是要注意的，需要遵守交通规则，因此就必须注意，否则就要出事情，轻则受罚，重则出事故。

        对于不同的地区，交通规则是不同的，在我们这里，是右侧通行，就是在前进方向靠近右手方向的一侧行走，不论是机动车，还是非机动车。如果在其他地方，就有所不同。比如在英国，就是左侧通行。

        实际上关于通行规则，目前只有两种方式，或左侧，或右侧。就一般的情况看，英国以及英系国家和地区采用左侧通行的交通规则，其他地方，采用右侧通行的交通规则。就数量上，右侧通行比例比较大，占多数。

        所谓英系，是指受英国影响的，这种影响，一方面是指曾经被英国殖民的国家和地区，这种情况下，英国的文化和传统就遗留了下来，比如印度、非洲的一些地区；另一方面，就是深受或接受英国文化影响的国家和地区，比如日本。

        交通规则，不仅仅是一种关于行走的行为准则，还有深深的文化层面和战略层面的因素，影响意义是深远的。想一想粤港澳大桥，就出现了两种交通规则的直接对话。

        道路交通的情况是这样的，那么同样作为陆路交通的轨道交通又是什么样的呢，当然深受道路交通的影响。

        目前轨道交通有几种情况，一个是大铁路，也就是通常所说的铁路正线，这种铁路是跨区域的，大距离的。还有一种就是，就是市区轨道交通，就是地铁和城铁。

        如果稍加注意，就会发现，轨道交通的行驶方向就有些趣味了。

        在大铁路上，使用的左侧通行的方式，与现行道路交通的方式不同。之所以是这样的结果，实际上是受到道路交通的影响，或者说也是文化的影响，更确切的说，是带有英国文化的烙印。在英国鼎盛的时期，不仅将道路交通的习俗带到了世界各地，同时也把这种文化融合进了新生事物。也就是说当时确定的轨道交通通行方式，直接继承了道路交通的通行规则，并且把这种规则推广到了全世界。

        大铁路轨道交通的体系复杂，更主要的是有一系列的硬件设施，因此继承，并没有什么，可以尽快的发展。然而在区域运行的小铁路，与大铁路没有任何瓜葛的城市轨道交通，地铁和城轨，因为没有痕迹，是一张白纸，因此就可以随意设置了。也就是说采用左行还是右行，就没有限制了。因此通常的做法就采用了与道路交通的运行规则，比如我国《地铁设计规范》中就有规定：地铁正线应采用双线、右侧行车制，也就是右侧通行。

        向左走，亦或是向右走，原本没有确实明确的理由。比如说道路交通，就有很大的随意性，原来向左走，也可以改变成为向右走，道路交通如此，轨道交通也是如此。就像通常的说法，大铁路采用左侧通行，或许也不是全部，还有待于核查，但是在国内，轨道交通确实存在两种行车制度，大铁路左行，地铁城轨右行，也算是有趣，类似于一国两制。