为什么现在还有人坐绿皮火车？
等同于晋惠帝知道百姓挖草根，吃观音土后，“善良”地问大臣饥民“何不食肉糜？”
等同于玛丽皇后知道法国百姓没有面包吃后，惊呼“为什么不吃蛋糕？”
绿皮火车无空调，夏天闷得要死；慢、遇到其他车还得暂停让路；破旧，坐一趟硬座下来半条命都丢了。为什么不选择高铁动车呢？快、舒适、供餐。这几个价格贵，那还可以选择K/Z/T开头的火车，机票一两千，火车票就几百，这下总可以了吧。
问题是，几百真的不是“就”，而是“好”，好几百。
除了某些地区只有绿皮火车可达外，其余选绿皮火车的原因主要是便宜，人员多是务工人员。这是个你没接触过，想象不到他们日子过得多节省的群体。
一建筑工人为省流量费，去地铁蹭WIFI和家人视频聊天
西安火车站，一务工人员为省住旅馆钱寒冬睡火车站
小旅馆一晚不到百，快捷酒店两三百。流量如果只和家人通话用，一个月话费应该也超不过300。
这么点钱在有些人眼里，都不算钱。
朋友之前合租，有次忘给室友说晚上留门，回来时发现门内里反锁了，直接去酒店开房酒店睡了一晚。在她看来，这是理所当然的，不睡酒店睡哪？在外面受冻吗？
某次小聚，一老大哥付账，感慨这顿花的真少，他请有些人吃饭一瓶酒就大于一千。
没有批判谁的意思，一切没有对错。只是想说，并不是所有人生活方式都一致，不了解事物之前，不要轻易下定论，有的人，光活下来就已经用尽全力了。
初中时，邻居姐姐曾给我形容她们班一个女生家里穷，“她爸不怎么来看她，觉得单趟车费要三十块呢，太贵了。”说这话时，她满脸不可思议，三十块都算贵，这种家庭得多穷，为了三十块不去看女儿，她无法理解。
当时我只是感慨了下，并未真正接触过真人。直到我读大学时，班里有个山区来的女孩子。干干净净，长得很秀气，生活的是真穷。
吃饭我们嫌学校饭堂不好吃，宁肯放弃低价，选择脏乱差的后街。她也选择后街，原因是只有那里卖蒸红薯，三块钱两个，便宜管饱。当时都已经过一零年了，而且是大学啊。同龄人追求社交、自我需求，她追求的依然是基本的生存需求。
平时班级聚会，这个女生也不参加，即使告诉她她不需要AA出钱。一切社交活动基本上都与她绝缘。知道别人是好心，但她讨厌这种被施舍的感觉。
最后，没人知道她怎么样了，打听不到她的任何消息。
正值芳华，本应灿烂耀眼，却因为贫穷委屈瑟缩，心理强大无比的人能挺过这段时光，心理不强大的人呢？
再举个真实的例子。某朋友老家在村里，x达快递最远到镇上，他某次快递不小心选了x达，他爸不会骑电动车，就坐公交取了快递。事后，他爸向他抱怨，来回公交车费要1块钱。
朋友说他听到这句话，心堵得慌。他家一点都不穷，市区两套房。但他家以前太穷，爸妈穷怕了，现在依旧过的极其节俭，一分钱掰成两半花。
只有穷过的人，才懂那种日子有多苦。
话题回到绿皮火车，来看个价格对比。
12306上随机找了个广东惠州往四川达州的火车，正常K字开头硬座是263元，硬卧440元，无座263元。
绿皮呢（纯数字的），价格少了一半。
对于有回家需求又囊中羞涩的人来讲，火车只是个工具，舒适与否不重要，能把自己运回家，价钱低，这就够了。
富人拿钱买时间，穷人拿时间换钱。
如果绿皮火车消失的话，希望能提供另外一种成本低廉的运输方案。也希望，这些勤劳善良的人，以后能发财幸福。
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